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 ニューヨーク州道310号線 | ||||
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NY 310 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 21.43マイル[1] (34.49 km) | |||
| 存在した | 1982年9月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   US 11 / NY 68カントン付近 | |||
| 北端 |  ノーフォークのNY 56 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | セントローレンス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道310号線（NY 310）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州北部のセントローレンス郡内に位置する、全長21.43マイル（34.49 km）の南北に伸びる州道である。南端はカントン村の東、カントン町のアメリカ国道11号線（US 11）とニューヨーク州道68号線にある。北端はノーフォーク町のレイモンドビル地区のニューヨーク州道56号線にある。
ルートの説明
NY 310 は、カントンの町でUS 11とNY 68が交わる交差点から始まります。NY 310 は、西に曲がってカントン村に向かった NY 68 が放棄した道路用地を北西に進みます。村を迂回して、ルートはセントローレンス大学から離れて2 車線の住宅街と商業街を進み、北に曲がってステートストリートとの交差点に入ります。カントンを北に走る NY 310 は、数ブロックにわたって住宅街が続き、町境近くの田園地帯を横切り、ポツダムの町に入ります。[3]
現在ポツダムにある NY 310 は、その田園的な雰囲気を保っており、北に向かって曲がりくねってCR 34との交差点を通過し、バックスブリッジの村落に繋がっています。現在グラース川の近くを走っているNY 310 は、ポツダムの町を離れてマドリッドの町に向かいます。ニューヨーク・アンド・オグデンズバーグ鉄道の線路を渡り、NY 310 はマドリッドの村落に入り、2ブロックにわたって2車線の住宅街の道路となり、NY 345と交差します。NY 345 を過ぎると、この道路はマドリッドの村落を離れ、マドリッド・ノーフォーク道路という新しい名前で、グラース川に沿って北東に曲がりながら2車線の田園道路となります。[3]
ラザフォード道路のすぐ北で、NY 310 号線はグラース川から離れ、北東のトラウトブルック方面に進む。プランティ道路との交差点で、NY 310 号線とトラウトブルックは並走し始め、CR 38 (マドリッド・ノーフォーク道路) とCR 44 (ノーフォーク・チェンバレンコーナーズ道路) との大きな交差点に入る。NY 310 号線はこの交差点から北東に進み、マドリッドからノーフォークの町に入る。数マイル進むと、この路線はスターク道路との交差点を横切り、レイモンドビルの集落に入る。レイモンドビルでは、NY 310 号線はラケット川に近づくにつれて 2 車線の住宅街の道路になる。北東に進むと、NY 310 号線はCR 39 号線とNY 56 号線との交差点に入る。この大きな交差点が NY 310 号線の北端となる。[3]
歴史
 ニューヨーク州道56A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ポツダム–ノーフォーク |
| 存在した | 1930年[4] –1980年4月10日[5] |
マドリッドのNY 345からノーフォーク近郊のCR 38までの現在のNY 310の部分は、もともと1930年の再番号付けでNY 56Aの一部として指定されていました。マドリッドの南では、ルートは現在のNY 345に沿ってポツダムでNY 56と合流し、ノーフォーク付近では現在のCR 38を使用していました。 [4] [6]州道として標識が付けられているにもかかわらず、マドリッドのNY 310とNY 345の現在のジャンクションからノーフォーク西部のリバーロードまでのNY 56Aの区間は、セントローレンス郡によって維持されていました。[7] [8] [9] NY 56Aは、1980年4月10日に削除されるまで変更されませんでした。[5]
NY 310号線の指定は、ニューヨーク州、セントローレンス郡、ノーフォーク市およびカントン市の間で行われた高速道路保守の交換の結果として、1982年9月1日に行われた。交換の一環として、州は、カントン北部のステートストリートからノーフォーク西部のマドリッド・ノーフォーク道路までは郡が保守し、それ以降は町が保守していた現在のNY 310号線全体の保守を引き受けた。[2] [7] [8] [9] [10]その代わりに、リバーロードとNY 56号線の間のウェストメインストリート（旧NY 56A号線）の一部は郡が管理することになった。[2] [9]
主要交差点
ルート全体はセントローレンス郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。211ページ。 2010年1月30日閲覧。
- ^ abc ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法 § 341」. 2008年3月29日閲覧。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 310 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年11 月 12 日閲覧。
- ^ ab ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ ab ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ ab チェイスミルズデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1969年。 2010年4月2日閲覧。
- ^ ab モーリーデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1969年。 2010年4月2日閲覧。
- ^ abc ノーフォークデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1969年。 2010年4月2日閲覧。
- ^ カントンデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1969年。 2010年4月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道310号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 310
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道310号線 ニューヨークルート