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| 設立 | 2004年2月10日 | ||||||
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| 営業開始 | 2004年7月23日 | ||||||
| AOC # | AOC.0006 [1] | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| マイレージプログラム | ノックファンクラブ | ||||||
| アライアンス | バリューアライアンス | ||||||
| 艦隊規模 | 14 | ||||||
| 目的地 | 18 | ||||||
| 親会社 | タイ国際航空（8.91%） | ||||||
| 取引名 | セット: NOK | ||||||
| 本部 | 222 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin,ドンムアン,バンコク,タイ | ||||||
| 主要人物 | ウッティプム・ジュランクール博士 ( CEO ) | ||||||
| 創設者 | パティー・サラシン | ||||||
| 収益 |  12,312.93百万バーツ（2014年） | ||||||
| 純利益 |  -4億7,166万バーツ（2014年）[2] | ||||||
| 総資産 | 6,569.00百万バーツ（2014年） | ||||||
| 総資本 | 3,771.12百万バーツ（2014年） | ||||||
| Webサイト | ノカイア | ||||||
Nok Airlines plc、Nok Airとして取引( SET : NOK、タイ語: บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด) (มหาชน) (「鳥」を意味するnok [ นก ]に由来) は、バンコクのドンムアン国際空港から主に国内線サービスを運航するタイの格安航空会社です。[3]
歴史
ノックエアは2004年2月にスカイアジア株式会社として設立され、2004年7月23日に営業を開始しました。2007年3月時点で従業員数は130名で、2014年までに従業員数は約1,400名に達しました。[3]ノックエアは2007年5月31日にインドのバンガロールへの毎日のフライトで最初の国際サービスを開始しましたが、2020年にこれらのフライトを休止しました。[4]
ノックエアはタイ国内で最多の24路線を運航している。[5]
ノックエアはタイ航空からほぼ独立して運営されており、それが両社の間に摩擦を引き起こしている。タイ航空はノックエアの支配権を強めるため、クルンタイ銀行など他の株主の株式買収を試みてきた。タイ航空とクルンタイ銀行はともに財務省の管理下にある国営企業であるが、クルンタイ銀行はノックエアの株式をタイ航空に売却することを拒否した。この買収により、タイ航空のノックエアに対する持ち株は39%から49%に上昇するはずだった。[6]タイ航空がノックエアへの関心を低下させた証拠は、2017年5月にタイ航空が新株発行の権利を行使しなかった結果、同社の株式保有が21.57%に希薄化されたときに現れた[7]。その結果、タイの投資家であるナッタポル・チュランクル氏が同社の筆頭株主となり、同社の23.77%を保有することになった[8] 。
タイ証券取引所（SET）への上場準備のため、2006年1月16日に社名が「Nok Airlines Company Limited」に変更された。その後、タイの株式市場に初めて参入した際に、社名を「Nok Airlines Public Company Limited」（2013年1月18日以降）に変更し、取引シンボルを「NOK」とした。[9]
2013年後半、ノックエアはスクート（シンガポール航空の格安航空会社）との合弁事業を発表し、バンコクのドンムアン空港を拠点に中長距離国際便を運航する格安航空会社ノックスクートを設立した。 [10]この合弁事業は、COVID-19パンデミックの影響で2020年に閉鎖された。
2016年6月、新たな企業スローガン「アジアに笑顔を」が発表された。これは、ノック航空が地域最大の航空会社になるという戦略を示唆している。[11]
2017年12月22日、ノックエアの初代CEO（2004年から2017年まで）であったパティー・サラシン氏が同社の取締役会を辞任した。[12] [13]
再編
2016年2月、ノックエアは多数のフライトをキャンセルし、キャンセルの理由として矛盾した説明をいくつか発表した。2016年2月14日には、約10人のパイロットによるストライキが発生し、17人のパイロットが辞職した。2月25日には、複数のフライトのキャンセルが発表され、航空会社の顧客からの信頼を失った。[14]
ノックエアの経営陣とコックピットスタッフの不和、縁故主義の非難、パイロットの忠誠心に関する疑問などがある。2月26日に発表された2015年度の財務報告書では、同航空会社はコックピットスタッフの離職率が予想をはるかに超えて通常の割合を超えたことを認めた。ノックエアで働くパイロットは200人弱で、同社の事業規模を考えると少なすぎると考えられている。[14]
この問題は、タイが欧州航空安全機関の基準を満たすために航空基準を厳しくし、一部のパイロットを失格にした後に発生したと、当時のノックエアのCEO、パティー・サラシン氏が地元メディアに語った。2015年12月に米国当局がタイの航空安全格付けを引き下げたことで、タイは航空基準の改善を迫られている。[15]
運輸大臣アーコム・タームピッタヤパイシット氏によると、パイロット不足を解消するため、タイ国営航空はタイの法律で定められた外国人パイロットの比率40%の上限を超えて、外国人パイロットを増やすことが許可されるかもしれない。40%のパイロット比率は、タイ民間航空局（CAAT）が設定しており、航空会社がより多くのタイ人をパイロットとして雇用することを奨励することを目的としている。労働省によると、パイロットは理容師や秘書から特定の工学分野まで、タイ国民が好まれる39の職種に含まれている。タイ国営航空は2月に32人の新しいパイロットを採用し、パイロットの総数は212人になった。[16]
2020年7月30日、ノックエアは破産を申請した。[17]
目的地
2024 年 11 月現在[アップデート]、ノックエアは以下の目的地に飛行しています (または飛行しています)。
その他
ノックエアは、他の旅行会社と協力して、国内の島々へのフェリーサービスや、ラオスのビエンチャンとパクセへの国内および国境を越えたバスサービスも提供しています。 [21]
艦隊
現在の艦隊
2024年7月現在[アップデート]、ノックエアは以下の航空機を運航している。[22]
旧艦隊
主要株主
パートナーシップ
ノックエアは、セイバーとその子会社であるラディックスと長期パートナーシップを結び、セイバーとラディックスの幅広い製品群を選択して、流通と収益創出の機会を拡大しました。[24]
参照
参考文献
- ^ 「タイ航空運航証明書保有者リスト」タイ民間航空局。2022年10月5日。 2022年10月5日閲覧。
- ^ 「F/S & Highlight」。タイ証券取引所。 2015年12月8日閲覧。
- ^ ab 「ディレクトリ: 世界の航空会社」。Flight International。2007年4月10日。56ページ。
- ^ JHA, URVASHI (2007年11月13日). 「Nok Airもバンガロール行きのフライトを停止」. The Economic Times . 2020年5月31日閲覧。
- ^ 「ノックエア、計画に小都市を追加」バンコクポスト、2011年3月29日。
- ^ “KTB、タイからのノックへのオファーを拒否”.バンコクポスト。 2011 年 1 月 24 日。
- ^ 「航空会社レビュー – ノックエア」。Destination Travel。2017年5月31日。2018年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月16日閲覧。
{{cite news}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「主要株主」。Nok Investor Relations。2018年3月5日。
- ^ 「NOKの歴史」。Nok Airlines PLC。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月8日閲覧。
- ^ 「ノックスクートは2014年後半に777型機2機の運航を開始し、タイ・日本間およびその他の北アジア市場をターゲットに計画」CAPA – 航空センター。 2020年5月31日閲覧。
- ^ Kositchotethana, Boonsong (2016年6月10日). 「Nok Air to repair image with new slogan」. Bangkok Post . 2016年6月10日閲覧。
- ^ “พาที สารสิน' ลาออก! พ้นกรรมการ 'นกแอร์'".タンセッタキジ（タイ語）。 2017 年 12 月 22 日。2017 年12 月 22 日に取得。
- ^ ""พาที" ลุกจากกรรมการ ลาพ้นนกแอร์" (タイ語)。 นิตยสารโพซิชั่นนิ่ง。 2017 年 12 月 22 日。2017 年12 月 22 日に取得。
- ^ ab Kositchotethana、Boonsong (2016年2月29日)。「ノックエアの壊れた翼を修復する」バンコクポスト。 2016年2月29日閲覧。
- ^ 「タイの格安航空会社ノックエア、パイロットのストライキでフライトをキャンセル」Yahoo!ニュース、2016年2月14日。 2016年2月15日閲覧。
- ^ Mahitthirook, Amornrat (2016年2月27日). 「ノックエアに外国人パイロットを増員」バンコクポスト。
- ^ 「タイの裁判所、格安航空会社ノック航空の破産申請を受理」2020年7月30日。 2020年7月31日閲覧。
- ^ 「タイのノックエア、2月19日からハイデラバード路線を開始」トラベル・トレード・ジャーナル。2023年1月10日。 2023年1月15日閲覧。
- ^ 「ノックエア、NW24にバンコク – ムンバイを追加」。Aeroroutes 。2024年8月19日閲覧。
- ^ “Betong”. the star . 2022年12月11日閲覧。
- ^ 「Nok Airの路線」Nok Airlines PLC。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月8日閲覧。
- ^ 「ログインが必要です | Planespotters.net」.
- ^ スタッフ、アジア航空（2021年12月18日）。「ノックエアがセイバー、ラディックスと長期契約を締結」アジア航空。 2022年1月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノックエアに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Nok Holidaysの公式ウェブサイト 2019年4月26日アーカイブWayback Machine