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 ニューヨーク州道840号線 | ||||
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NY 840 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.02マイル[1] (6.47 km) | |||
| 存在した | 2005年6月29日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   ホワイトタウンの CR 52 / CR 840 | |||
 ニューハートフォードのNY 5A | ||||
| 東端 |    ユティカのNY 5 / NY 8 / NY 12 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オナイダ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道840号線（NY 840 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州オナイダ郡内にある東西方向の高速道路である。ホワイトタウンのハルゼー道路（郡道52号線またはCR 52）で終わるジャッド道路（郡道840号線またはCR 840）の延長4.02マイル（6.47 km）の高速道路である。NY 840の西端はジャッド道路とハルゼー道路の交差点にあり、東端はユティカの南の市境近くにある南北幹線道路（NY 5号線、NY 8号線、NY 12号線）とのインターチェンジにある。 NY 840 は 2005 年に開通し、2007 年に正式にジョセフ D. コア巡査記念ハイウェイとして指定されました。2008 年には、州道の延長の指定に合わせて、ジャッド ロードの一部が CR 840 に再指定されました。
ルートの説明
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NY 840 は、ホワイトタウンの町にあるハルシー ロード (CR 52) とジャッド ロードの交差点から始まります。この交差点の北では、NY 840 はジャッド ロードとして続き、CR 840 に指定されています。NY 840 は最初、2 車線の高速道路としてオナイダ郡の田園地帯を南に進み、クラーク ミルズ ロード (CR 19) との平面交差点で2 車線のフリーウェイになり、南東に曲がって町を通る一連の高圧電力線と並行します。ニュー ハートフォードの町に入ると、NY 840 は 2 車線の中央分離帯のあるフリーウェイになり、さらに東のルートをたどります。[3]
NY 840 はユティカの住宅街に近づくと4 車線の高速道路となり、部分的なクローバーリーフ インターチェンジを経由してミドル セトルメント ロード (CR 30) に接続する。ジャンクションの東で、ルートは南東にカーブして主要な商業地区に入り、そこで1 点都市インターチェンジを経由してNY 5Aと交差する。ただし、この地区は主に NY 5A 付近に限定されており、NY 840 は住宅街や商業開発地区を抜けて南東に進み、ユティカの南の市境近くにある南北幹線道路 ( NY 5、NY 8、NY 12 )とのクローバーリーフ インターチェンジに至る。NY 840 はここで終了するが、この高速道路はインターチェンジを通過して南東に進み NY 8 となる。[3]
NY840号線は東西ルートとして標識が付けられているが、NY840号線沿いの参照標識は幹線道路の合流点から北に向かってハルシーロード交差点で終わるように並べられており、ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）の標準的な慣行に違反している。NYSDOTはまた、毎年の交通量報告書でルート沿いのマイルポストを東から西へリストしており、南北方向を示唆している。[1]しかし、NYSDOTのルートログではNY840号線は東西ルートとしてリストされており、その開始終点はCR40（ジャッドロード、現在のCR840）となっている。[4]
歴史
NY840号線の最初の区間は、2005年6月29日に開通し、南北幹線道路からミドル・セトルメント道路まで延びている。[2]残りの区間は2005年10月3日に開通した。このプロジェクトは合計で4500万ドルかかり、[5]そのうち3300万ドルは道路そのものの費用である。[2] 2007年4月、ニューヨーク州上院で、NY840号線を「ジョセフ・D・コー巡査記念ハイウェイ」と正式に指定する法案が提出された。この法案はニューヨーク州議会の両院で可決され、 2007年7月18日にエリオット・スピッツァー知事によって法律として署名された。 [6]
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NY 840 は、西端で接続する郡管理道路のジャッド道路にちなんで、ジャッド道路延長線としてよく知られています。[3]ジャッド道路と、旧オナイダ郡空港の北にあるジャッド道路の延長であるコールマンミルズ道路は、当初CR 40に指定されていました。一方、空港近くでコールマンミルズ道路から分岐するサトリフ道路は、当初 CR 90 でした。[7] [8] 2008 年 9 月、オナイダ郡で、ジャッド道路とコールマンミルズ道路のハルシー道路からサトリフ道路までの部分とサトリフ道路の全てを CR 840 に再指定する法案が提出されました。この変更は、NY 840 とNY 233を接続する高速道路を、ホワイトタウン北西部を通る NY 840 の明確な延長となるように 1 つの指定にまとめる取り組みの一環として提案されました。この再指定は2008年9月24日に郡議会によって承認された。[9]
未来
ハーキマー・オナイダ郡長期交通計画更新によると、NY840号線はホワイトタウンのハルシーロードの現在の終点から、ローマのニューヨーク州道49号線とニューヨーク州道365号線のインターチェンジまで延長される予定である。調査で提示された選択肢には、新しい道路用地で高速道路を再配置するか、既存の道路に新しい側道を設けて建設するかが含まれる。このプロジェクトの費用は1,000万ドルと見積もられている。[10]
終了リスト
ルート全体はオナイダ郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。
参照
参考文献
- ^ abc 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。326ページ。 2010年1月10日閲覧。
- ^ abc 「知事：新しいジャッド道路コネクターが完成 – 3,300万ドルの道路の全長が開通（オナイダ郡）」（プレスリリース）。ニューヨーク州運輸局。2005年10月5日。 2013年4月10日閲覧。
- ^ abc 「NY 840 の概要マップ」（地図）。Googleマップ。2009 年5 月 30 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ Kline, Allissa (2005 年 10 月 4 日)。「Judd Road Extension の最終フェーズがオープン」。The Observer-Dispatch。ニューヨーク州ユティカ。
- ^ ニューヨーク州議会。「法案番号による法案ステータス検索」。2009年5月30日閲覧。この法案は、ニューヨーク州上院の 2007 ～ 2008 会期の S4424 です。
- ^ ユティカ西デジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1978年。 2009年5月30日閲覧。
- ^ ローマデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1978年。 2009年5月30日閲覧。
- ^ オナイダ郡議会 (2008 年 9 月 24 日)。「2008 年 9 月 24 日の議会会議で採択された決議」(PDF)。9 ページ。2009 年5 月 30 日閲覧。
- ^ ハーキマー・オナイダ郡交通調査（2014年12月18日）。「長期交通計画アップデート2015-2035」（PDF）。p. A5 。 2015年9月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道840号線に関連するメディアがあります。
Template:Attached KML/New York State Route 840
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