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| ネオプラン N4016 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ネオプラン |
| 生産 | 1988-99 |
| 組み立て | ピルスティング、バイエルン州 ボレホボ、ポーランド |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 (イギリス) 1-3 (ヨーロッパ) |
| フロアタイプ | エントリーレベルが低い |
| シャーシ | 積分 |
| 関連している | ネオプラン N4009 |
| パワートレイン | |
| エンジン | MANまたはDAF |
| 容量 | 31～39（着席） |
| 伝染 ; 感染 | VoithまたはZF Friedrichshafen |
| 寸法 | |
| 長さ | 12メートル（39フィート） |
| 幅 | 2.5メートル（8.2フィート） |
| 年表 | |
| 後継 | ネオプラン セントロライナー |
ネオプラン N4016は、1988年から1999年にかけてネオプラン社によって製造された低床 1階建てバスで、当初はドイツのシュトゥットガルトで、後にポーランドでも製造された。[1]これは、ネオプラン N4009中型バスの大型版である。
ベラルーシでは、ミンスク自動車工場（MAZ）がネオプランと契約を結び、ネオプランN4016と近縁関係にある低床バスMAZ-101 [ 、MAZ-105 、3軸のMAZ-107 ）はベラルーシ、ロシア、海外の多数のバス事業者に販売され、現在も生産が続けられている。
仕様
N4016 は、長さ 12 メートル、幅 2.5 メートルのバスで、一般的にMANまたはDAFエンジンを搭載し、VoithまたはZF Friedrichshafenトランスミッションを搭載しています。このバス モデルは、通常 31 ～ 39 人の乗客を収容できる広々とした座席と、大きな立ち席で知られています。N4016 の注目すべき特徴は、二重曲面のフロントガラス、別個に取り付けられた行先表示、および独特の丸みを帯びた屋根ドームです。屋根ドームのデザインは、より顕著な曲面を特徴とする既存のCentrolinerモデルとは一線を画しています。
サービス
イギリス
N4016は、英国で販売された最初の低床シングルデッカーバスとして記憶されています。英国では12台が販売され、すべてリバプールのマージートラベルのSMARTバスネットワークで使用するためにマージーバスに納入されました。[2]
ヨーロッパ
アテネを拠点とするバス運行会社OASは1994年に93台のネオプランN4016を購入した。それらはすべて2009年に引退し、それ以来アノ・リオシアの空き地に放置されている。[3]
ポズナンを拠点とする路面電車とバスの運営会社、Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu は、1996 年から 1999 年にかけて 32 台の Neoplan N4016 を購入しました。最後の Neoplan N4016 は 2014 年に撤去されました。
参考文献
- ^ AG100は1989年1月26日ジュネーブ商業モーターショーでデビューした。
- ^ 「Mersey low floors」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。1994年2月19日。5ページ。
- ^ " ホーム > Λεωφορεία Ελληνικών 演算子 - ギリシャ語の演算子 > Λεωφορεία Αστικών Συγκοινωνιών > Αθήνα > Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.) > Λεωφορεία > Αποσυρμένα (Ο.ΣΥ.) > Δεκαετίας '90"。バス ギャラリー(ギリシャ語) 。2020-01-09に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Neoplan N4016 に関連するメディア