国道開発プロジェクト

国道開発プロジェクト（ NHDP ）は、インドの既存の国道を4車線化し、選ばれた主要国道を6車線化するプロジェクトでした。このプロジェクトは、アタル・ビハリ・ヴァジパイ首相のリーダーシップの下、1998年に開始されました。国道は道路総延長の約2％を占めるに過ぎませんが、国土全体の総交通量の約40％を運びます。このプロジェクトは、道路運輸高速道路省傘下のインド国道公社（NHAI）によって管理されています。NHDPは、国の経済発展を促進するための49,260 kmの道路と高速道路の工事と建設を表しています。政府は、NHDPプログラムを2018年初頭に終了し、進行中のプロジェクトをより大規模なBharatmalaプロジェクトに組み込むことを計画しています。

プロジェクトは次のフェーズで構成されています。

• フェーズ1：デリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタの4大都市を結ぶ黄金の四辺形（GQ、5,846 km）。4つの大都市を結ぶこのプロジェクトは5,846 km（3,633マイル）に及ぶ。プロジェクトの総費用は3,000億ルピー（68億米ドル）で、その大部分は政府の特別石油製品税収入と政府借入金で賄われる。2012年1月、インドは4車線のGQ高速道路網が完成したと発表した。^{[1] [2]}
• フェーズII：国の端から端までの4地点を結ぶ国道で構成される南北および東西回廊。北はシュリーナガルから南はカニャークマリを結ぶ南北・東西回廊（NS-EW、7,142 km）には、サレムからカニャークマリ（コインバトール、コーチ経由）への支線と、東はシルチャールから西はポルバンダールへの支線が含まれます。ネットワークの全長は7,142 km（4,438 mi）です。2016年10月31日現在、プロジェクトの90.99%が完了し、プロジェクト作業の5.47%が実施中であり、全長の3.52%が残っています。^{[3] [4]}また、港湾接続やその他のプロジェクトも含まれ、435 km（270 mi）にわたります。最終完了日は2009年2月28日で、費用は3,500億ルピー（80億米ドル）で、資金はフェーズIと同額となる。
• フェーズ III: 政府は 2007 年 4 月 12 日に、高密度の交通、NHDP フェーズ I および II を介した州都の接続性、および経済的に重要な中心地への接続性を考慮し、建設、運営、譲渡 (BOT) 方式で 12,109 km (7,524 マイル) の国道をアップグレードする NHDP-III を承認しました。
• フェーズ IV: 政府は 2008 年 6 月 18 日に、フェーズ I、II、III に含まれない 20,000 km (12,000 マイル) の高速道路の拡幅を承認しました。フェーズ IV では、既存の 1 車線の高速道路を舗装路肩のある 2 車線に変更します。
• フェーズ V: 時間の経過とともに道路交通量が増加するため、4 車線の高速道路の一部を 6 車線にアップグレード/拡張する必要があります。2006 年 10 月 5 日、政府は約 5,000 km (3,100 マイル) の 4 車線道路のアップグレードを承認しました。
• フェーズ VI: 政府は、主要な商業および工業地区を結ぶ1,000 km (620 マイル) の高速道路の建設に取り組んでいます。政府はすでに、既存のバドダラ (旧バロダ) - アーメダバード区間に接続するバドダラ (旧バロダ) - ムンバイ区間の 400 km (250 マイル) を特定しています。世界銀行がこのプロジェクトを検討しています。このプロジェクトは BOT ベースで資金提供されます。チェンナイ-バンガロール間の 334 km (208 マイル) の高速道路とコルカタ-ダンバード間の 277 km (172 マイル) の高速道路が特定され、NHAI によって実現可能性調査と DPR 契約が締結されました。
• 第 7 フェーズ: このフェーズでは、環状道路を追加して主要都市への国道との接続を容易にし、都市道路網の改善を求めています。さらに、高速道路沿いの人口と住宅の増加、交通量の増加を考慮して、追加の高架道路とバイパスを必要とする国道の区間の改善も行われます。政府はこのフェーズに 16,680 Cr ルピーを投資する予定です。このフェーズでは、全長 19 km (12 マイル) のチェンナイ港-マドゥラヴォヤル高架高速道路が建設中です。

注: 1クローレ=1000万

「国道開発計画の資金調達」(PDF) 。2007 年 2 月 28 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

国道開発プロジェクトは、すべてのフェーズで実施されています。現在のフェーズでは、NHネットワークの幹線道路49,260 km以上を国際基準に合わせて改善しています。NHDPの全フェーズのプロジェクトごとの詳細は、2021年5月18日時点で以下のとおりです。

国道開発プロジェクトは、バーラトマラプロジェクトの開始とともに、2018年前半までに終了する予定です。 ^[6] NHDPの下で残された10,000kmの高速道路建設は、バーラトマラの第1フェーズと統合されます。^[6] サガルマラとセトゥバーラタムも、NHDPプロジェクトの終了によって生じた空白を埋めると予想されています。^[要出典]

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一般的な

• インドの交通

• 「第11次計画のインフラ整備に3.2兆ルピー」^{[リンク切れ‍ ]} - 2006年7月6日付のIndia e-News記事。
• NHAIプロジェクト写真
• インド高速道路グループの写真多数
• 「インドは一歩一歩、よりスムーズな未来を切り拓く」 — 2005 年 12 月 4 日付のニューヨーク タイムズ紙の非常に詳細な記事 (無料登録が必要)
• 国道開発プロジェクト: 2014 年の事実を知る
• NHAI、インフラ開発基金の増強のためシンガポール証券取引所（SGX）に300億ルピーのマサラ債を上場