ニコラス・ルーズベルト（発明家）

ニコラス・ヤコブス・ルーズベルトまたはニコラス・ジェームズ・ルーズベルト（1767年12月27日、ニューヨーク市- 1854年7月30日、ニューヨーク州スカネアトレス）は、アメリカの発明家、ニューヨーク州北部の土地の主要投資家、そしてルーズベルト家の一員であった。彼の主な発明は、蒸気船に垂直な外輪を導入することであった。^[1]

ニコラス・ルーズベルトは1767年12月27日にニューヨーク市で生まれた。彼はヤコブス・ルーズベルト（1724年 - 1777年）とアナチェ（旧姓ボガート）（1728年生まれ）の息子であり、^[2] 1746年12月2日に結婚した。^[3] 彼の兄弟姉妹は、アンドリュー・ヒーマンスと結婚したアンナ（1748年 - 1794年）、ジョン（1755年生まれ）、ヤコブス（1759年 - 1840年）、ヘレナ（1761年 - 1843年）、マリア・ルーズベルト（1763年生まれ）である。^[3]

母の死後、父は1774年7月14日にトンプソン氏の未亡人エレノラ・ギブソンと再婚した。^[3] 父方の祖父はヨハネス・ルーズベルト（1689年 - 1750年）で、父はニコラス・ルーズベルト（1658年 - 1742年）であり、父もまたオランダ移民のクレス・マールテンゼン・ファン・ローゼンベルト（1659年没）の息子で、アメリカでルーズベルト家を築いた。 ^{[4] [5]}

兄のジェームズ・ヤコブス・ルーズベルト（1759年 - 1840年）を通じて、彼はジェームズ・ジョン・ルーズベルト（1795年 - 1875年）とオイスターベイ・ルーズベルト家の祖先であるコーネリアス・ヴァン・シャーク・ルーズベルト・シニア（1794年 - 1871年）の叔父であり、彼を通じてセオドア・ルーズベルト大統領の曽祖父にあたる。ルーズベルト家の他の一族はスカネアテレス村に住んでおり、その中には大統領の従兄弟であるフレデリック・ルーズベルトもいた。^[5]

妹のマリア・ルーズベルトは、サミュエル・プロボースト司教 （1742年 - 1815年）の兄弟であるジェームズ・アレクサンダー・プロボーストと結婚し、彼女を通じて生まれた姪のメアリー・プロボーストは、スコットランド生まれの芸術家アレクサンダー・ロバートソン（1772年 - 1841年）と結婚し、キャサリン・ロバートソンとアンドリュー・ロバートソンの2人の子供をもうけた。^[6]

アメリカ独立戦争中、ルーズベルトはニューヨーク市がイギリス軍に占領され撤退したためエソパスに住んでいた。戦争が終わると、ルーズベルトはニューヨークに戻った。エソパスにいる間に、彼は小さな木製のボートを作った。ボートの両側には車軸が突き出ていて、両端には櫂が付いており、ヒッコリーと鯨骨のバネの反作用でボートの中央にきつく巻かれた紐で回転する仕組みだった。^[5]

ニューヨークに戻った彼は製造業に従事し、ニュージャージー州ノースアーリントンのパセーイク川沿いにあるスカイラー銅山に興味を持つようになった。ジョサイア・ホーンブロワーの大気圧機械のモデルを使用して、同様の機械を設計し、フィラデルフィアの水道施設用のエンジンを製造した。^[5]

同じ頃、彼は圧延工場を建設し、74門艦6隻分の銅を政府に供給する契約を結んだ。1797年、ロバート・R・リヴィングストン、ジョン・スティーブンスと共同で船を建造することに合意した。エンジンはルーズベルトが製造し、推進装置はリヴィングストンが計画したものを使用することになっていた。実験は失敗に終わり、得られた速度は静水で時速約3マイル（4.8 km/h）にしか相当しなかった。^[5]

1798 年 9 月 6 日、ルーズベルトはリビングストンに垂直車輪について説明し、熱心に勧めた。これは蒸気船の商業的成功につながった最初の実用的な組み合わせの提案であったが、4 年後、ロバート フルトンは鎖とフロートだけに頼るべきだと考えた。しかし、リビングストンは 1798 年 10 月 28 日にルーズベルトの提案に対して「垂直車輪は論外だ」と返答していた。しかし、1802 年の春、リビングストンはルーズベルトの計画をフルトンに伝え、彼らはリビングストンの考えを採用し、翌年 1 月にルーズベルトの垂直車輪で推進する船を進水させた。^[5]

この期間中、政府が彼との契約を履行できず、計画を実行に移すことができなかったため、ルーズベルトは財政的に苦しんだ。

1809年、彼はフルトンと協力して西部の海域に蒸気船を導入し、1811年には「ニューオーリンズ」を建造して航海に出た。この船はピッツバーグからニューオーリンズまでオハイオ川とミシシッピ川を14日間で下った先駆的な船である。彼は以前にも情報収集のために平底船で両川を下ったことがある。^[5]

1815 年 1 月、ルーズベルトはニュージャージー州議会に垂直車輪の発明者としての保護を申請した。彼はすでに 1814 年 12 月に米国から特許を取得していた。議会は議論の末、「議会で争われている問題に関して特別な規定を設けるのは不適切である」と決定し、問題はそこで解決された。ルーズベルトの書類は遺言執行者のリチャード・S・コックスの手に渡り、1828 年に彼から入手された。これらとリビングストン首相の書類から、すでにウィリアム・ワートに提出されていた訴訟が準備され、ロジャー・B・タニーに提出された。双方の意見が好意的であったため、訴訟が開始されようとしていたが、訴訟にかかる多額の費用を考慮して、訴訟全体が放棄された。^[5]

ルーズベルトはこの時までに現役を退き、家族とともにスカネアテレスに住んでいた。ワートに提出された事件では、フルトンは船体側面の垂直車輪の特許申請に宣誓したことはなく、申請書自体には別の人物の署名があったとされている。この陳述は、 1809 年 2 月 7 日のベンジャミン H. ラトローブとのインタビューでフルトンが自身の発明について語った内容によってかなり裏付けられているように思われる。当時ラトローブは、その後起こったこと、すなわち西部海域への蒸気船導入に関するフルトンとルーズベルトのつながりを実現しようとしていた。 「私は蒸気船の最初の発明者になるつもりはありません」とフルトン氏は言った。「何百人もの人が試みて失敗しました。また、ニューヨーク以外では蒸気船を操縦する権利を主張するつもりもありません...私が独占権を主張するのは、エンジンのパワーと、そのパワーで達成可能な最大速度で船の車輪または両方が動く速度にボートを比例させること、そして機械全体の構造です。」同じ会話の中でフルトン氏はこう言った。「ルーズベルト氏に関しては、私は彼を高潔で知的な人物とみなしており、彼に仕えるためなら何でもするつもりです。」^[5]

彼と彼の兄弟ジョンは、1793年にニューヨーク州オスウェゴ郡の広大な土地をジョージ・スクリバに売却しました。そこは現在スクリバの町となっています。

ニコラス・ルーズベルトは、親友でありビジネスパートナーでもあった著名な建築家ベンジャミン・ヘンリー・ラトローブ（1764-1820）の娘、リディア・セロン・ラトローブ（1791-1878）と結婚した。ニコラスがリディアに求愛し始めたとき、彼女は13歳だった。二人は彼女が17歳、ニコラスが41歳のときに結婚した。二人の間には、以下の子どもが生まれた。^[4]

• ロゼッタ・マーク・ローズベルト（1809年 - 1840年）はラッセル・フィッチ（1805年 - 1865年）と結婚した。
• ヘンリー・ラトローブ・ルーズベルト（1811年 - 1884年）は、ニューオーリンズ号の処女航海中に生まれたが、結婚しなかった。^[7]
• サミュエル・ルーズベルト（1813年 - 1878年）はメアリー・ジェーン・ホートン（1823年 - 1901年）と結婚した^[2]
• リディア・エリザ・ルーズベルト（1819年 - 1852年）は、モンゴメリー・スカイラー（1843年 - 1914年）の叔父であるモンゴメリー・スカイラー（1814年 - 1896年）と結婚した。^{[8] [9]}

ニコラス・ルーズベルトはニューヨーク州スカネアトレスで亡くなった。ルーズベルトの自宅は 1831 年に建てられ、現在もイーストジェネシー通り 101 番地に残っている。ルーズベルトの妻は 1878 年に亡くなった。

孫には、ジェームズ・ルーズベルト・フィッチ（1840–1878）、レイラ・ルーズベルトと結婚したモンゴメリー・ルーズベルト・スカイラー（1845–1924）^{[9] [10]著名な肖像画家の} サミュエル・モンゴメリー・ルーズベルト（1858–1920）、海軍次官ヘンリー・ラトローブ・ルーズベルト（1879–1936）の父であるニコラス・ラトローブ・ルーズベルト（1847–1892）がいる。^[2]

• ルーズベルト家系図 64.235.34.221
• ルーズベルト家系図（未完成）
• シラキュース-オノンダガ郡計画局。 オノンダガのランドマーク: シラキュースとオノンダガ郡の歴史的および建築的遺跡の調査、1975 年。

• 「ルーズベルト、ニコラス J.」 アメリカーナ百科事典。1920 年。
• 「ルーズベルト、ニコラス J.」 新国際百科事典。1905 年。