ロチェスター地域の地図。NY 286 は赤で、NY 941V は青で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとウェイン郡によって管理されています | ||||
| 長さ | 13.05マイル[1] (21.00 km) | |||
| 存在した | 1949年1月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | モンロー、ウェイン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道286号線(NY 286 )は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター市近郊を東西に走る州道である。ロチェスターとその東部郊外、およびウェイン郡西部を結んでいる。この道路の西端は、ロチェスター市域内のNY 590号線の出口7である。東端は、ウォルワースのNY 350号線である。NY 286号線は、NY 590号線からペンフィールドのクオルトラウ道路およびクラーク道路との交差点まで、ブラウンクロフト・ブールバードと名付けられている。この区間は、主に住宅地を通る。この交差点の東では、この道路はアトランティック・アベニューと呼ばれ、より田舎の地域を横断する。
ブロッサムロードの東側の NY 286 全体は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号が付け替えられた際に、もともとNY 35の一部として指定されていました。NY 35 はロチェスターをブロッサムロードで出て、東に進み現在の NY 286 に至りました。ブラウンクロフト大通りの残りの部分は、 1930 年代半ばに NY 35 の代替ルートであるニューヨーク州道 35Bに指定されました。NY 35 と NY 35B の指定は 1940 年代初頭に廃止され、それぞれNY 383とニューヨーク州道 383Bに置き換えられました。NY 383 は 1949 年にロチェスターのダウンタウンまで短縮され、その時点でロチェスターからウォルワースまでの以前のルートは NY 286 になりました。NY 383B はそれに応じてニューヨーク州道 286Aに番号が変更されました。
1960 年代に、シー ブリーズ エクスプレスウェイからブロッサム ロードまでのブラウンクロフト ブールバードの区間が中央分離帯のある高速道路に格上げされました。NY 286 は改良されたブラウンクロフト ブールバードに沿ってルート変更され、NY 286A はブロッサム ロードに沿った NY 286 の以前のルートに南に移動されました。NY 286A の指定は 1970 年代初頭に削除されましたが、ブロッサム ロードは標識のない参照ルートである NY 941V として州によって管理されています。
ルートの説明
NY 286 は、ロチェスター市域のすぐ内側にあるNY 590南行きとブラウンクロフト ブルバードを結ぶランプから始まります。住宅街を抜けて東へ向かい、4 車線の高速道路となり、NY 590 出口 7 の残りの部分を進み、ブライトンの町の最北端に入ります。NY 590 の東では、NY 286 は幅が広がり、中央分離帯のある高速道路になります。アイアンデクォイト クリークを渡ってペンフィールドに入り、エリソン パークの北の境界をまたいで南東に曲がります。この区間で、オールド ブラウンクロフト ブルバードと交差します。これは、ブラウンクロフト ブルバードの中央分離帯ができる前の高速道路の配置で、現在は中間地点付近で途切れています。[3]

2つの幹線道路は、南東方向に0.75マイル(1.21 km)緩く平行に走り、ブラウンクロフト・ブールバードから分岐する住宅街の脇道、ホワイト・ビレッジ・ドライブに至る。ここでオールド・ブラウンクロフト・ブールバードは終わり、NY 286号線はわずかに狭くなり、4車線の中央分離帯のない幹線道路となる。NY 286号線は東に進み、エリソン・パーク地区を出てブロッサム・ロードと交差する。この交差点の東では、NY 286号線は東西に直線的に進み、クオルトラフ・ロードとクラーク・ロードとの交差点でアトランティック・アベニューとなる。この道路の住宅街としての性質は、ファイブ・マイル・ライン・ロードでほぼ終了し、そこでは道路沿いの家々がより散在し、開けた耕作地に取って代わられる。NY 286号線は、ファイブ・マイル・ライン・ロードとベアード・ロードの間でわずかにS字カーブを描き、その後NY 250号線と交差する前に本来の東向きの配置に戻る。[3]
NY 250 を過ぎると、ルートは東に進み、モンロー郡とウェイン郡の境界に向かいます。ウェイン郡に入る直前で、NY 286 はわずかに北東にカーブします。郡境の反対側のウォルワースでは、NY 286 は郡境道路との交差点で東に戻ります。郡境道路は、実際には正式な境界から 0.3 マイル (0.5 km) 東にあります。さらに東に進むと、NY 286 はウェストウォルワース道路やカナンデイグア道路など、いくつかの地元の主要幹線道路と交差し、いくつかの小さな丘を越え、開けた野原と森林地帯が混在する地域を通過します。NY 286 とアトランティックアベニューはどちらもNY 350との交差点で終わります。[3] NY 286 のウェイン郡内の部分は、郡道 203 として郡によって管理されています。[4]
歴史
| 位置 | ロチェスター–ペンフィールド |
|---|---|
| 存在した | 1949–1970年代 |
1930年にニューヨーク州の州道が再番号付けされた際、NY 35号線はカナワグス(エイボン村の西)からスコッツビル、ロチェスター、ウォルワースを経由してオンタリオまで北東に延長された。NY 35号線はスコッツビル道路でロチェスターに入り、ジェネシー通りとメイン通りに沿って市内を進んだ。メイン通りの東端でNY 35号線は南に曲がり、ウィントン道路に沿ってブロッサム道路まで進んだ。ここで東にカーブし、ブロッサム道路を東に進み、ペンフィールドのブラウンクロフト大通りまで進んだ。[5] 1934年から1938年の間のある時点で、ウィントン道路とブロッサム道路の間のブラウンクロフト大通りに沿ったNY 35号線の代替ルートがNY 35Bに指定された。[6] [7]

NY 35 の名称は 1940 年代初頭までそのまま残っていたが、その後 2 つの名称に分割された。ウォルワース以西のNY 383とウォルワースからオンタリオまでのNY 350である。変更の一環として、NY 35B は NY 383B に改番された。[8] [9] NY 383 自体は 1949 年 1 月 1 日にロチェスターのダウンタウンで終わるように変更された。ロチェスターのイースト アベニュー ( NY 96 ) とウォルワースの NY 350 の間の NY 383 の以前の経路は NY 286 となり、NY 383B は NY 286A に再指定された。[2] [10]
シーブリーズエクスプレスウェイのエンパイアブールバード(当時はアメリカ国道104号線、現在はニューヨーク州道404号線)と州間高速道路490号線の間の区間は、 1961年頃に開通した。ニューヨーク州道286号線とニューヨーク州道286A号線は、高速道路とのインターチェンジから始まるように短縮された。[11] [12]ウェイン郡では、ニューヨーク州道286号線のルートが郡境付近でわずかに変更された。当初は現在のノルウッドドライブに逸れ、ノルウッドドライブとカウンティラインロードに沿って、後者がアトランティックアベニューと交わる場所まで続いていた。1960年代半ばに新しい道路が建設され、アトランティックアベニューの2つの部分を直接結び、カウンティラインロードを完全に迂回し、1968年までに再編成されたニューヨーク州道286号線の一部となった。[13] [14]
ブラウンクロフト ブルバードは、1960 年代半ばにシー ブリーズ エクスプレスウェイ (NY 47) とブロッサム ロードの間にある4 車線の中央分離帯付き高速道路にアップグレードされました。高速道路の一部は現場でアップグレードされ、他の部分は迂回され[13] [14]、現在はオールド ブラウンクロフト ブルバードとして知られています。[15]このアップグレードの結果、ブロッサム ロードの西側にある NY 286 と NY 286A の配置が逆転し、NY 286 がブラウンクロフト ブルバードに、NY 286A がブロッサム ロードに配置されました。[13] [14] NY 286A の指定は 1970 年代初頭に削除され[16] [17]、長さ 2.20 マイル (3.54 km)の標識のない参照ルートである NY 941V に置き換えられました。ブロッサム ロード沿いの参照マーカーには、今でも「286A」と書かれています。[1]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abc 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。286、352ページ。 2009年12月9日閲覧。
- ^ ab 「高速道路のルート指定が1月1日に変更」。イブニング・レコーダー。アムステルダム、ニューヨーク。AP通信。1948年12月9日。19ページ。
- ^ abc 「NY 286 の概要マップ」(地図)。Googleマップ。2009 年5 月 21 日閲覧。
- ^ オンタリオ州デジタルラスター四角形(地図)。ニューヨーク州運輸局。1998年。 2009年5月21日閲覧。
- ^ 自動車法務協会(ALA)自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版(スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年)。1930-31年版には、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路が掲載されている。
- ^ ニューヨークの道路地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ 1938年のニューヨーク道路地図(地図)。General Draftingによる地図作成。Esso 。1938年。
- ^ ニューヨークの地図(地図)。地図作成:HM Gousha Company。シェル石油会社。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド(地図)。General Drafting による地図作成。Esso。1942 年。
- ^ ニューヨーク(地図)(1950年版)。General Draftingによる地図作成。Esso。1949年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク(地図)(1961-62年版)。地図作成:HM Gousha Company。Sunoco 。 1961年。
- ^ abc ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^ abc ニューヨーク(地図) (1969-70 版)。General Drafting による地図作成。Esso。1968 年。
- ^ 「NY 286 と Old Browncroft Boulevard」(地図)。Googleマップ。2009 年5 月 21 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局(1970年1月1日)。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明(PDF) 。 2009年5月21日閲覧。
- ^ ニューヨーク(地図)(1973年版)。地図作成:HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。
外部リンク
- ニューヨーク州道286号線 ニューヨークルート
