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| ナイン・オー・ナイン | |
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 コリングス財団のB-17G は、ナイン・オー・ナインのカラーで飛行し、第 1 戦闘爆撃航空団の尾翼マーキングをつけた第 323 爆撃飛行隊の B-17G です。この航空機は2019 年に墜落しました。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ボーイング B-17G-30-BO フライングフォートレス |
| メーカー | ボーイング航空機会社 |
| オーナー | アメリカ空軍第91爆撃隊 |
| 建築番号 | 7023 |
| シリアル | 42-31909 |
| 合計時間 | 1,129時間 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1943年12月15日 |
| 使用中 | 1943年12月15日～1945年12月7日 |
ナイン・オー・ナインは、第91爆撃群第323爆撃飛行隊のボーイング B-17G-30-BO フライングフォートレス重爆撃機であり、第二次世界大戦中に140回の戦闘任務を完了し搭乗員の死傷者なしの任務の最多達成数として第8空軍の記録であると考えられている。 [a]ナイン・オー・ナインを模した塗装が施された別のB-17Gが、 2019年10月にコネチカット州ウィンザーロックスのブラッドリー国際空港で墜落した。
サービス履歴
ボーイング社が製造した30機のB-17Gのグループのうちの1機であるこのオリジナルの機体は、シリアル番号の下3桁にちなんで42-31909という愛称で呼ばれた。ナインオーナインは1943年12月15日にアメリカ陸軍航空隊の在庫に加えられ、1944年2月5日に海外へ飛行した。補給所での改修後、 1944年2月24日にイギリスのバッシングボーン空軍基地の第91爆撃航空団に交換機として引き渡された。工場で迷彩塗装が施された最後のB-17のうちの1機であった。[1]
第91爆撃群の元ナビゲーター、マリオン・ハベラーは、同群の歴史の中で、ナイン・オー・ナインが機械的な理由で飛行を中止することなく126回または132回の連続した任務を完了したと報告しており、これも記録だと考えられている。[2] [a]この爆撃機の整備ラインチーフ、ローリン・L・デイビス軍曹は、この記録達成に貢献した功績によりブロンズスターを受賞した。
最初の爆撃は1944年2月25日のドイツのアウクスブルクに対するものだった。ベルリンへの爆撃は18回行われた。合計1,129時間の飛行時間で、562,000ポンド（225トン）の爆弾を投下した。エンジン21回、翼パネル4回、主燃料タンク15回、東京燃料タンク（長距離燃料タンク）18回の交換が行われた。[3]
ナイン・オー・ナインは、ヨーロッパでの戦争が終わった後の1945年6月8日に米国に戻りました。1945年12月7日にアリゾナ州キングマンの復興金融公社の施設に送られ、最終的に解体されました。
コリングス財団ナイン・オー・ナイン
マサチューセッツ州ストウのコリングス財団は、1986年から2019年10月まで[4] 、オリジナルのナイン・オー・ナインを称えるために「トリビュート・シップ」として塗装された別のB-17Gを航空ショーや「生きた歴史」飛行で飛行させた。
軍事史
フライングフォートレス44-83575（派生型B-17G-85-DL）は、カリフォルニア州ロングビーチのダグラス航空機会社で製造され、1945年4月7日に軍に採用された。戦闘に使用するには到着が遅すぎたため、44-83575は1952年まで空海救難機として運用され、その後、兵器効果試験の標本として使用するために空軍特殊兵器司令部に再配属された。この役割で、同機はタンブラー・スナッパー作戦の一環として3回の核爆発にさらされた。[5] 13年間の「冷却」期間の後、同機はスクラップとして売却され、[3] 269ドル（2023年の2,601ドルに相当）の価格で売却された。 [5]
民間の歴史
44-83575は比較的良好な状態であったため、エアクラフト・スペシャルティーズ社[3]によって10年かけて飛行可能な状態に修復され、水上爆撃機として使用されました。1977年に就航し、1985年に運航会社が清算されるまで使用されました[5]。
コリングス財団は1986年1月にこの機体を購入し、その後トム・ライリー・ヴィンテージ・エアクラフト社によって戦時構成に復元され、いくつかの賞を受賞した。[3]民間登録番号N93012のこの機体は、ナイン・オー・ナイン（尾翼の「231909」を含む）として塗装され、多くの航空ショーに登場した。 [3] 2019年のミュージアム・アクセスのエピソードで取り上げられ、[6]機内の詳細なツアーと飛行中の機体のビデオが含まれていた。計器盤には「NL93012」のプラカードが、尾翼には「231909」の文字が見える。[7]
事件
1987年8月23日、N93012はピッツバーグ近郊のビーバー郡空港への着陸中に横風に巻き込まれた。滑走路から外れすぎたため、飛行機は滑走路の端から転がり落ち、フェンスと電柱を突き破り、100フィート（30メートル）の峡谷に停止した。[3]着陸装置、顎部および球部ターレット、爆弾倉のドア、プレキシガラスの機首、ナセル、翼、胴体はすべて損傷を受けた。[3]死者はいなかったが、搭乗していた12人のうち3人が負傷した。[8] [9]寄付金に支えられたボランティアとAir Heritage Aircraft Restoration Inc.による修理作業により、N93012は飛行可能な状態に戻った。[3]
1995年7月9日、N93012は再び損傷を受けたが、今度はネブラスカ州ノーフォーク近郊で着陸装置が完全に展開せず緊急着陸を余儀なくされ、胴体と少なくとも1つのプロペラに損傷を負った。[8]
2019年10月2日の朝、N93012便はコネチカット州ウィンザーロックスのブラッドリー国際空港で離陸後すぐに帰還しようとして墜落した。[10] [11]墜落により機体は破壊され、搭乗していた13人のうち7人が死亡した。[12]
国家運輸安全委員会（NTSB）は調査を開始し、[13] 2021年4月にパイロットのミスが原因である可能性があり、不十分なメンテナンスが一因であるとする報告書を発表しました。[14]
注記
- ^ ab 他の B-17 はより多くのミッションを完了した可能性があります。たとえば、RAF キンボルトンの記事で言及されている「Ole Gappy」を参照してください。
参考文献
- ^ ハヴェラー、マリオン H. (1995)バシングボーンのぼろぼろの劣等兵: 第二次世界大戦における第 91 爆撃グループ。シファー軍事史。ISBN 0-88740-810-9 p.185
- ^ Havelaar、それぞれ190ページと130ページ
- ^ abcdefgh 「B-17ナイン・オー・ナインの歴史」コリングス財団。2014年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月16日閲覧 – Wayback Machine経由。
- ^ ヘンリックス、メアリー（1986年8月11日）。「ヴィンテージ爆撃機の目撃に元乗組員が驚愕」。ザ・ビデット・メッセンジャー。インディアナ州バルパライソ。9ページ。 2019年10月4日閲覧– newspapers.com経由。
- ^ abcトンプソン、スコット A. (2000)ファイナルカット：戦後の B-17 フライングフォートレス：生存者。ピクトリアルヒストリーズ出版社。ISBN 1-57510-077-0 pp.116-120
- ^ 「Collings Foundation Museum - Wings of Freedom- Stow, MA」. IMDb 2019年1月1日. 2022年10月23日閲覧。
- ^ 「Wings of Freedom WWII Aircraft - Museum Access (S2EP1)」。Janson Media 。 2022年10月23日閲覧- YouTube経由。
- ^ ab 「ナイン・オー・ナインのレプリカが緊急事態を生き延びる」（PDF）。ザ・ラギッド・イレギュラー。第28巻第4号。1995年10月。pp. 1～2 – 91stbombgroup.com経由。
- ^ Danhauer, Clifford (1989年1月11日). 「国家運輸安全委員会航空事故データ概要、事故番号: NYC87LA238」. NTSB . 2019年10月3日閲覧– ntsb.gov経由。
- ^ 「B17墜落で火災発生、ブラッドリー空港閉鎖 機体は炎上、全壊」WFSB.com 2019年10月2日閲覧。
- ^ 「ライブ中継: ブラッドリー空港で航空機が墜落、当局が通報、空港は閉鎖」WPRI.com 2019年10月2日2019年10月2日閲覧。
- ^ 「コネチカット州で第二次世界大戦時のB-17爆撃機が墜落、数名が死亡」BBCニュース。2019年10月2日。 2019年10月2日閲覧。
- ^ 「NTSB、コネチカット空港で墜落したB-17が離陸前にエンジントラブルを抱えていたかどうかを調査中」ハートフォード・クーラント。2019年10月3日。 2019年10月4日閲覧– MSN経由。
- ^ コリンズ、デイブ（2021年4月13日）。「ブラッドリー空港でのB-17墜落はパイロットエラーが原因か：NTSB」nbcconnecticut.com 。 2021年4月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ナイン・オー・ナイン (B-17)に関連するメディアがあります。
Wikiquote にB-17 フライングフォートレスに関する引用があります。
- コリングス財団 B-17G、ナイン・オー・ナインの上、下、周囲、そして中を巡る球面パノラマ
- ジェイ・レノのガレージにあるボーイング B-17 フライングフォートレス（YouTube経由）
- 1987年8月の事件のニュースレポート（WTAE-TV）YouTube経由