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 駅舎東側、2012年9月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 福岡県北九州市八幡西区堀川町1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯33°51′49″ 東経130°42′47″ / 北緯33.86361° 東経130.71306° / 33.86361; 130.71306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | .svg/500px-JR_logo_(kyushu).svg.png){kind=logo} JR九州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム3面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  バスターミナル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ |
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| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード |
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| Webサイト | 公式サイト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1891年2月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021年度 | 1日あたり12,541人（搭乗のみ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 5位（JR九州の駅の中で） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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折尾駅（おりおえき）は、北九州市八幡西区にあるJR九州が運営する連絡駅である。[1]
ライン
折尾駅は鹿児島本線と筑豊本線が通っており、鹿児島本線の始発である門司港から30.1km 、筑豊本線の福北ゆたか線と「若松線」の黒崎から10.8kmの距離にある。 [2]
駅のレイアウト
折尾駅には2つの路線が交差しており、両線は引込線で接続している。そのため、駅舎は交差地点に2層式ホームを備えた本館と、引込線に独立したホームの2つの独立したブロックで構成されている。駅には島式ホーム3面と側式ホーム1面があり、高架駅舎で接続されている。駅には有人の切符売り場「みどりの窓口」がある。[3]
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西入口、2011年6月 -
高見入口、2009年10月
プラットフォーム
本館下階
本館上階
ソニック号をはじめとする特急列車が停車します。
支線（高見入口）
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下層プラットフォーム 1 と 2、2011 年 10 月 -
上層階3番線から5番線ホーム、2011年10月 -
プラットフォーム 6 と 7、2011 年 10 月
歴史
民営の九州鉄道は1889年に九州での鉄道網の敷設を開始し、1890年末までには遠賀川から南は久留米までの線路を敷設していた。線路は1891年2月28日までに遠賀川から黒崎まで北に延長され、同日、中間駅の一つとして折尾が開業した。1891年8月30日、折尾は筑豊興業鉄道（後に筑豊鉄道に改名）が若松から直方まで線路を敷設した際にも中間駅となった。筑豊鉄道は1897年10月1日に九州鉄道と合併した。九州鉄道が1907年7月1日に国有化された際、日本政府鉄道（JGR）が駅の管理を引き継いだ。1909年10月12日、駅は人吉本線の一部となり、さらに1909年11月21日には鹿児島本線の一部となった。 1987年4月1日、JGRの後継会社である日本国有鉄道（JNR）の民営化に伴い、JR九州が駅の管理を引き継いだ。[4] [5]
駅舎は1916年に再建されたが、2012年10月6日より再建工事の準備のため使用が中止され、仮設の建物で業務が行われた。[6]駅舎は2012年中に取り壊され、2016年度に新駅舎が完成する予定であった。[6]
乗客統計
2020年度の1日平均乗降客数（乗車客のみ）は11,306人で、JR九州の乗降客数第7位となった。[7]
周辺エリア
教育施設
バス
本館西口には北九州空港行きの空港バスが出ており、また本館東口前には 若松や芦屋など近郊を結ぶ北九州市営バスのターミナルがあります。
参照
参考文献
- ^ 「JR九州路線図」（PDF） JR九州. 2018年2月23日閲覧。
- ^ 川島良三 (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第3巻 北九州筑豊エリア『日本鉄道図鑑 四国・九州 全線・全駅・全線路図 第3巻 九州・筑豊編』 講談社 23, 68頁ISBN 9784062951623。
- ^ 「駅情報」（日本語）。日本：九州旅客鉄道（株）2012年。 2012年10月14日閲覧。
- ^ 石野、哲;ら、編。 （1998年）。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『国鉄・JR駅変遷録』第1巻 東京：株式会社JTB pp. 218, 233. ISBN 4-533-02980-9。
- ^ 石野、哲;ら、編。 （1998年）。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『駅変遷名鑑 国鉄・JR編』第2巻 東京：株式会社JTB 676, 785頁ISBN 4-533-02980-9。
- ^ ab 『ありがとう折尾駅舎』開催 [「ありがとう折尾駅舎」イベント開催].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2012 年 10 月 14 日。2012 年10 月 14 日に取得。
- ^ 「駅別乗車人員上位300駅（2020年度）」(PDF) . 2023 年9 月 8 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオリオ駅関連メディア
- 折尾駅情報（JR九州）