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 ニューヨーク州道385号線 | ||||
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ニューヨーク州東部のグリーン郡の地図。NY 385 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 13.79マイル[1] (22.19 km) | |||
| 存在した | 1932年頃[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-US_9W_(NY).svg.png){kind=small} キャッツキルのUS 9W | |||
| 北端 |  コクサッキーのUS 9W / NY 81 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | グリーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道385号線（NY 385）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州グリーン郡の州道である。キャッツキル村からコクサッキー村まで走っており、両村を結ぶアメリカ国道9W号線の代替ルートとなっている。アメリカ国道9W号線は内陸部を通るのに対し、NY 385号線はハドソン川に沿って走り、アセンズ村に通じている。現在のNY 385号線は、キャッツキルとコクサッキーを結ぶアメリカ国道9W号線の元々のルートである。NY 385号線は、 1932年頃にキャッツキルとコクサッキーの間の現在のアメリカ国道9W号線に割り当てられていたが、翌年までに両ルートの配置が入れ替わった。
ルートの説明
NY 385 は、キャッツキル村のUS 9W (ウェスト ブリッジ ストリート / メープル アベニュー)との分岐から始まります。ウェスト ブリッジ ストリートに沿って北東に進むと、NY 385 は 2 車線の住宅街と商業街が混在する通りとなり、村の南端を通り、キャッツキル クリークを渡る直前で商業街になります。キャッツキル クリークを過ぎると、このルートはキャッツキルのダウンタウンに入り、北東に渡って別の住宅街に入り、スプリング ストリートと交差します。スプリング ストリートで NY 385 は北に曲がり、ブリッジ ストリートは 2 ブロック先で行き止まりになります。スプリング ストリートに沿った NY 385 は主に住宅街で、キャッツキルを通る数ブロックの住宅街を通り、すぐにNY 23との交差点に到達し、ハドソン川を渡るリップ ヴァン ウィンクル橋につながります。[4]
NY 385 は NY 23 から北へ進み、キャッツキルの町に入るとスプリング ストリートという名称が消える。まだ 2 車線の住宅街道であるこの道路は、ハンバーグの村に入るとCSX ウェスト ショア ラインと並行し始める。ハンバーグの北東で、NY 385 は北東に曲がり続け、アセンズの町に入る。途中でいくつかの商業施設を通過し、ルートは東に曲がってハドソン川に向かい、その後北東に曲がって郡道 53 (CR 53 またはハワード ホール ロード) との交差点を過ぎる。CR 53 を過ぎると、NY 385 は樹木が生い茂った道路になり、すぐに川岸に沿って東に曲がってアセンズの村に入り、そこでワシントン ストリートという名称になる。[4]
アセンズ村への最初の区間は主に森林だが、川岸に近づくと、NY 385 はコミュニティの開発地域へと北東に曲がり、村を通る南北の主要道路となる。NY 385 は村の中心でセカンド ストリートと交わり、アセンズを通る川岸に沿って北に曲がるにつれて、名前がノース ワシントン ストリートに変わる。リバー ロードとの交差点の近くで、この道路はノース ワシントン ストリートという名前を捨て、再びアセンズの町へと渡る。2 車線の田舎道のまま、NY 385 は北へ進み、コクサッキーの町に入る。コクサッキーでは、NY 385 は町を通る 2 車線の住宅街となり、数マイルにわたって町内を北に曲がりくねる。ハドソン川がすぐに NY 385 に向かって戻ってくると、この道路は北西に曲がり、コクサッキーの村に入る。[4]
現在、村内では、NY 385 号線はワシントン アベニューという名称が付けられ、2 車線の住宅街として村を北西に曲がりくねって通っています。サンセット ブールバードとの交差点で、この道路は北に曲がり、マンション ストリートとのジャンクションに達します。このジャンクションで、NY 385 号線はマンション ストリートで北西に曲がり、村の別の住宅街を通り続けます。この道路はヴァン ダイク ストリートとの合流点を通過し、西北西に向かうより直線的なルートになります。ウェスト ショア ラインをくぐり抜けて、NY 385 号線はコクサッキーのダウンタウンに入り、村を通るメイン ストリートになります。西に曲がった後、NY 385 号線はマンション ストリート延長線 (標識なしのNY 910U ) と交差し、NY 385 号線の北端である US 9W とのジャンクションに達します。ジャンクションの反対側では、NY 81 号線が US 9W を過ぎて西に進み、アルバニー郡に向かいます。[4]
歴史
NY 385はかつてコクサッキー・ターンパイクの大部分を占めていた。コクサッキー・ターンパイクは1805年に制定され、現在のコクサッキーからクライマックス村落とニューボルティモア村落を通り、ダーラムのサスケハナ・ターンパイクに接続するものであった。このターンパイクを運営していた会社は100年以上営業していたが、1910年に道路はグリーン郡に売却された。[5]
1908年、ニューヨーク州議会は、ニュージャージー州の州境から北のアルバニーまで延びる標識のない立法ルートであるルート3を創設しました。ルート3は、キャッツキル村とコクサッキー村の間でハドソン川に沿って走り、途中でアセンズ村を通過しました。 [6] 1924年にニューヨーク州で最初の掲示ルートが割り当てられたとき、ルート3はNY 10の一部になりました。[7] [8] 1927年、米国高速道路システムの創設に伴い、NY 10のアルバニー南部のセグメントは米国ルート9Wのニューヨーク州部分に再指定されました。[9]一方、NY 385は、 1932年頃にキャッツキルとコクサッキー間の現在のUS 9Wに割り当てられました。 [2] [3]翌年までにNY385号線とUS9W号線の配置が変更され、US9W号線はキャッツキルからコクサッキーまでの南北直通の高速道路上に、NY385号線は川沿いの高速道路上に配置されることになった。[10]
主要交差点
ルート全体はグリーン郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。224ページ。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ab テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 385 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年11 月 24 日閲覧。
- ^ Palmer, Richard (2012-01-24). 「Stagecoach Days: Old Time Toll Gate Keeper Remembered」. Stagecoach Days . 2020年5月30日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBリヨン社。54ページ。 2009年6月23日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (eastern New York) (地図). Rand McNally and Company . 1926年. 2009年6月23日閲覧。
- ^ Automobile Blue Book . 第1巻（1927年版）。シカゴ：Automobile Blue Book社、1927年。この版では、1927 年に初めて公式に署名された米国のルートを示しています。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1933年。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 385
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道385号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道385号線アルプスの道 • ニューヨークのルート