クイーンズ・サーフェス・コーポレーションは、アメリカ合衆国ニューヨーク市のバス会社で、クイーンズとブロンクスでローカルサービス、クイーンズとマンハッタン間で急行サービスを運行していましたが、2005年2月27日にMTAバス会社が事業を引き継ぎ、施設名をカレッジ・ポイント・デポに変更しました。同社は、1930年代後半の設立以来使用されていたオレンジ色の塗装で知られていました。[ 1 ] [ 2 ]
クイーンズ・サーフェス・コーポレーションは、ゴードン家とバーク家が所有する非公開企業でした。[ 3 ]クイーンズ・サーフェス・コーポレーションの施設は、クイーンズのカレッジ・ポイント地区の28番街128-15番地に位置していました。
ニューヨーク・アンド・クイーンズ・カウンティ鉄道(NY&QC) は、1896 年にそれまでの 4 つの路面電車運行会社 (フラッシング・アンド・カレッジ・ポイント電気鉄道、ロング・アイランド・シティ・アンド・ニュートン鉄道、ニュートン鉄道、および元のスタインウェイ鉄道会社) の統合により、クイーンズ最大の路面電車路線となりました。ロング・アイランド・シティ、ウッドサイド、アストリア、ノース・ビーチ、カレッジ・ポイント、ジャマイカ、さらにはクイーンズボロ橋まで運行していました。1903 年から 1922 年の間に、NY&QC はインターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーの関連会社となりました。[ 4 ] 1930 年 6 月 24 日、ウッドサイドの車庫が大規模な火災に見舞われ、競合会社であるスタインウェイ鉄道の車両とともに、多くの車両が焼失しました (下記参照)。[ 5 ]

スタインウェイ鉄道は、1892年にライカーズ・アベニュー・アンド・サンフォード・ポイント鉄道とスタインウェイ・アンド・ハンターズ・ポイント鉄道の合併により、クイーンズ北西部で運行を開始したが、1896年にNY&QCに買収された。1922年にNY&QCが破産の危機に瀕すると、スタインウェイをやや独立した会社として売却し始めた。スタインウェイはサード・アベニュー鉄道システムに買収されたが、独自の名称で運行を続けることが認められた。
1926年2月19日、NY&QCはクイーンズ・ナッソー・トランジット・ラインズと呼ばれるバス部門を設立した。[ 6 ]クイーンズ・ナッソーのバスは1937年までにNY&QCの路面電車をすべて置き換え、最後の路面電車はその年の10月30日に電動化された。[ 5 ] 1938年の秋、スタインウェイ鉄道はクイーンズボロ・ブリッジ鉄道会社に買収され、スタインウェイ・オムニバスと改名された。スタインウェイは1939年9月29日に旧スタインウェイ鉄道の路線でバスの運行を開始した。[ 5 ]両社は同じ経営陣によって運営され、[ 7 ]非公式には「オレンジバス」と呼ばれていた。[ 1 ]クイーンズ・ナッソーは 1957 年にクイーンズ・トランジット・コーポレーションに改名され、スタインウェイ・オムニバスは1959 年にスタインウェイ・トランジットとなった。 [ 8 ]両社は 1986 年に再び合併し、クイーンズ/スタインウェイ・トランジット・コーポレーションとなった。この合弁会社はHE ザルツバーグ社(スクラップ金属および短距離鉄道)が所有し、父ハロルド・ザルツバーグ、息子マレー・M・ザルツバーグ (1915-1984、享年 69 歳)、孫ハリー・ザルツバーグが経営していた。同社は線路を撤去し、1988 年にリンデン・バス・カンパニーが高齢の孫ハリー・ザルツバーグから路線を買収するまで、これら 2 社を運営していた。その後まもなく、運行開始前にリンデン・バス・カンパニーはクイーンズ・サーフェス・コーポレーションに社名を変更した。[ 8 ]
2005年2月27日、MTAバス会社はクイーンズ・サーフェス路線の運行を引き継ぎ、市が残りの民間運営バス路線をすべて引き継ぐ一環となった。[ 9 ] [ 10 ]
MTAバスが引き継ぐ前は、クイーンズサーフェスは現在カレッジポイントバスデポ、ラガーディアデポ(旧トライボロコーチデポ)、イーストチェスターデポ(ブロンクスの旧ニューヨークバスサービスデポ)を拠点とする以下の路線を運行していました。[ 11 ] [ 12 ]


クイーンズ・サーフェスの車庫は、クイーンズのカレッジ・ポイント地区、ニューヨーク・タイムズの印刷工場とフラッシング空港の跡地近くの28番街128-15番地に位置していました。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]これは1997年にニューヨーク市交通局によって建設され、クイーンズ・サーフェスにリースされました。[ 22 ] [ 25 ]クイーンズ・サーフェスのバスの多くは圧縮天然ガス(CNG)を使用していました。[ 21 ] [ 25 ]現在はMTAバス会社のカレッジ・ポイント車庫となっています。 [ 9 ] [ 25 ]
北緯40度46分24秒、西経73度50分27秒/北緯40.773378度、西経73.840804度/北緯40.773378度、西経73.840804度
1939年に建設されたスタインウェイ交通局の車庫は、クイーンズ区アストリアのスタインウェイ通りと20番街の北西角に位置し、同社のQ101路線の北端近くにありました。[ 7 ] [ 26 ] [ 27 ]これはスタインウェイ鉄道駅の後継施設でした。[ 5 ]路面電車の車庫は、1890年にゴットリープ・ダイムラーと地元の実業家ウィリアム・スタインウェイによって開設されたダイムラー製造会社の自動車工場の向かいにありました。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]バス車庫は市による同社の買収前に閉鎖され、長い間取り壊されて、古いウェストファームズ車庫跡地で行われたのと同様に、新しいアパートビルに置き換えられています。
北緯40度46分36秒、西経73度54分06秒/北緯40.776744度、西経73.901683度/北緯40.776744度、西経73.901683度
ウッドサイドガレージは、クイーンズ区ウッドサイドのノーザンブールバード51-00番地、51番街とノーザンブールバードの南東角に位置し、ロングアイランド鉄道のウィンフィールドジャンクションに隣接していました。ここはクイーンズ・ナッソー交通局の元の本部でした。[ 7 ] [ 31 ]また、1896年に開設され、1930年6月24日に焼失したNY&QCウッドサイド路面電車車庫の後継でもありました。[ 5 ] [ 32 ]路面電車車庫の正面ファサードは、タワースクエアショッピングセンター内のベライゾンストアとして残っています。 [ 32 ]
北緯40度45分10秒、西経73度54分36秒/北緯40.752684度、西経73.910128度/北緯40.752684度、西経73.910128度