大糸線

大糸線
長野県白馬大糸線を走るJR東日本E127系電車
概要
ネイティブ名	大糸線
状態	運用中
所有者	JR東日本、JR西日本
ロケール	長野県、新潟県
テルミニ	松本 糸魚川
駅	41
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	JR東日本、JR西日本
車両	E127系電車、211系電車、E353系電車、キハ120系気動車
歴史
オープン	1915
テクニカル
行の長さ	105.4 km (65.5 マイル)
トラック数	全線単線
キャラクター	田園と景色が美しい
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	DC1,500V（松本～南小谷） なし（南小谷～糸魚川）
動作速度	時速95キロ（時速59マイル）
ルートマップ 伝説 0.0 松本 （篠ノ井） アルピコ交通（上高地） 0.7 北松本 2.6 島内 3.8 志摩高松 5.2 梓橋 6.8 ひといちば 8.4 中ヶ谷 10.4 南豊科 11.4 豊科 14.2 白夜町 16.2 穂高 18.4 有明 19.9 安曇追分 22.8 細野 23.8 北細野 26.0 信濃松川 28.6 安曇沓掛 30.9 信濃常盤 34.0 南大町 35.1 信濃大町 37.2 北大町 39.4 信濃木崎 41.6 稲尾 42.9 海ノ口 46.3 ヤナバ 47.9 柳橋城前 (廃止) 52.8 南神城 55.2 神代 56.7 飯盛 59.7 白馬 61.6 信濃森上 65.4 白馬大池 68.7 チクニ 70.1 南小谷 JR東日本 JR西日本 74.1 中土 78.5 北小谷 85.0 平岩 91.8 小滝 95.4 ネチ 100.3 頸城大野 102.2 姫川 105.4 糸魚川 この図: ビュー 話す 編集

大糸線は、長野県の松本駅から新潟県の糸魚川駅を結ぶ日本の鉄道路線です。この路線には、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）の2つの事業者がおり、南小谷が両社の境界となっています。JR東日本が運営する南小谷から松本までの区間は電化されており、この区間では列車がかなり定期的に運行されています。しかし、南小谷から糸魚川までのJR西日本区間は電化されておらず、利用者は少なく、この区間では列車の運行頻度も低いです。

• オペレーター、サービス:
  • 東日本旅客鉄道株式会社（サービス・路線）
    • 松本～南小谷：70.1km
  • 西日本旅客鉄道株式会社（サービスと線路）
    • 南小谷～糸魚川：35.3km
• 駅:
  • JR東日本：34
  • JR西日本：南小谷を除く糸魚川を含む8か所
• 複線区間：なし
• 電化：松本～南小谷（直流1,500V）
  南小谷～糸魚川（なし）
• 鉄道信号：
  • 松本〜糸魚川：自動列車停車場S型

特急、快速

2017年3月現在^[update]、以下のサービスが運営されています。

地元

松本～信濃大町：30～60分間隔

信濃大町～南小谷間：60～180分間隔

地元

南小谷～糸魚川：120～180分間隔

JR西日本区間は快速などの停車駅が少ないため、全列車が各駅停車となります。

• E127-100系電車
• 211系電車
• E353系電車あずさ

• キハ120系気動車

全ての駅は長野県内にあります。

A :特急あずさ

R : 急速

列車は「O」マークの駅で停車し、「|」マークの駅では停車しません。

閉鎖駅 柳橋城前駅は2019年3月16日に閉鎖されました

松本と信濃大町間の区間は、1915年から1916年にかけて信濃鉄道によって建設され、1926年に電化されました。同社は1937年に国有化され、現在の信濃鉄道とは別の会社になりました。^[要出典]

路線の残りの部分は、 1929年から1957年にかけて日本国有鉄道（JGR）と日本国有鉄道（JNR）によって建設された。信濃大町から南小谷までの区間は1959年から1967年にかけて電化された。CTC信号は1983年に運用開始され、貨物サービスは1987年に廃止された。^[要出典]

1987年4月1日の国鉄民営化に伴い、路線は分割され、JR東日本とJR西日本に割り当てられました。

JR東日本は2016年12月12日から同線に駅番号を導入し、9番（南小谷）から42番（松本）まで順番に駅番号が振られている。^[2]

• 日本の鉄道路線一覧

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