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| RAAF第76航空団 | |
|---|---|
.jpg/500px-RAAF_Catalinas_(AWM_044473).jpg) 第20飛行隊（前景）と第42飛行隊（背景）のカタリナ | |
| アクティブ | 1944–1945 |
| 国 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア空軍 |
| 役割 | 機雷敷設 |
| サイズ | 3つの飛行隊 |
| の一部 | 北西部地域司令部 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 飛行した航空機 | |
| パトロール | PBYカタリナ |
第 76 航空団は、第二次世界大戦中に活動したオーストラリア空軍(RAAF) の航空団です。当初はクイーンズランド州北部に拠点を置いていましたが、 1944 年 9 月にその本部は北部準州のダーウィンに移転し、3 つのPBY カタリナ部隊 (第 20、第 42、および第 43 飛行隊) を管理しました。これらの飛行隊の主な任務は南西太平洋戦域での機雷敷設であり、ジャワ島、ボルネオ島、フィリピン、中国など遠く離れた場所でこの作戦を実行しました。機雷敷設の他に、第 76 航空団のカタリナは爆撃、哨戒、輸送任務を遂行し、戦争の最後の数か月間に数百万枚の宣伝ビラを投下しました。航空団本部は 1945 年 11 月に解散しました。
歴史
第76航空団の司令部は1944年1月3日にクイーンズランド州タウンズビルに設立され、月半ばにケアンズに移転した。[1]航空団司令官レジナルド・バーレイジの指揮の下、[2] [3] 9月に北部準州のダーウィンに移転し、第20、第42、第43飛行隊による北西部地域での機雷敷設作戦の調整と統制を行った。各飛行隊は「ブラックキャット」という愛称のPBYカタリナ飛行艇を装備していた。第20飛行隊は第76航空団の司令部とともにケアンズに拠点を置き、第42飛行隊は8月にダーウィンで結成されたばかり、第43飛行隊は3月からダーウィンを拠点として活動していた。過去1年間にRAAFが実施した機雷敷設任務は、通常の爆撃よりもはるかに少ない作戦時間で敵の船舶を混乱させることに成功したと評価されており、そのため3個飛行隊からなる航空団をこの任務の推進に充てるほどの利益があると考えられていた。[3] [4]カタリナは比較的低速で敵戦闘機の攻撃を受けやすかったが、損失率は95回の出撃で1機以下であった。[3] [5]航空団は、飛行隊に加えて、第2飛行艇整備部隊、第11航空海上救助飛行隊、第3機動魚雷部隊を統制していた。メルヴィル湾を拠点とする第42飛行隊を除き、すべての部隊はダーウィンに駐留していた。[6]
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カタリナ中隊はダーウィンから毎月合計100回の任務を遂行することが求められた。1944年9月13日からの作戦開始後3週間で、セレベス島、ジャワ島、スラバヤの98か所の機雷敷設を達成した。10月には解放されたばかりのモロタイ島をバリクパパンとタラカンに対する作戦の前線基地として利用できた。[7] 12月14日、第43中隊はニューサウスウェールズ州ラトゥミンズを拠点とする第11中隊のカタリナ機の増援を受け、マニラ湾に機雷を敷設して日本軍の船舶を「閉じ込め」、翌日のミンドロ島への連合軍上陸を支援した。レイテ島を出発した24機のカタリナ機は、1機を失ったものの、厳重に防御された目標地域に60個の機雷を投下し、燃料残量が尽きた状態で基地に帰還した。[8] [9]
1945年初頭、ダーウィンのモンスーン気候により第76航空団の任務回数は減少した。4月5日から6日の夜、3機のカタリナ機が日本の巡洋艦いすずを監視したが、同艦はその後連合軍の爆撃機の攻撃を受け、潜水艦によって沈没した。[10]その月、カタリナ機は香港港および中国本土沿岸の標的に機雷を敷設し、1回の任務につき最大16時間飛行した。5月26日、カタリナ機は太平洋戦争中オーストラリア空軍の最北端となる、文州に対する作戦を遂行した。[7]同月、第42飛行隊の元隊長であるスチュアート・キャンベル大尉が航空団の指揮を引き継いだ。[11] 5月から6月にかけて、第11飛行隊からの派遣により増強された第76航空団は、来たるオーボエ6作戦、北ボルネオの戦い、およびオーボエ2作戦、バリクパパンの戦いを支援するため、機雷敷設および爆撃任務を遂行した。オーボエ6作戦の前に、カタリナ機の一部がスラバヤ港への進入路の機雷敷設に集中する一方で、他の機はオーストラリア空軍のB-24リベレーター機と連携してジャワ島とセレベス島の飛行場を爆撃した。オーボエ2作戦の前に、カタリナ機とリベレーター機は再び連携し、バリクパパンを脅かす可能性のある日本軍の飛行場を襲撃し、場合によってはカタリナ機が夜間、リベレーター機が昼間に同じ目標を24時間体制で爆撃した。[12]
連合国が6月以降、オーストラリア空軍の機雷敷設作戦を中国南部の地域に限定することを決定したため、カタリナ機にとって価値のある標的の数は減少した。その月の出撃は58回にまで減少し、そのうちのいくつかはラブアン島からバンカ海峡に向けて行われた。同航空団の戦争中最後の機雷敷設任務は7月に再びバンカ海峡で行われた。日本が降伏する前の最後の数か月間、カタリナ機はオランダ領東インドと南シナ海周辺に宣伝ビラを配布し、6月だけで100万枚以上を投下した。[7]第76航空団とその飛行隊は戦争直後もダーウィンに留まり、定期的な哨戒、南西太平洋の捕虜への物資と医薬品の輸送、オーストラリア人隊員の本国送還の支援を行った。[10] [13] [14] 1945年11月、ダーウィンでのRAAF部隊の再編成により、航空団本部は解散命令を受けた。[15] 11月16日に作戦不能となり、5日後に正式に解散された。[16]第42飛行隊は同月に解散し、[14]第20飛行隊と第43飛行隊はラトミンズに転属し、1946年に解散した。[10] [13]
注記
- ^ AWM、オーストラリア空軍の飛行隊、編成、部隊とその配備、p. 119
- ^ オーストラリア戦争記念館のレジナルド・ブルース・バラージ空軍准将。2010年11月26日閲覧。
- ^ abc オジャーズ『日本に対する航空戦争』362～365 ページ
- ^ スティーブンス『オーストラリア空軍』pp. 168–171
- ^ ギリソン『オーストラリア空軍』518ページ
- ^ ヘルソン『忘れられた空軍』195、207ページ
- ^ abc オジャーズ『日本に対する航空戦争』365～372ページ
- ^ オジャーズ『日本に対する航空戦争』375～376ページ
- ^ RAAFカタリナ機雷、マニラ湾航空力開発センターにて。2012年2月8日閲覧。
- ^ abc イーザー『オーストラリア国防軍の飛行中隊』p. 80
- ^ Campbell, Stuart Alexander Caird、オーストラリア人名辞典。2010年11月26日閲覧。
- ^ オジャーズ『日本に対する航空戦争』475～476ページ
- ^ ab No 20 Squadron at RAAF Museum . 2010年11月24日閲覧。
- ^ ab No 42 Squadron at RAAF Museum. 2010年11月24日閲覧。
- ^ 「ニュース概要」。キャンベラ・タイムズ。1945年11月23日。2ページ。 2010年11月30日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ヘルソン『忘れられた空軍』199、269ページ
参考文献
- オーストラリア戦争記念館(AWM) (1995)。オーストラリア空軍の飛行隊、編成、部隊およびその配備。キャンベラ: AWM 研究センター所蔵の未発表モノグラフ。
- イーザー、スティーブ（1995年）。オーストラリア国防軍の飛行隊。ウェストンクリーク、オーストラリア首都特別地域：航空宇宙出版。ISBN 1-875671-15-3。
- ヘルソン、ピーター (1997) 。『忘れられた空軍：1941～1945 年北西部におけるオーストラリア空軍の設立と運用』修士論文。キャンベラ：オーストラリア国防軍士官学校。OCLC 224054611。
- ギリソン、ダグラス (1962)。『1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア: シリーズ 3 (航空) 第 1 巻 - オーストラリア空軍、1939-1942 年』キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。
- オジャーズ、ジョージ（1968）[1957]。1939年から1945年の戦争におけるオーストラリア：シリーズ3（航空）第2巻-日本との航空戦争、1943年から1945年。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。
- スティーブンス、アラン（2006）[2001]。オーストラリア空軍の歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555541-4。
外部リンク
- 第76航空団（1944～1945年）。「作戦記録簿」。キャンベラ：オーストラリア国立公文書館。
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