コンパニア トスカーナ トラスポルティ ノルド

設立	2012年10月22日
営業停止	2021年11月1日
本部	ピサ(企業) リボルノ(生産) プラート(商業) [1]
サービスエリア	リボルノ県 ピサ県 ルッカ県 マッサ ・カラーラ県
サービスタイプ	公共交通機関
Webサイト	翻訳:

Compagnia Toscana Trasporti Nord（別名CTT Nord）は、2012年10月22日に設立された公共交通機関会社で、ピサに本社を置き、リボルノ、プラート、ルッカ、マッサ・カラーラに営業所を置いています。複数の地方公共交通機関会社を10年以上かけて統合し、その規模と普及率においてこの地域最大の地方公共交通機関会社となり、リボルノ、ピサ、ルッカ、マッサ・カラーラの各県に事業を拡大しています。

Compagnia Toscana Trasporti (CTT) は、Consorzio Lucchese Autotrasporti Pubblici (CLAP)、Consorzio Pistoiese Trasporti (COPIT)、Consorzio Pisano Trasporti ( CPT)、Azienda Trasporti Livornese (ATL) などの公開会社と、以下の個人株主との均等資本により 2006 年に設立されました。協同組合Autotrasporti Pratesi (CAP Autolinee) とLazzi。 CTT は投資家に代わって管理、情報、商業サービスを自社に集中させました。この経験は、2012 年 9 月に行われた合併の準備となり、新しいCompagnia Toscana Trasporti Nord (CTT Nord) に合併されました。^[2]

CTT ノルドは、法人化された Azienda Trasporti Livornese (ATL)、Cooperativa Autotrasporti Pratesi (CAP Autolinee)、Lucca Holding (Comune di Lucca)、Società Generale Trasporti e Mobilità (SGTM) として、63 のComuniおよび公共交通会社によって所有されていました。 Autolinee Toscana Nord (ATN)、BluBus、コンソルツィオ ピサーノ トラスポルティ (CPT)、コンソルツィオ ピストイエーゼ トラスポルティ (COPIT)、ラ フェッロヴィア イタリアーナ、モビット、ワン スカル、パワー エネルギア、ティ フォルマ、ヴァイバス。^[3]

CTT Nordは、リボルノ、チェーチナ、ロジニャーノ・マリッティモ、ポルトフェッライオの各都市の地域公共交通機関と、エルバ島を含むリボルノ県の郊外交通機関を直接運営していました。ただし、島の南部はTiemme Toscana Mobilitàによって運営され、2015年2月1日以降はマッサ＝カラーラ県ではAutolinee Toscana Nord (ATN)が引き継ぎました。

子会社のコンソルツィオ・ピサーノ・トラスポルティ（CPT）およびヴァイバスを通じて、ピサ、ポンテデーラ、ヴォルテッラ、ルッカ、ヴィアレッジョの各都市で地域交通を、ピサとルッカのほぼ全県で郊外交通を運営しています。コンソルツィオ・オートリネ・プラテーシ（CAPオートリネ）はプラート県とフィレンツェ県の一部で運行しています。

CTT Nord は、スマートバス停、旅行プランナーを通じて乗客にリアルタイムの情報を提供するとともに、再チャージ可能な多機能カード (Carta Mobile)によるチケットの電子決済を導入するために、衛星ですべての車両を追跡する AVM テクノロジーに投資しました。

CTTノルドは、2020年12月31日現在、走行距離28,669,824キロ、運行時間1,132,621時間、従業員1,408名、バス約800台を保有している。^[4]

CTT Nordは、丘陵地帯や狭い道のある小さな中世の町など、地域のさまざまな路線に適したモデルを選択して、都市部と郊外の両方のバス車両を更新し始めました。購入された都市モデルの大半はメルセデスベンツ Citaroでしたが、郊外車両にはイヴェコ Crossway、^[24] Setra S412およびSetra S415が購入されました。^[25]ルッカの都市サービスには、すでに使用されていたモデルである Rampini Alè バスが4台購入され、^[26]マッサ＝カラーラでは郊外の Belaus Gianino バスが5台運行されました。^[27] CTT Nordは、9年間の活動で、220台の新車を購入しました。^[28]

トスカーナ州は、今後11 年間にわたり道路による地方公共交通機関の経済的、社会的持続可能性を保証するために、トスカーナ州の地方公共交通機関を管理する唯一の代理店を任命するための公開入札を実施し、2010 年に地方の道路による地方公共交通機関の改革を計画しました。地域とONE Scarl ^[29]は、 2017年12月21日に誕生した12の公共交通事業者（ATAF&Li-nea、Autolinee Chianti Valdarno、Autolinee Mugello Valdisieve、BluBus、CAP Autolinee、Consorzio Pisano Trasporti、CTT Nord、Etruria Mobilità、PiùBus、Siena Mobilità、Tiemme Toscana Mobilità 、Vaibus）で構成されるコンソーシアムであり、2017年12月29日に、欧州司法裁判所と欧州理事会の意見が出されるまでの移行期間を満たす契約を締結し、公開入札によって公共交通サービスを単一企業に割り当てることになりました。^[30] 数回の控訴の後、地元事業者の買収は何度も延期され、2021年11月1日にAutolinee Toscaneが地域内の単独事業者となりました。 ^[31]

• バス
• 公共交通機関

ウィキメディア・コモンズには、 Compagnia Toscana Trasporti Nordに関連するメディアがあります。

公式サイト