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オナイダ郡空港( IATA : UCA 、ICAO : KUCA 、FAA LID : UCA)）は、ニューヨーク州オナイダ郡ホワイトスタウンにある公共空港で、ユティカのダウンタウンから北西に6マイル（10 km）の場所に位置していた。空港の面積は1,800エーカー（2.8平方マイル、7.3 km 2 ）で、滑走路が2本あった。[ 1 ]
オナイダ郡は2007年1月に空港を閉鎖し、北へ約8キロ離れたローマにあるグリフィス国際空港（旧グリフィス空軍基地）に運営を移管した。
連邦航空局の記録によると、この空港は2004年に2,122人、2005年に1,951人の乗客を搭乗させた。 [ 2 ] FAAの2007年から2011年までの統合空港システム国家計画では、この空港は一般航空空港に分類されている。[ 3 ]
1940年代、ユティカ市営空港は北緯43度10分16秒、西経75度18分50秒（北緯43.171度、西経75.314度）に位置する芝生の飛行場（舗装された滑走路なし）でした。オナイダ郡空港は1950年以降に開港した可能性があります。
1950年代から1960年代にかけて、モホーク航空はユティカに就航し、そこに小規模なハブ空港を建設しました。モホーク航空は1972年にアレゲニー航空と合併し、1970年代を通して運航を継続しました。エンパイア航空はUCAを拠点とし、1975年から1986年まで同空港に就航していましたが、その後ピードモント航空と合併し、さらにピードモント航空は1989年にUSエア（社名変更後のアレゲニー航空）と合併しました。USエアは1995年にジェット機の運航を終了し、整備拠点と予約センターを閉鎖するまで、UCAに拠点を置いていました。
最初のジェット機は1965年のモホークBACワンイレブンでした。アレゲニー航空は1979年初頭にエンパイア航空に市場を奪われるまで、ダグラスDC-9とBACワンイレブンを使用していました。エンパイア航空は1980年代にフォッカーF-28フェローシップでジェット機サービスを再開し、その後ピードモント航空とUSエアウェイズでも使用されました。[ 4 ]
UCAは、コンチネンタル・コネクションの航空会社であるCommutAirが2002年6月30日に撤退して以来、航空便の運航を停止していた。UCAの末期のフライトはEASプログラムの下で運航されていたが、乗客数の減少により、必要な補助金が乗客1人あたり200ドルの法定上限を超えてしまった。
オナイダ空港が2007年に閉鎖された際、サービスは近隣のグリフィス国際空港に移管された。
旧空港跡地は州が郡から買い取り、現在はニューヨーク州防災訓練センター（SPTC）の本拠地となっている。