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 ニューヨーク州道32B | ||||
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グレンフォールズの地図。NY 32B が赤で強調表示されています (セクションは NY 911E に置き換えられ、青で裏打ちされています) | ||||
| ルート情報 | ||||
| NY32の補助ルート | ||||
| ニューヨーク州公共事業局が管理 | ||||
| 長さ | 1.53マイル[1] (2.46 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] – 1965年頃[3] [4] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  クイーンズベリーのNY 32 | |||
| 東端 | .svg/500px-US_4_(1961).svg.png){kind=small} ハドソンフォールズのUS4 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ウォーレン、ワシントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道32B号線（NY 32B）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の首都圏にある州道である。この路線の西端はクイーンズベリーのNY 32号線との交差点にあった。東端はハドソンフォールズのアメリカ国道4号線（US 4）とのジャンクションであった。クイーンズベリーではウォーレン ストリート、ハドソンフォールズではリバー ストリートと名付けられたNY 32B号線は、グレンフォールズからハドソンフォールズまでハドソン川の岸に沿って走っていた。クイーンズベリーのNY 32号線とのジャンクション付近で グレンフォールズ フィーダー運河を渡っていた。
NY 32B は、 1930 年にニューヨーク州の州間高速道路の番号変更の一環として割り当てられたとき、ノーサンバーランドの US 4 と NY 32 の交差点で始まり、グレンフォールズのUS 9で終了していました。ノーサンバーランドとハドソンフォールズ間のルート部分は割り当て時に US 4 と並行していましたが、クイーンズベリーのブールバードより西側のセグメントは 1949 年に NY 32 と並行になりました。NY 32B は、1940 年代初頭に北はハドソンフォールズまで、東は 1962 年頃にブールバードまで短縮されました。このルートは、 1965年頃にNY 254に部分的に置き換えられました。
ルートの説明
撤去当時のルートでは、NY 32Bは、ウォーレン郡クイーンズベリーのグレンフォールズ東にあるブールバード（当時のNY 32 ）、ウォーレンストリート（ブールバードの西側のNY 32）、ハイランドアベニューの交差点から始まっていた。ルートは、ハドソン川の東岸と並行して、ウォーレンストリート（ここではローワーウォーレンストリートと名付けられている）に沿って東に向かった。ウォーレン・ワシントン郡境に達する前に、グレンフォールズフィーダー運河を渡った。ここで、ウォーレンストリートは北に曲がって郡境をまたぐが、NY 32Bはリバーストリートを通ってハドソンフォールズまで南東に進んだ。NY 32Bは、5ブロック先のハドソンフォールズダウンタウンのUS 4との交差点で終了した。[3]
歴史
1924年、グレンフォールズのウォーレン通りとハドソンフォールズのリバー通りは、当初はメカニックビルからグレンフォールズとホワイトホールを経由してフェアヘブン近くのバーモント州境まで伸びていたNY 30号線の一部となった。1926年までに再配置され、ホワイトホールから北にカナダ国境まで続くようになった。[5] [6] 1926年、グレンフォールズとホワイトホールの間のNY 30号線は、グレンフォールズを起点としてホワイトホールから東に進み、NY 30号線の以前の経路を通ってバーモント州に入る新しいUS 4号線に含まれた。[7] 1930年のニューヨーク州高速道路の番号変更の一環として、ハドソンフォールズ以南の現在の経路に沿うように再配置された。 US4号線のグレンフォールズとハドソンフォールズ間の旧ルートはNY32Bの一部となり、[8]番号変更で新たに割り当てられたルートは、US4号線と重複して南のノーサンバーランドのNY32まで続きました。 [2]
NY 32Bは、時が経つにつれ徐々に短縮されていった。1940年代初頭、NY 32Bは東端がハドソンフォールズのUS 4とのジャンクションまで切り詰められ、ハドソン川沿いのUS 4との長い重複が解消された。その結果、このルートはその親であるNY 32から切り離されることになったが、この時までにNY 32はサウスグレンフォールズからUS 9に沿ってグレンフォールズのNY 32Bまで北東に延長されていた。 [9] [10] 1949年1月1日、NY 32はウォーレンストリート、ブールバード、フィーダーストリートを経由してハドソンフォールズのUS 4まで東に延長された。[11] [12]その結果、グレンフォールズのダウンタウンからブールバードまでのウォーレンストリートに沿ったNY 32とNY 32Bの重複は、1950年頃まで残っていた。 1962年、NY32Bの西端が重複部分の東端まで短縮された。[13] [14]
NY 32Bは、 1965年頃に、新たに建設されたクエーカーロード[15] [16]の東側[ 3] [4]のNY 32Bの一部が新しいNY 254に組み入れられたときに完全に存在しなくなりました。[3] [4] NY 254の一部にならなかった旧NY 32Bのセグメントは、クイーンズベリーのローワーウォーレンストリートにあり、現在はNY 911Eと呼ばれ、長さ0.20マイル（0.32 km）の標識のない参照ルートです。これはウォーレン郡の3つの参照ルートの1つです。[1] NY 656の指定は、ニューヨーク州運輸局によってNY 911Eの標識付き代替として予約されていますが、割り当てのスケジュールはありません。[17]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abc 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。279、341ページ。 2009年12月8日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ abcd ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^ abc ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。モービル。1965 年。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (eastern New York) (地図). Rand McNally and Company. 1926年. 2008年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月31日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク情報マップ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。エッソ。1942年。
- ^ 「高速道路のルート指定が1月1日に変更」。イブニング・レコーダー。アムステルダム、ニューヨーク。AP通信。1948年12月9日。19ページ。
- ^ ニューヨーク（地図）（1950年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1949年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco 。 1961年。
- ^ ニューヨークとニューヨーク首都圏（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1962年。
- ^ グレンフォールズ四角形 – ニューヨーク (地図)。1:62,500。15分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1955年。 2009年4月2日閲覧。
- ^ ハドソンフォールズ四角形 - ニューヨーク (地図)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1966 年。2009年4 月 2 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 32B
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道32B号線（ニューヨークルート）