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| EF131 | |
|---|---|
| 役割 | 爆撃機 |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | ゴズ1 |
| デザイナー | ブルーノルフ・バーデ博士 |
| 初飛行 | 1947年5月23日 |
| 引退 | 1948 |
| 状態 | キャンセル |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | ユンカース Ju 287 |
| バリエーション | OKB-1 140 |
OKB -1/ユンカース EF 131 は、 1944 年からドイツとソ連で製造されたジェット爆撃機です。この機体のさらなる作業が中止されたため、1948 年 8 月 23 日にキャンセルされました。
発達
EF -131は、赤軍がデッサウのユンカース工場を占領した後、Ju 287のプロジェクト文書の断片に基づいて開発されました。最初の試作機は、ドイツ空軍の革新的な前進翼ジェット爆撃機の2番目と3番目の試作機（V - Versuchs - テスト/研究/プロトタイプ）であるユンカース Ju 287 V2とV3の部品から製造されました。V2は第二次世界大戦の終戦前にほぼ完成していましたが、Ju 287 V1とともにブランディスの森に隠され、最終的にはアメリカ軍による拿捕を避けるためにドイツ軍によって爆破され、翼セクションを含むその残骸は、未完成のV3の骨組みの機体とともに、軍事情報部の監視下で赤軍空軍の手に渡りました。[1] V3は287の中で最初に試作モデル仕様で製造される予定だったが、最終的なEF-131は胴体がわずかに長いことを除いて、全体的な設計はほぼそれと同一だった。この飛行機は占領下のドイツのソ連占領地域で完成したが、戦勝国が占領下のドイツでの航空機の製造と試験を禁じたため、解体されてモスクワ近郊のドゥブナにあるGOZ-1（Gosudarstvenny Optniy Zavod – 国立実験工場）に輸送された。GOZ -1のOKB-1は、ブルーノルフ・バーデ博士を主任設計者とし、ソ連政府から派遣された非常に有能なドイツ人エンジニアのチームによって結成された。1947年の航空記念日にトゥシノ飛行場で行われる飛行会にこの飛行機を登場させるべく極度の圧力がかけられたが、いくつかの要因が重なりEF-131の登場は阻止された。[2]
ソ連での飛行試験は、機体がTsAGI (中央航空力学・流体力学研究所) の構造調査の要件を満たすように強化された後、1947 年 5 月 23 日にLII飛行場で開始されました。この調査で機体の主な弱点が明らかになりました。最初の飛行ではボルトの破損により左舷の降着装置が破損し、その後の飛行試験で前輪の振動や尾翼面の振動などの重大な欠陥が明らかになりました。欠陥の修正には多くの遅延が発生しましたが、最も深刻な遅延は、外国人労働者が LII 飛行場で働けないとの法令が発布された官僚主義によって引き起こされました。[2]
飛行機は冬の間LIIに保管されていたが、厳しい環境によりゴム部品や配線が劣化し、長期間の修理が必要となった。飛行試験再開の準備は1948年6月にほぼ完了し、航空工業省命令第440号によりEF-131のさらなる作業は中止され、1948年8月23日に出された決議第3206-1301号によりプログラムの終了が確認された。[2]
EF-131は、より高性能なソ連製の新型エンジンが利用可能になったため、時代遅れとなった。2番目の試作機の機体は140計画に使用された。[2]
仕様（EF 131）
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 20.47 m (67 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 19.4 m (63 フィート 8 インチ)
- 高さ: 5.7 m (18 フィート 8 インチ)
- 翼形部: 根元: Ju 0.9 23 10.7-0.825-40 ;チップ: Ju 0.9 23 12.7-0.825-40 [3]
- 自重: 11,900 kg (26,235 ポンド)
- 総重量: 22,955 kg (50,607 ポンド)
- 動力装置:ユンカース モトーレン Jumo 109-004 ターボジェットエンジン6 基、各 8.829 kN (1,985 lbf) の推力
パフォーマンス
- 最高速度: 860 km/h (530 mph、460 kn)
- 航続距離: 1,710 km (1,060 マイル、920 海里)
- 実用上昇限度: 12,500 m (41,000 フィート)
武装
- 銃：遠隔操作式尾部砲塔に13mm機関銃2挺を装備
- 爆弾:内部爆弾倉に2,000kg（4,410ポンド）の爆弾を搭載
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ ロメル、ホルスト、2004年。「ユンカース Ju 287: 世界初の後退翼ジェット機」アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd.
- ^ abcde ゴードン、イェフィム（2004年）。ソ連初期のジェット爆撃機：1940年代と1950年代初期。ヒンクリー：ミッドランド。ISBN 1-85780-181-4。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
文献
- ガンストン、ビル。「オスプレイ ロシア航空機百科事典 1875-1995」。ロンドン、オスプレイ。1995 年。ISBN 1-85532-405-9
- ゴードン、イェフィム「初期のソ連ジェット爆撃機」ヒンクリー、ミッドランド、2004年、ISBN 1-85780-181-4
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 OKB-1 EF 131に関連するメディアがあります。
- https://www.webquote.org/5knuWmxmR?url=http://www.geocities.com/hjunkers/ju_ef131_a1.htm