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.jpg/500px-UB_locomotive_NZ_(cropped).jpg) ニュージーランドに納入される前に、米国でU Bクラスとして製造された。この機関車は NZR によって 371 番に再番号付けされた。AP Godber コレクション、 Alexander Turnbull 図書館 | |||||||||||||||||||||||||||||
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NZR U Bクラスは、 20世紀初頭にアメリカのメーカーがニュージーランド鉄道（NZR）向けに製造した10輪機関車のシリーズです。ボールドウィン社では1898年と1901年に2バッチ（それぞれ10台）を製造しました。 [1]初期のバッチの機関車にはスライドバルブと内部スチーブンソン式動弁装置が採用され、後期のバッチにはピストンバルブとワルシャート式弁装置、およびより高いボイラー圧力が採用されました。
アルコエンジン
1901年にALCOからさらに2台の機関車が入手され、ブルックスとリッチモンドからそれぞれ1台ずつ入手された。
- ブルックス機関車 (#17) はより重く (粘着重量 30.1 ロングトン)、牽引力も増加 (18,340 lbf) し、より大きな火格子 (17 平方フィート) を備えていた。この機関車は乗務員に大変好評だった。この機関車はオアマル海岸に廃棄された。[要出典]
- リッチモンド機関車は蒸発加熱面積が小さいが、過熱装置が備わっていた。ボイラー圧力は低く（180 psi）、牽引力はわずかに低かった。
この機関車は当初、ダニーデンからクライストチャーチへの急行列車に配備され、その後、新しい動力に置き換えられるたびに再配備された。このクラスの最後の配備は西海岸地域であった。[1]
参照
参考文献
引用
- ^ パーマー＆スチュワート 1965年、65ページより。
文献
- ミラー、ショーン (2011)。ニュージーランド鉄道蒸気機関車。ウェリントン:ニュージーランド鉄道機関車協会。ISBN 978-0-908573-89-9。
- パーマー、AN ;スチュワート、WW (1965)。ニュージーランド機関車の行列。ウェリントン: A H. & A W. リード。ISBN 978-0-207-94500-7。
- スチュワート、WW (1974)。蒸気が王様だったころ。ウェリントン：AH & AW Reed Ltd。ISBN 978-0-589-00382-1。