ニューヨーク州道248号線

ニューヨーク州道248A
ニューヨーク州道248A
位置	ペンシルベニア州境–ホワイトズビル
長さ	5.17マイル (8.32 km)

ニューヨーク州道248号線
ニューヨーク州道248号線
	NY 248 は赤、NY 248A は青でハイライト表示
ルート情報
	NYSDOTによって管理されています
長さ	31.43マイル (50.58 km)
存在した	1930年 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	NY 19ウィリング
東端	カニステオのNY 36
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	アレガニー、スチューベン
高速道路システム
	ニューヨークの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 参照; パークウェイ;

ニューヨーク州道248号線（NY 248 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州サザンティア地域の遠隔地にある全長31.43マイル（50.58 km）の州道である。ペンシルベニア州境に近いこの路線は、アレガニー郡とスチューベン郡を通過する。前者では、スタナーズにあるニューヨーク州道19号線とのジャンクションから主に東西に走っているが、後者では北に曲がり、カニステオにあるニューヨーク州道36号線で北端となっている。NY 248号線は、スチューベン郡ではかつて南北の標識があったが、2013年頃に東西の新しい標識に置き換えられた。

NY 248 の起源は 1912 年に遡り、当時、ルートの大部分はニューヨーク州議会によって標識のない議会ルートに指定されていました。ルート沿いに最初に掲示された番号は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられました。この時点で、NY 248 はグリーンウッドの北側の現在のルート部分に割り当てられ、NY 19 とNY 417 (当時はNY 17 )の間のセクションはニューヨーク州道 17Gに指定されました。NY 248 は 1940 年代初頭に NY 17G を越えて南西方向に延長されました。

ルートの説明

アレガニー郡

NY 248 号線は、ウィリングの町にあるスタンナーズ村のNY 19 号線との交差点から始まります。この町からホールスポートロードとして東に向かい、シェヌンダクリーク (ジェネシー川の支流) に沿って町の大部分が田園地帯となっている地域に入ります。ここで、この道路は一連の畑と少数の孤立した家屋の横を通り、クリークを離れて東の町境近くにある小さな町、ホールスポートに入ります。ホールスポートを過ぎると、NY 248 号線は町境まで 1 マイル (1.6 km) 弱南東のルートをたどり、そこで東に向きを変えてインディペンデンスの町に入り、路線番号のみで知られるようになります。^[3]

インディペンデンスに入って約2マイル (3.2 km) のところで、この幹線道路は南に急カーブを描き、アレガニー郡の森林地帯へと入っていく。この地点で、この道路は標高を下げ始め、クライダークリークの支流を囲む小さな谷を抜けていく。ホワイトズビルのすぐ外で、この小さく狭い谷は、クライダークリークを囲むより広い谷に変わり、NY 248 号線は東に曲がって後者の谷に入り、メインストリートとしてホワイトズビルに入る。この村落では、NY 248 号線は唯一の支線である NY 248A と交差し、クライダークリークを横切る。クライダークリークは、北東の少し先でマーシュクリークとスプリングミルズクリークに分かれる。ホワイトズビルの東端で、NY 248 号線は北に曲がってワイルドマンアベニューに入り、スプリングミルズクリークを渡り、マーシュクリークに沿って北東に進み、ホワイトズビルとアレガニー郡の両方から出る。^[3]

スチューベン郡

スチューベン郡の郡境を越え、ニューヨーク州道248号線は、マーシュ・クリークを囲む谷底に沿って北東に進むにつれ、田園地帯の森林地帯を通り抜ける。ウェスト・ユニオンの町に入って約2マイル (3.2 km) のところで、クリークは大きな湿地の湖に変わり、ニューヨーク州道248号線は北東に進み、その後は谷を南東に進むにつれ、その湖をまたぐ。谷はバーニー・フォールズの集落の南東2マイル (3.2 km)、郡境から6マイル (10 km) の地点で終わり、ルートは北に曲がって、ニューヨーク州道248号線と郡道117号線の交差点付近にある小さな町、レックスビルに入ることができる。ここでニューヨーク州道248号線はベネット・クリークと合流し、ルートはその後ずっとベネット・クリークを辿ることになる。^[3]

レックスビルの外では、この路線は北に向かい、今度はベネッツクリークを囲む別の森林に覆われた谷を抜けて、グリーンウッドの町と同名の集落へと向かいます。この集落は、ホワイトビルとカニステオ村の間の路線で最大の場所です。NY 248 号線はコミュニティを南北に走り、メインストリートとして機能し、集落の北でNY 417 号線と交差します。路線はそのまま進み、グリーンウッドとカニステオの町の人口の少ない地域を通り、ベネッツクリーク周辺のより広く目立たない谷の麓に沿って進みます。パーディクリークを渡ってカニステオ村に入るとすぐに周囲の環境が変わり、NY 248 号線はグリーンウッドストリートとなり、村の学校 (カニステオグリーンウッド中央学区の一部であるカニステオグリーンウッド小学校/中学校とカニステオグリーンウッド高校) や人口密度の高いいくつかの村のブロックを通過します。 8ブロック進むと、通りとルートはメインストリート（ NY 36 ）で終わります。^[3]

歴史

現在のNY 248号線のホワイトズビル東側の部分は、もともと1912年にニューヨーク州議会によって標識のない立法ルートであるルート4-bに指定されていました。 ^[4] 1921年3月1日、ルート4-bはルート46に再番号付けされ、現在のNY 248号線とNY 19号線に沿って西に延長され、ウェルズビルまで続きました。^[5] 1924年にニューヨーク州で最初の標識付きルートが割り当てられた際、立法ルート46のどの部分にも標識付き指定は割り当てられませんでした。^{[6]しかし、1930年に}ニューヨーク州の州道の番号が再設定された際に、ルート全体に番号が付けられました。スタンナーズからグリーンウッドまで、立法ルート46はNY 17（現在のNY 417 ）の南側の代替ルートであるNY 17Gに指定されました。^[7]スタンナーズとウェルズビルの間の区間はNY19の一部となり、旧ルート46の残りの部分（グリーンウッドからカニステオまで）はNY248となった。 ^[2] NY17Gは1940年代初頭に延長されたNY248の一部となった。^[8]^[9]

1964年、ニューヨーク州公共事業局は、1日1,000台以上の車が通行していない80マイル（130キロ）以上の道路を、サザンティア・エクスプレスウェイ（NY 17）の30マイル（48キロ）の建設と交換することを提案した。この譲渡提案のリストには、NY 248とその支線であるNY 248Aの全体、NY 244、NY 275 、 NY 408、NY 70、NY 19の一部が含まれていた。1964年8月、郡はこの提案に署名することを拒否した。^[10]

主要交差点

ニューヨーク 248A

NY 248Aは、NY 248をアレガニー郡のペンシルベニア州境に接続する5.17マイル（8.32 km）の支線です。^{[1]このルートは}ウィリングの州境を起点とし、クライダークリークを囲む谷の北端に沿って北東に進み、ホワイトズビルでNY 248で終了します。NY 248Aはペンシルベニア州に入るとペンシルベニア州道244になります。^[11]このルートは1950年9月に指定されました。^[12]^[13]

ルート全体はアレガニー郡内にあります。

参照

米国の道路ポータル

参考文献

^ abcde 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。196ページ。 2010年2月1日閲覧。
^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 248 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 9 日閲覧。
^ ニューヨーク州高速道路局（1920年）。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。506ページ。 2010年11月4日閲覧。
^ ニューヨーク州議会 (1921)。「改正または廃止された法律および規則の一覧」。第144回議会で可決されたニューヨーク州の法律。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。42、48、71ページ。 2010年11月4日閲覧。
^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。
^ ニューヨーク情報マップ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1940年。
^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。1942年。
^ 「アレガニー郡、州の高速道路交換計画を保留」。オレアン・タイムズ・ヘラルド。オレアン、ニューヨーク州。1964年8月11日。4ページ。 2017年1月9日閲覧。
^ Microsoft、Nokia。「NY 248A の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 9 日閲覧。
^ 「ニューヨーク州システム、ホワイトズビルから出る新ルート」。タイムズ・ヘラルド。ニューヨーク州オーリアン。1950年9月12日。 2016年1月8日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「5つの新しい州道」。ビンガムトン・プレス。1950年9月12日。15ページ。 2021年12月29日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 248

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ニューヨーク州道248号線ニューヨークルート
ニューヨーク州道248A号線（ニューヨークルート）

[2008tvr-1] 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。196ページ。 2010年2月1日閲覧。

[gb-2] 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。

[bing-3] Microsoft ; Nokia . 「NY 248 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 9 日閲覧。

[1920book-4] ニューヨーク州高速道路局（1920年）。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。506ページ。 2010年11月4日閲覧。

[1921book-5] ニューヨーク州議会 (1921)。「改正または廃止された法律および規則の一覧」。第144回議会で可決されたニューヨーク州の法律。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。42、48、71ページ。 2010年11月4日閲覧。

[6] 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。

[7] ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨークタイムズ、p. 136。

[8] ニューヨーク情報マップ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1940年。

[9] ニューヨークと絵入りガイド（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso 。1942年。

[1964swap-10] 「アレガニー郡、州の高速道路交換計画を保留」。オレアン・タイムズ・ヘラルド。オレアン、ニューヨーク州。1964年8月11日。4ページ。 2017年1月9日閲覧。

[11] Microsoft、Nokia。「NY 248A の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 9 日閲覧。

[1950changes-12] 「ニューヨーク州システム、ホワイトズビルから出る新ルート」。タイムズ・ヘラルド。ニューヨーク州オーリアン。1950年9月12日。 2016年1月8日閲覧– Newspapers.com経由。

[3adebut-13] 「5つの新しい州道」。ビンガムトン・プレス。1950年9月12日。15ページ。 2021年12月29日閲覧。