鉄道用モーターバス

モーターコーチ（国際用語）またはモーターカー（米国用語）は、列車を牽引することもできる自走式の旅客鉄道車両です。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}複数ユニット列車制御により、1人のオペレーターが複数の「モーターコーチ」を、場合によっては機関車と組み合わせた状態で、同じ列車内で効率的に制御できるため、より長い列車が可能になります。

旅客列車や貨物列車の先頭では、機関車の代わりにモーター客車が使用されることがあります。特にヨーロッパ大陸の電化された狭軌路線では、このような運行形態がよく見られました。これらの鉄道の多くは廃止され、その他多くの路線は電車に切り替えられました。しかし、スイス、イタリア、オーストリアの一部の路線では、現在もモーター客車牽引の列車編成が運行されています。レーティッシュ鉄道のベルニナ線では、今後も長きにわたり、旅客列車と貨物列車をモーター客車が牽引する運行が続けられると予想されます。

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  ベルニナ線で、レーティッシュ鉄道（RhB）のモーター客車2両が、最大許容積載量140トンを牽引している。
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  スイスのボーデンゼー・トッゲンブルクで使用されていた古いモーターコーチが客車4両を牽引している。電車でもレールカーでもない。
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  スイスのCEV社製電気モーターバス（運転用トレーラー付き）
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  スイスのモントルー～レンク・イム・ジンメンタール線に所属する、メーターゲージの電気式ツインモーター客車ABDe 8/8 4004号機が、客車2両とセメント貨車2両を牽引している。
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  チェコ製のディーゼルモーターコーチと運転用トレーラー

• エリス、イアン（2006）。エリスの英国鉄道工学百科事典。Lulu。ISBN 978-1-84728-643-7。
• ジャクソン、アラン A. (2006). 『鉄道辞典』（第4 版）. ストラウド：サットン出版. ISBN 0-7509-4218-5。