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 ニューヨーク州道56号線 | ||||
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NY 56 は赤で強調表示され、NY 970C は青で強調表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 51.44マイル[1] (82.78 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  コルトンのNY 3 | |||
 ポツダムのUS11 | ||||
| 北端 |  ルイビルのNY 37 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | セントローレンス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道56号線（NY 56 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州セントローレンス郡東部にある、南北に伸びる全長51.44マイル（82.78 km）の州道である。この路線の南端は、コルトンの町にあるNY 3号線との交差点である。北端は、ルイビルの町にあるマセナの南西にあるNY 37号線とのジャンクションである。NY 56号線は、その全長のほとんどをラケット川に沿って走り、ポツダム村まで続いており、そこでニューヨーク州立大学ポツダム校のキャンパスの横を通り過ぎている。
ルートの説明
NY 56 は、コルトンの町とセヴィー コーナーズの集落にあるNY 3との交差点から始まります。NY 56 は、セヴィーの集落を抜けて北東に進み、2 車線の幹線道路に沿ってアディロンダック公園の深い森の中を進み、ラケット川と並行してチャンダー ポンドを過ぎます。ラケット川はすぐにキャリー フォールズ貯水池に分岐しますが、NY 56 は北西に進み、貯水池の西側の小道を通ります。ラケット川から西に曲がると、ルートはパリッシュビルの町とスタークの集落に入ります。スタークは 1 つの建物とさらに深い森で構成されています。コルトンの町に再び入った後、NY 56 は北に曲がり、すぐにアディロンダック公園から北西に曲がります。公園を出た後、NY 56 はアイリッシュ セトルメント (2010 年まで非常に危険な S 字カーブがあった場所) とサウス コルトンの集落に入ります。サウスコルトンでは、ニューヨーク州道56号線は長い住宅街を通り過ぎ、ラケット川を渡って西に曲がる。ニューヨーク州道56号線はサウスコルトンを出て、ヒグリーフロー州立公園の北を通り、コルトンの村落に入る。コルトンでは、ニューヨーク州道56号線は州道58号線（コルトン・パリッシュビル道路）と交差する。ラケット川を2度目に渡った後、ニューヨーク州道56号線はニューヨーク州道68号線（コルトン・ピアポント道路）の東端と交差する。 [3]
NY 56 はコルトンを横切り、いくつかの住宅や企業を通り過ぎてから北西の集落を離れます。以前の路線を横切って、NY 56 はピエールポントの町とウィリスビルの集落に入ります。ウィリスビルでは、このルートはCR 24 (ブラウン ブリッジ ロード) と交差します。ウィリスビルを通る NY 56 は、2 車線の高速道路がラケット川に沿って北に曲がるため、主に住宅地のままです。この北の区間に沿って、背景は住宅地のままで、CR 59 (ウェスト ハンナワ ロード) と交差します。NY 56 はこの交差点で東に曲がり、サウス コルトン以来 3 度目にラケット川を渡り、ハンナワ フォールズの集落に入ります。ハンナワ フォールズは、NY 56 に沿って住宅と商業ビルが混在し、その後ウェスト パリッシュビルの集落に向かいます。ウェスト・パリッシュビルでは、NY 56号線は北に曲がってパリッシュビルの町に入り、すぐにポツダムの町に変わります。町では、NY 56号線はポツダム・タウン・アンド・カントリー・クラブを通過し、 NY 72号線の西端と交差します。その後、NY 56号線は北西に曲がり、ニューヨーク州立大学ポツダム校のキャンパスを通過してポツダム村に入ります。[3]
ポツダム村では、NY 56 はピエールポント アベニューに沿ってラケット川と並行し、メイン ストリートとの交差点で西に曲がってメイン ストリートに入ります。マーケット ストリートとの交差点で、NY 56 は北に曲がってマーケット ストリートに入り、US 11 (エルム ストリート) と交差します。2 つのルートは、US 11 が西に曲がってサンドストーン ドライブに入るまで、3 ブロック村内で逆走します。NY 56 は、2 車線の商業街路としてマーケット ストリートに沿って北に進み、村を通る近くの鉄道線路と並行します。ポツダム村を出て同名の町に戻るとすぐに、NY 56 はマーケット ストリートの名称を失い、シッソン村落に入ります。シッソンで鉄道線路は NY 56 を横切り、すぐにユニオンビル村落に入ります。ラケット川の川岸に戻ると、NY 56 はドライ ブリッジ ロードと交差し、ノーウッド村境でCR 48に接続します。ノーウッドでは、NY 56号線は住宅街を通り過ぎ、パークストリートと交差します。パークストリートはノーウッドの外でCR 35号線に接続します。NY 56号線は村を出る途中で鉄道のジャンクションを横切り、ノーフォークの町に入ります。[3]
ノーフォークを通って、NY 56 はCR 47 (ナップス ステーション ロード) とCR 38A (ウエスト メイン ストリート) と交差します。村の北で、NY 56 はCR 38 (ファーネス ストリート) と交差します。ここはかつて NY 56A とのジャンクションでした。 [3] [4] NY 56 は北に進み、レイモンドビルの集落に入ります。レイモンドビルでは、NY 56 はレイモンドビル ゴルフ & カントリー クラブの南にある住宅街を通過します。カントリー クラブでは、NY 56 はNY 310の北端と交差し、ここでハイウェイは川岸に沿って北東に曲がり、CR 40 (ウエスト ハットフィールド ロード) とのジャンクションに到着します。CR 40 で、NY 56 は北に曲がり、ルイビルの町に入ります。ルイビルを通って、NY 56 は主に田園地帯を走り、マセナ村との境界に達します。村境で、NY 56 はNY 37 ( Seaway Trail / Aluminum Workers Memorial Highway) と交差します。この交差点は NY 56 の北端として機能し、通行権はアンドリュース ストリートとしてマセナまで続きます。[3]
歴史
NY 56 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として、コルトンのNY 3からマッセナの南にあるNY 420まで延びる線路に割り当てられました。[2]マッセナ付近では、NY 56 はもともとウェスト ハットフィールド ロードに沿っていました。[5] NY 56 は、 1937 年頃に再配置され、マッセナへの新しい高速道路に沿って、NY 420 がNY 37で終わる場所のすぐ南にある NY 420 (メイン ストリート) との交差点で終わりました。[6] [7]
1950年代半ば、マセナの南端を巡るNY37号線の新路線の建設が始まった。[8] [9]この高速道路は1958年に開通したが、[10] NY56号線は1960年代初頭までバイパスを越えてマセナまで延び続け、その後NY37号線の新路線との交差点まで短縮された。[11]マセナのNY56号線の旧路線は、現在も州がNY970Cとして管理しており、NY37号線とメインストリート（NY970Bという無標識）の間のアンドリュースストリートの無標識参照路線名となっている。 [4]
ニューヨーク56A
 ニューヨーク州道56A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ポツダム–ノーフォーク |
| 存在した | 1930年[2] –1980年4月10日[4] |
NY 56Aは、セントローレンス郡のポツダムとノーフォークを結ぶNY 56の代替ルートであった。このルートはポツダムを起点に北西にマドリードに向かい、その後北東に曲がってノーフォークの北端まで続く。NY 56Aは1930年に割り当てられ[2]、1980年に削除された。[4]マドリードからポツダムまでの旧NY 56Aの部分と州が管理するブリッジストリートコネクタは、ニューヨーク州とセントローレンス郡の間の高速道路管理の交換の結果として、1982年9月1日にルート変更されたNY 345の一部となった。[12] [13]
主要交差点
ルート全体はセントローレンス郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2012年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2013年6月12日。pp.135-136 。 2014年7月22日閲覧。
- ^ abcd ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ abcde Microsoft ; Nokia . 「NY 56 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年4 月 19 日閲覧。
- ^ abcd ニューヨーク州運輸局(2017年1月)。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明(PDF) 。2017年1月9日閲覧。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1936年。
- ^ ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1937年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1955～56年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1954年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1957年版）。General Draftingによる地図作成。エッソ。1956年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1958年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco 。 1961年。
- ^ ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州高速道路法§341」。2010年12月29日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー・アンド・カンパニー。1985年。ISBN 0-528-91040-X。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道56号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 56
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道56号線アルプスの道 • ニューヨークのルート