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| 設立 | 2013年12月16日 | ||||||
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| 営業開始 | 2014年7月25日 | ||||||
| 営業停止 | 2020年6月26日[1] | ||||||
| 運営拠点 | ドンムアン国際空港 | ||||||
| アライアンス | バリューアライアンス （2016年～2020年） | ||||||
| 親会社 | |||||||
| 本部 | バンコク、タイ | ||||||
| 主要人物 | ヨッチャイ・スディダナクル ( CEO ) [2] | ||||||
| 収益 |  7兆2,074億6,000万฿(2019/20年度) [3] | ||||||
| 純利益 | ฿-1,352.18百万（2019/20年度）[3] | ||||||
| 従業員 | 450 | ||||||
ノックスクート航空（通称ノックスクート）はタイを拠点とする格安航空会社で、バンコクのドンムアン国際空港から中長距離の国際便を運航していました。2020年6月26日、同航空会社はCOVID-19パンデミックの影響で運航を停止し、清算されました。[1]
歴史
2013年12月16日、スクートはノックエアと覚書を締結し、バンコクに新航空会社を設立すると発表した。同航空会社はボーイング777-200型機で中長距離路線を運航する。 [4]ノックスクートはタイのノックエアとシンガポールを拠点とするスクートの合弁会社である。[5]同航空会社は2015年5月20日以降、ドンムアン国際空港から商業便を運航している。[6]ノックエアはノックスクート株の51%を所有し、シンガポール航空の子会社であるスクートは残りの49%を所有している。これはタイの法定外国人所有制限である。同航空会社の初期資本金は20億バーツであった。[7]
ノックスクートは、 COVID-19パンデミックの影響から回復できず、2020年6月26日に廃業した。[1]ノックスクートは、2020年6月までに5機のジェット機のうち3機をシンガポールの親会社に返却した。[1]シンガポール航空の格安航空会社スクートが、ノック航空に49％の株式を名目価格1バーツで売却することを提案したが、この提案は受け入れられなかったため、この航空会社は清算される予定である。ノックスクートは、2014年の創業以来、年間利益を計上することができなかった。[8]清算の決定により、450人の従業員が失業した。[9]
目的地
2020年6月現在[update]、ノックスクートは以下の目的地に飛行している（または飛行を計画している）（閉鎖時）：[10]
艦隊
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ノックスクートは、スクートの親会社であるシンガポール航空から取得したボーイング777-200ERを単独で運航していた。最初の航空機は2014年11月に艦隊に加わった。 [18]航空会社の塗装は、親会社であるスクートとノックエアのハイブリッドであった。[19]清算時点で、ノックスクートは以下の航空機を運航していた。
キャビン
ノックスクート社の航空機は、スクートプラスとエコノミーの2クラス構成で運航されていました。
スクートプラス
スクートプラスの座席はボーイング777に24席ある。これらの座席はフルフラットにはならず、背もたれは8インチ（20cm）リクライニングし、ピッチは38インチ（97cm）である。各座席の幅は21.7インチ（55cm）で、フットレストとアームトレイは部分的にまたは完全に展開できる。親会社のスクートと同様に、スクートプラスの座席はすべて座席電源付きで、航空料金には無料の食事と30キログラム（66ポンド）の受託手荷物許容量が含まれている。[20]
経済
エコノミークラスの座席は391席あり、[21] 3つの異なる快適さを提供するように配置されている。標準エコノミークラスの座席のピッチは31インチ (79 cm)、スーパーシートのピッチは35インチ (89 cm)、エコノミークラスキャビンの各セクションの前部にあるストレッチシートのピッチは36インチ (91 cm) である。これらはバルクヘッドおよび非常口列の座席であるため、リクライニングしてスペースを侵害する座席が前になく、エコノミークラスキャビンで最も足元のスペースが広くなっている。標準エコノミーの乗客は有料で座席を予約できるが、スーパーシートの運賃は標準エコノミーシートよりも高く、ストレッチシートを選んだ乗客はスーパーシートに比べて高い料金を支払う必要がある。[22]エコノミークラスの食事は、事前払いまたは機内購入で支払う必要がある。また、受託手荷物の料金も支払う必要がある。[23]
参考文献
- ^ abcd 「ノックスクートが廃業」バンコクポスト2020年6月26日2021年3月11日閲覧。
- ^ 「Yodchai Sudhidhanakul、NokScoot：プロフィールと経歴」Bloomberg.com。
- ^ ab 「アニュアルレポート2019」（PDF） .ノックエア。
- ^ 「SIAとタイの新合弁航空会社ノックスクートが離陸許可」The Straits Times。
- ^ 「NokScoot、新たな格安航空会社として設立へ」The Nation 2013年12月1日。2014年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月4日閲覧。
- ^ 「ノックスクートが臨時便を追加」バンコクポスト。
- ^ 「ノックエア、シンガポールのスクートと提携」バンコクポスト、2013年12月1日。 2014年7月4日閲覧。
- ^ “NokScoot Airlines to be liquidated”. The Nation Thailand . 2020年6月26日. 2020年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月1日閲覧。
- ^ 「NOKSCOOT、コロナウイルスのパンデミックで損失を被り運航停止」Khaosod English 2020年6月2日2020年7月3日閲覧。
- ^ 「ノックスクートが清算へ」。
- ^ abcdefgh 「ルートマップ」。NokScoot 。 2018年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月3日閲覧。
- ^ 「ノックスクート、2019年2月から上海便を追加」 Routesonline、2019年1月28日。
- ^ 「ノックスクート、2018年12月中旬からデリー便を追加」
- ^ 「ノックスクート、2018年10月下旬に大阪便を追加」。Rotesonline。2018年8月23日。
- ^ 「ノックスクート、2019年10月下旬から札幌便を増便」。routesonline 。 2019年8月29日閲覧。
- ^ 「ノックスクート、2018年6月から東京路線の就航を確認」バンコクポスト、bangkokpost.com、2018年4月23日。 2018年4月23日閲覧。
- ^ 「NokScootがついに就航」anna.aero 2015年5月27日。
- ^ 「タイのノックスクートが最初のB777を受領」。ch-aviation。2014年11月26日。
- ^ 「写真：ノックスクートが機体デザインを発表」FlightGlobal 2014年11月24日
- ^ ab “ScootBiz”. NokScoot . 2018年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月1日閲覧。
- ^ ab 「NokScoot セールガイド紹介」(PDF)。NokScoot 。 2016年8月2日。2017年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ “エコノミークラス”. NokScoot . 2018年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月1日閲覧。
- ^ “The Frills”. NokScoot. 2018年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのノックスクート関連メディア
- 公式ウェブサイト 2014年1月20日アーカイブWayback Machine
