オレイサ海軍航空基地

オレイサ海軍航空基地
1944 年のオレイサ海軍航空基地の航空写真
IATA :ヌナブト ICAO :クヌウ
まとめ
空港の種類	軍隊
オペレーター	アメリカ空軍
位置	ガードナー、カンザス州
標高 AMSL	1,087 フィート / 331 メートル
座標	38°49′51″N 094°53′25″W / 38.83083°N 94.89028°W / 38.83083; -94.89028

オレイサ海軍航空基地は、カンザス州ガードナーにある元アメリカ海軍基地です。敷地内にはかつてオレイサ空軍基地がありました。閉鎖後、ニュー センチュリー エアセンターに再開発されました。

この基地は1942年10月1日にオレイサ海軍航空基地として開設され、フェアファックス空港を拠点として活動していた海軍航空輸送サービス（NATS）と海軍航空初等訓練司令部（NAPTC）が使用する予定だったため、地元ではカンザス州ガードナー海軍基地と呼ばれていました。^{[1] [2]}

将来宇宙飛行士となるジョン・グレンは、この基地で訓練を受けた最初のクラスに所属し、この基地から軍用機で初の単独飛行を行う予定だった。^[3]

グレン氏は空港の初期の頃について次のように語った。

そこは泥の海で、私たちは木製の「ダックボード」に乗って建物から建物へと移動しました。

第二次世界大戦後、オレイサ海軍航空基地は海軍航空予備隊と海兵隊航空予備隊の飛行作戦に使用されたほか、現役の米海軍および米海兵隊の下士官の訓練センターであるオレイサ海軍航空技術訓練センター (NATTC Olathe) としても使用された。朝鮮戦争中、オレイサ海軍航空基地を拠点とする海軍予備隊戦闘飛行隊 774 (VF 774) は、航空母艦USS ボクサーでの 6 か月間の戦闘を含む 2 年間の現役任務に召集された。^[4]

NASオレイサの滑走路は1951年に延長され、NASオレイサを拠点とする 最初の戦術ジェット機であるノースアメリカンFJ-1フューリーを受け入れるようになりました。1954年までに、ジェット機に移行するプロペラパイロットのために、ジェット移行訓練ユニット（JTTU）がNASオレイサに設立されました。F4Dスカイレイ戦闘機はその後、1966年までNASオレイサで海軍航空予備隊と海兵隊航空予備隊の飛行隊によって運用されました。 ^[5]海兵隊予備隊訓練と海軍予備隊訓練は1966年から少なくとも1971年まで継続されました。

第二次世界大戦の英雄で、当時は大尉、後に海軍中将となったジェームズ H. フラットリー ジュニアは、NAS オレイサを約 1 年間指揮しました。基地は 1962 年に彼にちなんで NAS オレイサ (フラットリー フィールド) と改名されました。

20年以上にわたり、中西部各地の海軍航空予備役および海兵隊航空予備役はオレイサ海軍航空基地の飛行隊および支援部隊で技能を磨き、即応態勢を維持してきた。しかし、ベトナム戦争による予算上の圧力により、オレイサ海軍航空基地は閉鎖を余儀なくされた。基地は1969年10月29日に廃止され、海軍はオレイサ海軍航空予備役センターとして、飛行を伴わない海軍予備役航空プログラムのために13棟の建物を保持できるという条件で、1970年7月に航空基地は正式に閉鎖された。^[5]

この空港は 1973 年にジョンソン郡に買収され、工業団地 (ジョンソン郡のフレッド アレンブランド刑事司法複合施設を含む) という新しい使命を反映してジョンソン郡工業空港に改名されました。1994 年 9 月 28 日、航空部門を軽視しないよう、名前はニュー センチュリー エアセンターに変更されました。

1995年、基地再編・閉鎖委員会（BRAC）はNAVAIRESCENオレイサを閉鎖し、その部隊と機能を他の海軍航空予備隊の活動に統合することを決議し、^[6] 1996年にはすべての海軍の活動が停止されました。

この基地はA&Eネットワークの「幽霊の出るアメリカ」という番組で取り上げられ、 1950年代にパイロットが空港管制塔の隣にある航空機格納庫に墜落して以来、この基地は超常現象の現場になっていると主張されている。 ^[7]

1950年から1955年まで、空軍予備隊の第442輸送航空団は、ミズーリ州グランドビュー空港（後にリチャーズ・ゲバウアー空軍基地と改名）に移転するまで、一時的にオレイサ海軍航空基地に駐留していました。

1951年、アメリカ空軍の防空軍司令部は、米国の恒久的なADC汎用レーダー監視ネットワークの第2セグメントの一部として建設される28のレーダーステーションの1つの設置場所として、オレイサNASを選定した。朝鮮戦争の勃発をきっかけに、1950年7月11日、空軍長官は国防長官に、恒久ネットワークの第2セグメントの建設を迅速化するための承認を求めた。オレイサNASの敷地は、カンザスシティ地域の防空レーダーカバーを提供することになっていた。この場所は、オレイサ空軍基地となる予定だった。

7 月 21 日に国防長官の承認を得て、空軍は陸軍工兵隊に、海軍が使用している滑走路とランプ/格納庫から約 1 マイル離れた地上局の西側にレーダー基地の建設を進めるよう指示しました。また、空軍人員を収容するためにオレイサ海軍航空基地に追加の住宅ユニットも建設されました。

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