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| G5Nシンザン | |
|---|---|
 中島 G5N2真山改 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 重爆撃機 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 中島飛行機株式会社 |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国海軍航空隊 |
| 建造数 | 6 (G5N1 の 2 つと G5N2 の 4 つ) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1941年4月8日[1] |
| 引退 | 1945 |
| 開発元 | ダグラス DC-4E |
深山は、第二次世界大戦前に大日本帝国海軍向けに設計・製造された4発の長距離重爆撃機である。海軍の呼称は「試製13式攻撃爆撃機」、連合軍のコード名は「リズ」であった。
設計と開発
中島G5N深山は、大日本帝国海軍が、大量の爆弾や魚雷を最低3,000海里（5,600 km、3,500マイル）の距離まで運ぶことができる長距離攻撃爆撃機の開発に関心を持っていたことから生まれました。この要件を満たすには、4発エンジンのレイアウトが必要であることは明らかでした。日本の航空機メーカーにはこのような大型で複雑な航空機の製造経験がなかったため、海軍は新しい設計のベースとなる適切な既存の外国製モデルを探す必要がありました。最終的にアメリカのダグラスDC-4E 旅客機が採用されました。1939年、この旅客機の唯一のプロトタイプ（アメリカの航空会社に拒否されていた）が日本航空株式会社に購入され、分解と検査のために中島飛行機株式会社に密かに引き渡されました。[2]
この研究から生まれた設計は、全金属製の中翼単葉機で、操縦翼面は布張り、動力は4基の1,870馬力の中島NK7Aマモリ11空冷星型エンジンで4枚羽根のプロペラを駆動するものだった。長い腹部爆弾倉、ガラス張りの機首、DC-4Eの特徴的な三方向舵に代わる双尾翼が採用された。DC-4Eの格納式三輪式着陸装置、およびオリジナルの翼形状と動力装置の配置はそのまま維持された。防御兵装は、2門の20mm 99式1型機関砲（動力式の背部砲塔に1門、尾部砲塔に1門）と、機首、腹部、腰部に単装の手動式7.7mm 92式機関銃を装備していた。 [3]
最初の試作機 G5N1 は 1941 年 4 月 8 日に初飛行しました。[1]しかし、重量過多、Mamoriエンジンの信頼性の低さ、設計の複雑さが重なり、全体的な性能は期待外れに低かった。完成した試作機はあと 3 機のみでした。プロジェクトを救済するために、2 機の追加機体に 1,530 馬力の三菱 MK4B 12「Kasei」エンジンを搭載し、G5N2 と再命名されました。三菱エンジンは元の Mamori 11 よりも信頼性が高かったものの、この航空機はさらに絶望的に出力不足となり、このタイプの開発は中止されました。[3]
運用履歴
完成した6機の震山のうち4機はG5N2-L震山改輸送機の名称で海軍の長距離輸送機として使用された。連合国は、この機体が爆撃機として使用されることを期待して、この機体に「リズ」というコードネームを割り当てた。[3]
バリエーション
- G5N1試作型 13 式陸上攻撃爆撃機 「シンザン」
- 試作機、2台製作。当初の名称は「13式大型陸上攻撃爆撃機」（13試大型陸上攻撃機 13-Shi Ohgata Rikujo Kougekiki）。四発重爆撃機/雷撃機。 3 ブレード プロペラ、三菱 MK4B 化成 12 (1,530 馬力) 星型エンジンを 4 基搭載。
- G5N2試作「深山改」 (試製深山改 Shisei "Shinzan Kai" )
- 追加試作機、4機製造。4枚羽根のプロペラ、中島NK7A マモリ11（1,870馬力）星型エンジン4基を搭載。G5N2はすべて1943年にG5N2-Lに改造された。
- G5N2-L 深山改輸送機(深山改輸送機 "Sinzan Kai" Yussouki )
- 海軍長距離輸送機への転換。G5N2-Lはすべて香取基地の第1021航空隊に配備された。
- 中島キ68
- G5N1の陸軍爆撃機試作型として提案された。エンジンは三菱ハ-101、ハ-104、ハ-107、中島ハ-39、またはハ-103が計画されていた。1941年に生産中止。
- 川崎キ85
- G5N1の陸軍爆撃機バージョンとして提案された。三菱ハ111Mエンジン4基を搭載。実物大のモックアップは1942年に製作され、1943年5月に製造中止となった。[1] [4]
オペレーター
- 大日本帝国海軍航空隊[5]
- 第1021航空隊
仕様（G5N2）
太平洋戦争における日本の航空機のデータ[3]世界の有名な航空機（1984年）[4]
一般的な特徴
- 乗員: 7 (G5N1/2)、6 (G5N2-L)
- 容量: 4,000 kg (8,800 lb) 貨物 (G5N2-L)
- 長さ: 31.02 m (101 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 42.12 m (138 フィート 2 インチ)
- 高さ: 8.8 m (28 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 201.8 m 2 (2,172 平方フィート)
- 自重: 20,100 kg (44,313 ポンド)
- 総重量: 28,150 kg (62,060 ポンド)
- 最大離陸重量: 32,000 kg (70,548 ポンド)
- 動力装置:中島NK7Aマモリ11 14気筒空冷星型ピストンエンジン4基、各1,395kW（1,871馬力）
- プロペラ:住友/ハミルトン製4枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 420 km/h (260 mph、230 kn)
- 巡航速度: 278 km/h (173 mph、150 kn)
- 航続距離: 4,260 km (2,650 マイル、2,300 海里)
- 実用上昇限度: 7,450 m (24,440 フィート)
武装
- 銃:
- 爆弾:
- 2,000～4,000 kg（4,408～8,816 ポンド）の爆弾または魚雷
- 1,500kg魚雷2発
- 1,500kg爆弾2発
- 800kg爆弾4発
- 250kg爆弾12発
- 60kg爆弾24発
- 2,000～4,000 kg（4,408～8,816 ポンド）の爆弾または魚雷
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ abc 世界の有名な飛行機（1984年）、11ページ。
- ^ フランシロン1979年、423ページ。
- ^ abcd フランシロン1979、425ページ。
- ^ ab 世界の有名な飛行機（1984年）、32ページ。
- ^ 世界の有名な飛行機（1984年）、2ページ。
文献
- コリアー、バジル。『第二次世界大戦の日本軍航空機』ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1979年。ISBN 0-8317-5137-1 。
- フランシロン、ルネ・J. (1979)。太平洋戦争における日本の航空機（第2版）。ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社。ISBN 0-370-30251-6。
- 中島、海軍重試攻撃爆撃機 震山・連山、世界の名機第90号、文林堂（日本）、1977年10月。
- 中島真山・連山、『世界の名機146』文林堂（日本）1984年11月。
- 図説軍用機の歴史 #5大日本帝国海軍の軍用機、グリーンアロー出版（日本）、1994年6月。ISBN 978-4-76633-161-5
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある中島 G5N シンザンに関連するメディア