424 輸送救難飛行隊

424「タイガー」輸送救難飛行隊
国	カナダ
支店	カナダ空軍
タイプ	戦略輸送、捜索救助
の一部	8 ウィング トレントン
モットー	Castigandos castigamus（英語：懲罰を受けるに値する者を懲罰する）
戦闘栄誉	イギリス海峡と北海 1943–1945、バルト海 1944–1945、要塞ヨーロッパ 1943–1944、フランスとドイツ 1944–1945、ビスカヤ港 1943–1944、ルール地方 1943–1945、ベルリン 1944、ドイツの港 1943–1945、ノルマンディー 1944、ライン川、ビスカヤ 1943–1944、シチリア島 1943、イタリア 1943、サレルノ。
Webサイト	エアフォース
司令官
司令官	N. プレスコット中佐
飛行した航空機
輸送	ロッキード CC-130J ハーキュリーズとベル CH-146 グリフォン

424輸送救助飛行隊（フランス語: 424 ^e Escadron de transport et de sauvetage）は、カナダのオンタリオ州にあるカナダ軍基地（CFB）トレントンに拠点を置くカナダ空軍の戦略輸送および捜索救助部隊であり、「タイガー飛行隊」の愛称で呼ばれている。この飛行隊は、ケベック市からロッキー山脈、カナダとアメリカの国境から北極まで広がるトレントン捜索救助地域の捜索救助対応の主力であり、カナダの中央部、西部、北部の1000万平方キロメートル以上の地域をカバーしている。 ^[1]

飛行隊はロッキードCC-130Jハーキュリーズ輸送機とベルCH-146グリフォンヘリコプターを運用しています。捜索救助技術者（SAR技術者）と呼ばれるパラレスキューの専門家は、通知から2時間以内に出動できるよう常に待機しています。^[1]

カナダ空軍第424飛行隊は、1942年10月15日にノースヨークシャーのRAFトップクリフで、第6番目の海外爆撃飛行隊として編成され、最初は第4 RAFグループに配属され、中型爆撃機ヴィッカース ウェリントン Mk III（後にMk X）を装備していました。1943年1月15日に作戦を開始し、第6 カナダ空軍グループに加わり、RAFリーミング、続いてRAFダルトンへの移動を見守りました。1943年4月末までに、第424飛行隊はフランクフルト、シュトゥットガルト、マンハイム、ボーフム、ハンブルク、ケルン、エッセンを爆撃し、3度目のデュースブルクへの遠征に参加しました。^[2]

1943年4月10日、第424飛行隊は第205イギリス空軍グループに選ばれ、北アフリカでの作戦のために新型ウェリントン爆撃機を操縦する第331（カナダ空軍）中型爆撃航空団の一部となった。暑さ、砂、頻繁な砂嵐での使用のために熱帯仕様に改造されたウェリントンB.Mk.X機は、大幅に性能が向上し、片発エンジンでも飛行可能となった。その新たな任務は、まずチュニジアに駐留し、シチリア島侵攻（7月9日～10日）であるハスキー作戦を支援すること、飛行場、港湾、貨物ヤード、鉄道ジャンクションを爆撃することであった。^[3]

424飛行隊は1943年6月26日にチュニジアのジナ（ケルアン西）飛行場で作戦開始を宣言され、使われていないオリーブ畑の雑木林を切り崩して造られた粗末で原始的な滑走路から作戦を開始し、最初は「侵攻前」の目標を爆撃し、その後シチリア島の連合軍地上部隊の支援のため、そして南イタリア侵攻（9月3日）のアバランチ作戦のために爆撃を行った。 ^{[2] [4]}ほぼ毎晩飛行した「タイガース」は1943年9月29日までジナ飛行場から作戦を行い、エル・ハニ東着陸場（ケルアン）に移動してイタリアの連合軍地上部隊を支援し続けた。第331（RCAF）航空団の最後の任務は1943年10月5日であり、424飛行隊と425飛行隊の21機の「ウェリントン」B.Mk.X航空機がローマとピサの中間にあるイタリアのグロッセートの飛行場を爆撃し、1943年10月15日に出発した。^{[2] [5]}

ヨークシャーに戻ると、1943年11月6日、424飛行隊^[4]は、スキップトン・オン・スウェール空軍基地の第63カナダ空軍基地に配属され、ノース・ヨークシャーの冬に間に合うように到着したが、ハンドレページ・ハリファックスMk.IIIに変更されていた。スキップトン・オン・スウェールを拠点として活動し、1944年を通してドイツに対する夜襲を続けた。1944年10月、マット・ファーガソンの「飛行隊バッジ」が王立紋章院のチェスター紋章局に提出され、1945年6月に「大幅に修正」されたこのバッジはジョージ6世によって承認され、424飛行隊は最終的に「タイガー」というニックネームを得た。^[6]

1945年1月、この飛行隊はランカスターMk IとMk IIIに再装備され、1945年4月に最後の出撃を行った。戦後はイギリス空軍第1グループの「爆撃司令部打撃部隊」に所属し、8月30日からイタリアからの捕虜送還任務に従事し、1945年10月15日にスキップトンで解散した。 ^[2]この飛行隊は14の戦闘栄誉を受けて1945年10月15日に解散した。^[2]

52機の航空機を失い、37機が戦死、236機が行方不明となったが、この飛行隊は殊勲勲章1名、CGM（下士官およびその他の階級）1名、Bar DFC 1名、DFC（士官および准尉）49名、DFM（下士官）11名、MiD 1名を授与された。^[2]殊勲勲章はF/L Edward William Smith（J16164）に授与された。1945年3月15日発効、 1945年3月23日付のロンドン・ガゼット紙によると、彼はケベック州メティス・ビーチ出身で、2度の作戦ツアーを完了しており、最初はイギリス空軍第102（セイロン）飛行隊、 「この士官は2回の作戦を成功裏に完了した。彼は敵の最も重要で厳重に防御された目標のいくつかを攻撃した。あるときは彼の乗った飛行機が敵の攻撃によって撃墜され、別のときは海上に墜落した。スミス中尉は悪天候や敵の激しい抵抗に直面しながらも常に飛行してきたが、それが任務の遂行を阻むことはなかった。作戦中のキャリアを通じて、この士官は最高水準の勇気、決意、任務への献身を示した。」^[7]

カナダに戻ったこの飛行隊は、1946年4月15日にマウントホープで第424（軽爆撃）飛行隊（補助）として再編成され、オンタリオ州ハミルトン市のジェームズ通り275番地に再び本部を置いた。^[8]ここで「ハミルトン市」飛行隊は、 1935年5月15日にカナダ空軍国内戦争施設（HWE）第19爆撃飛行隊とともにその「系譜」を開始した。 ^[9]

1964年に解散されたが、1968年7月8日、カナダ軍の統合に伴い、この飛行隊は第424通信輸送飛行隊として再編され、CFBトレントンの第9格納庫で運用された。この飛行隊は、その歴史の中で14種類以上の航空機を飛行させてきた。^[1]

2011年10月27日、同飛行隊はヌナブト準州の海域で救助活動中に死亡した捜索救助技術者のジャニック・ギルバート軍曹の死亡を確認した。^[10]

2013年12月17日、飛行隊のベルCH-146グリフォンヘリコプターが、建設中の学生寮プロジェクトの大規模な火災で取り残されたクレーンオペレーターを救助するために、CFBトレントンからオンタリオ州キングストンに派遣されました。捜索救助技術者がヘリコプターからウインチケーブルで降ろされ、建設作業員を無事に救助しました。^[11]

2017年2月、同飛行隊のメンバーは現隊員と元隊員のための協会を設立した。協会の目的は、隊員間の友情を育み、部隊の歴史を記念し、指揮官を支援することである。^[12]

注記

文献

ウィキメディア・コモンズには、カナダ空軍第424飛行隊に関連するメディアがあります。