オグデンアベニュー

オグデンアベニュー

ウィリアム・B・オグデン記念ハイウェイ
プラスキ通りとセルマック通りの交差点にあるオグデン通り、ループ方面を望む
の一部	US 34  /歴史的な US 66
長さ	37.5 マイル (60.4 km)
位置	シカゴ
ウエストエンド	モンゴメリーのUS30
北端	シカゴのミルウォーキー通りとシカゴ通りを過ぎたチェスナット通り

オグデン アベニューは、シカゴの西側近からイリノイ州モンゴメリーまで伸びる通りです。シカゴの初代市長 ウィリアム B. オグデンにちなんで名付けられました。

この通りは、 1848年にシカゴとイリノイ州リバーサイドの間の沼地を横切る板張りの道路であるサウスウェスタン・プランク・ロードのルートに沿っており、1851年までにネーパービルまで延長されました。^[1]

1909年のシカゴ計画では、斜めの新しい道路網を全面的に推奨していたが、実際に建設されたのは1920年代のオグデンの延伸部分のみで、ユニオンパークからオールドタウン地区を抜け、リンカーンパーク向かいのクラークストリートで終わっている。この延伸部分は主に1920年代に建設され、グースアイランドとシカゴ川北支流を横切る橋と接続高架橋が1934年に完成した。^{[2] 1960年代後半、オールドタウンの}都市再開発プロジェクトの一環として、このエリアの道路は空きとなり、開発のために売却された。ここ数十年で、オグデンのさらに他の部分も放棄され、空きとなった。このアベニューは現在、シカゴアベニューのすぐ北で終わっている。

この道路は、シカゴの州間高速道路90号線/州間高速道路94号線/ケネディ高速道路、ウェスタンスプリングスの州間高速道路294号線/トライステート有料道路、ライルの州間高速道路355号線と交差しています。

1920 年代、この広い通りは市の西側を通る自動車交通を運ぶ重要な幹線道路となった。通りの一部は、市内から隣接する郊外を通る米国国道 66 号線を通し、1934 年までは米国国道 32 号線を通した。オグデン アベニューは、かつては米国国道 34 号線も終点まで通していた。このため、米国国道 34 号線/ オグデン アベニューと米国国道 12 号線/米国国道 20 号線/米国国道 45 号線/ ラグランジ ロードの交差点は、4 つの米国国道が交差する数少ない場所の 1 つである。シカゴのさらに郊外では、ハーレム アベニューから西の郊外を通る道路の一部が米国国道 34 号線を通す。米国国道 34 号線は、シカゴから西行きでイリノイ州オーロラまでオグデン アベニューという名前がつけられている。オグデン アベニューは、米国国道 34 号線がオーロラを離れ、オーロラ、イリノイ州モンゴメリー、イリノイ州シカゴの境界にある米国国道 34 号線と米国国道 30 号線の交差点で終わる。およびイリノイ州オスウィーゴ。

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北緯41°52′29.7″ 西経87°40′25.9″ / 北緯41.874917° 西経87.673861° / 41.874917; -87.673861