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 O 21
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | O 21クラス |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | O 19クラス |
| 後継者 | ドルフィンクラス |
| 構築済み | 1937–1942 [1] |
| 委託中 | 1940–1959 [2] |
| 完了 | 7 |
| 失った | 2 |
| 廃棄 | 5 |
| 一般的な特徴[3] | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 77.7 メートル (254 フィート 11 インチ) |
| ビーム | 6.8 m (22 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 3.95 m (13 フィート 0 インチ) |
| 推進 | |
| スピード |
|
| 範囲 | |
| 補体 | 39 |
| 武装 | |
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O 21級は、オランダ海軍向けに建造された7隻の潜水艦のクラスである。[2]ドイツ軍のオランダ侵攻開始時には未完成であったため、O 21、O 22、O 23、O 24 は急遽進水し、イギリスへ逃れた。O 25、O 26、O 27 は脱出できず、ドイツ軍に捕獲された。ドイツ海軍は潜水艦の完成を命じ、UD-3、UD-4、UD-5としてドイツ軍に配備された。潜水艦の潜水深度は100メートル（330フィート）であった。
第二次世界大戦の初めには、O21級はイギリスのU級、S級、T級、ドイツのVII型とともに、当時最も先進的な潜水艦のクラスの一つであった。[4]
デザイン
O 21級潜水艦は、当時オランダ海軍（RNN）の主任技師であったオランダ人技師G. デ・ローイによって設計された。 [5] [6]これらは、機雷敷設能力を持たないことを除いて、O 19級潜水艦に類似していた。[7]機雷敷設能力を省略したことで、より小型で流線型の船体となり、より高速な水上速度を達成することが可能になった。[8]外観上、これらの潜水艦はドイツのVII型潜水艦と多くの類似点を示した。[9] O 21級潜水艦は、全長77.70メートル（254フィート11インチ）、全幅6.80メートル（22フィート4インチ）、喫水3.95メートル（13フィート0インチ）であった。[10]水上の排水量は990トン、潜水時の排水量は1,205トンであった。[11]船内には39人から60人の乗組員を収容できる十分なスペースがあった。[12] [13]
RNNがO21クラスに設定した要件の1つは、以前のクラスであるO19クラスよりも20メートル（66フィート）深く潜れることだった。[14]
武装
O21級潜水艦の主武装は、53.3センチメートル（21.0インチ）魚雷発射管8基で構成され、艦首に4基、艦尾に2基、艦体中央部に2基配置されていた。[15]合計14本の魚雷を搭載でき、8本は魚雷発射管に、6本は再装填用であった。[16] 8本の魚雷発射管の他に、O21級には8.8センチメートル（3.5インチ）甲板砲、2基の40 mm（1.6インチ）対空砲、および12.7 mm（0.50インチ）機関銃1丁も装備されていた。[8]第二次世界大戦中にナチスドイツに鹵獲され、後に完成した未完成の3隻（O25、O26、O27 ）には、8基の魚雷発射管の他に、1基の8.8cm甲板砲と2基の20mm砲が搭載されていた。[6]
推進
O 21級潜水艦には、7 気筒2 ストロークの Sulzer 7 QD 42/50ディーゼルエンジンが 2 基搭載されており、各エンジンは 1,000軸馬力(750 kW)を出力し、潜水艦の2 本のスクリューを駆動して最大水上速度 19.5ノット(36.1 km/h、22.4 mph) を出せた。[17] [8] 2基のディーゼルエンジンの他に、潜水艦には 500ブレーキ馬力(500 bhp) を出力できる 2 基の電動モーターと、容量 5,350 Ahの 96セル バッテリー2 列が搭載されていた。[11]これにより、潜水艦は 5 時間電力のみで航行することができた。[3]水中での最大速度は 9 ノット (17 km/h、10 mph) であった。[13]
ボート
これらの船は3つの異なる造船所で建造された。O 21とO 22はKoninklijke Maatschappij De Scheldeで建造された。[18] O 23、O 24、O 26、O 27はRDMで、O 25はウィルトン・フィエノールト造船所で建造された。[2]
注記
引用
- ^ ab Jalhay (1982)、118-120 ページ。
- ^ abc Raven（1988年）、178ページ。
- ^ ab Bosscher および Busssemaker (2007)、86-87 ページ。
- ^ ファン・デン・ポル（1989）、352ページ。
- ^ ジャルヘイ（1982）、118ページ。
- ^ アブ ・フォン・ミュンヒング (1978)、p. 38.
- ^ ヴァン ヴィリゲンブルク (2010)、p. 68.
- ^ abc GardinerとChesneau（1980）、392ページ。
- ^ Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 26.
- ^ Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 86.
- ^ ab Jalhay（1982）、127ページ。
- ^ Bosscher と Busssemaker (2007)、p. 27.
- ^ ab von Münching (1978)、37-38 ページ。
- ^ ゲレッツェとワイン (1993)、p. 9.
- ^ レントン（1968年）、43ページ。
- ^ ヴァン ウィリゲンブルク (2010)、p. 69.
- ^ ファン・デン・ポル（1990）、288ページ。
- ^ マーク（1997）、85-86ページ。
参考文献
- ボッシャー博士;ホーン州ブッセメーカー (2007)。Gelouterd door strijd: De Nederlandse Onderzeedienst tot de val van Java、1942 (オランダ語)。アムステルダム：デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 978-90-6707-614-2。
- ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
- ゲレッツェ、KHL。ウィン、JJA (1993)。ドライシリンダー duiken dieper: de onderzeeboten van de dolfijn-klasse van de Koninklijke Marine。アムステルダム：ヴァン・ソーレン。ISBN 9068810278。
- ジャルヘイ、PC (1982)。Nederlandse Onderzeedienst 75 jaar (オランダ語)。ブッスム：デ・ブール・マリティム。ISBN 90-228-1864-0。
- レントン、HT（1968年）。オランダ海軍。第二次世界大戦の海軍。ロンドン：マクドナルド＆カンパニー。
- マーク、クリス (1997)。WO II のシェペン ファン デ コーニンクライケ海兵隊(オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-522-9。
- レイブン、GJA、編。 （1988年）。De kroon op het anker: 175 jaar Koninklijke Marine (オランダ語)。アムステルダム：デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 90-6707-200-1。
- ヴァン デン ポール、E. (1989)。 「潜水艦の側面 - パート I: 開発に関するいくつかのメモ」。シップ・アン・ヴェルフ。 Vol. 56、いいえ。 10. ロッテルダム：ウィット＆ゾーネン。 352–358ページ。ISSN 0036-6099。
- ヴァン デン ポール、E. (1990)。 「潜水艦の諸相 - 第 4 部: 潜水艦とディーゼルエンジン」シップ・アン・ヴェルフ。 Vol. 57、いいえ。 5. ロッテルダム：ウィット＆ゾーネン。 285–293ページ。ISSN 0036-6099。
- ファン ヴィリゲンブルク、ヘンク (2010)。第二次世界大戦のオランダ軍艦。エメン：ラナスタ。ISBN 978-90-8616-318-2。
- フォン・ミュンヒング、LL (1978)。Schepen van de Koninklijke Marine in de Tweede Wereldoorlog (オランダ語)。アルクマール: アルク。ISBN 90-6013-903-8。
さらに読む
- ジャルヘイ、PC;ウィン、JJA (1997)。イク・ナデル・オンゲジン！ De onderzeeboten van de Koninklijke Marine。アムステルダム：デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 9067074624。
外部リンク
- クラスの説明