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| ナモ・バーラト高速鉄道 | |
|---|---|
 ナモ・バーラト鉄道が試運転中 | |
| 概要 | |
| サービスタイプ | 都市間鉄道 |
| 状態 | オペレーティング |
| 前任者 | メム |
| Webサイト | インド鉄道 |
| ルート | |
| 移動距離 | 100～250 km（62～155マイル） |
| 使用された行 | 1 |
| 機内サービス | |
| 座席配置 | はい |
| ケータリング施設 | いいえ |
| 観測施設 | 広い窓 |
| 手荷物施設 | オーバーヘッドラック |
| その他の施設 | |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 25 kV 50 Hz AC （架空線経由 |
| 動作速度 | 130 km/h (81 mph) (最高) |
| 平均長さ | 8～16人のコーチ |
ナモ・バーラト・ラピッド・レール（ヴァンデ・メトロとも呼ばれる）は、都市間鉄道網で運行され、約100〜250 km（62〜155マイル）以内の主要都市を結ぶ短距離サービスです。[1] [2] RCFカプールタラは、2024年4月にナモ・バーラト・ラピッド・レールの最初の基本ユニット（4両編成）を展開しました。 [3]この列車はインド政府による「メイク・イン・インディア」イニシアチブの一環であり、2024年9月に商業運行を開始しました。
歴史
発表
中距離区間でのヴァンデ・バーラト・エクスプレスの成功を受けて、2023年4月に当時の鉄道大臣アシュウィニ・ヴァイシュナブ氏によって、地域旅行を目的とした短距離バージョンとして、ヴァンデ・メトロとして知られるナモ・バーラト・ラピッド・レールが初めて発表されました。[4] [5]
プロトタイプ
試運転
列車の試運転は最終段階に入り、2024年7月に予定されていた。これらの試験は大都市、衛星都市、大都市中心部に重点が置かれることになっていた。[6] [7] [8]
2024年8月3日にチェンナイのヴィリヴァッカム駅からカトパディジャンクションまでを走行する試運転が成功しました。[9] [10] [11] [12]
2024年9月8日には、アーメダバード駅からブージ駅までを走る別の試験走行が行われた 。試験走行中、列車は5時間で距離を走行し、当時運行されていた列車よりも1時間半短縮された。試験走行中、列車は最高速度110 km/h (68 mph) を達成した。[要出典]
就役
アフマダーバード-ブージ間の最初の列車サービスは、2024年9月16日に開始されました。12両編成で、距離359 km（223マイル）を走行します。所要時間は約5時間40分で、最高速度は110 km/h（68 mph）、平均速度は63 km/h（39 mph）です。
車両
ナモ・バーラト・ラピッド・レールは、ヴァンデ・バーラト・エクスプレスに似た自走式の列車で、別の機関車を必要としません。MEMU列車の代替として設計されており、その主な目的は、乗客により速くて快適な移動手段を提供することです。最高運転速度は130 km/h（81 mph）で、[13]現在運行中のMEMUを上回っています。
各車両には軽量のクッション付き座席があり、着席100名と立席200名を収容できる。全車エアコン完備で、移動を容易にする密閉式通路など、最新の設備が整っている。また、アルミ製の荷物棚、乗客情報用LCDディスプレイ、自動ドア、携帯充電ソケット、拡散照明、ルート表示、ロールブラインド付きパノラマ窓も備えている。[14]
安全機能には、KAVACH衝突防止システム、CCTVカメラ、緊急通話装置、火災検知システム、モジュール式バイオ真空トイレが含まれます。当初、列車セットは路線の需要に応じて12〜16両で構成されます。
レーキフォーメーション
略語:
DTC –駆動トレーラー コーチ、NDTC – 非駆動トレーラー コーチ、MC –モーター コーチ、MC2 –電気切替スイッチ付きモーター コーチ、MC3 – 180° 回転した MC2、TC –パンタグラフ付きトレーラー コーチ
サービス
運用サービス
提案されたサービス
注記
- ^ 鉄道安全委員会が承認した各区間の最大許容速度
参照
参考文献
- ^ 「インド初のヴァンデメトロがナモ・バーラト・ラピッド・レールに改名：知っておくべきことすべて」インディアン・エクスプレス。2024年9月16日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ 「RCF、4月までにヴァンデメトロコーチの初プロトタイプを発表：S・スリニヴァス」。ビジネススタンダード。2024年2月11日。 2024年2月11日閲覧。
- ^ 「第1回ヴァンデメトロ：素晴らしい写真！初公開 – 写真をご覧ください」。2024年4月3日。
- ^ ラオ、リンガムグンタ・ニルミタ（2023年4月14日）。「『ヴァンデ・メトロ』は2023年12月までに展開予定。特徴など詳細を確認」ヒンドゥスタン・タイムズ。 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「Vande Metro: インド最速の次世代都市間列車について知ろう」。Metro Rail Today 。 2024年9月15日閲覧。
- ^ abcd Mishra, Twesh (2024年 4月27日). 「Vande Metroの試験運行は2024年7月に開始予定」。The Economic Times。ISSN 0013-0389 。 2024年4月28日閲覧。
- ^ 「インドに初のヴァンデ・バーラト・メトロがまもなく開通！7月に試運転開始 詳細は後述」Financial Express。2024年4月28日。 2024年4月28日閲覧。
- ^ 「最先端のヴァンデメトロ列車が間もなく運行開始、7月に試験運行開始：詳細と路線はこちら」www.india.com 。 2024年4月28日閲覧。
- ^ 「鉄道、ヴィリヴァッカムからカトパディまでヴァンデメトロの試運転を実施」www.dtnext.in 2024年8月3日2024年8月3日閲覧。
- ^ 「ヴァンデメトロ列車の初試運転がインド鉄道の新たな基準を設定」。メトロレールトゥデイ。 2024年8月3日閲覧。
- ^ 「12両編成、104席のヴァンデメトロがチェンナイからカトパディまで本日試運転開始：特徴を確認」タイムズ・ナウ。2024年8月3日。 2024年8月3日閲覧。
- ^ 「ICF、チェンナイで本日ヴァンデメトロの試験運行を開始」。タイムズ・オブ・インディア。2024年8月3日。ISSN 0971-8257 。2024年8月3日閲覧。
- ^ 「ヴァンデメトロ：インド鉄道、時速130キロの運行能力を備えた高速新型都市間列車の運行開始に向けて準備中」。フリープレスジャーナル。2024年6月14日閲覧。
- ^ 「列車の客車の増加、ヴァンデメトロはヴァイシュナウの今年の目標の一つ」ヒンドゥスタン・タイムズ。2024年6月15日。 2024年6月16日閲覧。
- ^ 「ヴァンデメトロ初運行！モディ首相、ブージとアーメダバードを結ぶ列車の運行開始へ 運行時間、特徴、運賃を確認」Financial Express。2024年9月13日。 2024年9月15日閲覧。
- ^ 「ヴァンデ・バーラト・メトロの開通はガンディナガルからブージまで」。タイムズ・オブ・インディア。2024年8月13日。
- ^ 「モディ首相、アフマダーバード・ブージ間とヴァンデ・バーラト間の国内初ヴァンデ・メトロの運行開始を発表」thefederal.com 2024年9月15日2024年9月16日閲覧。
- ^ 「ムンバイインフラ増強：ACヴァンデメトロがムンバイのローカル列車を置き換える - 知っておくべきことすべて」Times Now。2023年6月24日。 2023年10月2日閲覧。
- ^ abcd 「短距離ヴァンデメトロの試験運行が7月に開始」タイムズ・オブ・インディア、2024年4月27日。
- ^ 「Vande-metro は durg と nagpur の間を走ります」。