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ネイティブ名 | Контейнерный терминал НУТЭП |
|---|---|
| 以前は | ノヴォロシースクの輸送促進拠点 |
| 業界 | 港湾荷役サービス |
| 設立 | 2002 |
| 本部 | ノヴォロシースク、スフミ高速道路、17А |
| 親 | デロポート |
| Webサイト | http://www.nutep.ru/en/ |
NUTEPコンテナターミナルは、ノヴォロシースク港にあるRO/RO 、コンテナ、一般貨物用のコンテナターミナルです。ロシアの港湾荷役会社DeloPortsの子会社として2002年から2004年にかけて建設されました。[1]
歴史
コンテナターミナルは、ノヴォロシースク港（NSP）のNUTEP（ノヴォロシースク貨物運送業者、直訳すると「Novorossiyskoe Uzlovoe Transportno-Expeditsionnoe Predpriyatie」）の敷地内に、国営コンテナ会社（NCC）の管理下で2002年から2004年にかけて建設され、運用が開始された。[2]
2010年にセルゲイ・シシュカレフのデロ・グループはNUTEPの株式の半分を取得した。[3]
2011年にNCCはNUTEPの株式の半分を1億1500万ルーブルでデログループに売却した。[4]
当時、NUTEPはノヴォロシースク商業海港（NCSP）の子会社ではないNSP唯一のターミナルでした。[4] 2015年にNUTEPとノヴォロシースクのDeloの他の港湾資産（KSK穀物ターミナルとTOS燃料供給会社）は統合された持ち株会社DeloPortsに合併されました。[5]
インフラと設備
NUTEPはノヴォロシースク港で最も近代的なターミナルです。34ヘクタールの敷地を有し、6つの受入・出発側線とブロックトレインを造る可能性を持つ独自の鉄道パーク、港湾鉄道、主要連邦高速道路М4 「ドン」への直接アクセスを備えています。海、鉄道、トラックでコンテナの受入・発送が可能で、パナマックスやポストパナマックスなどの船舶に対応しています。 [6] [7] [8]
NUTEP はいくつかのステップで構築および開発されました。
- 2005年から2006年にかけて、ドックNo.39のプラットフォームでコンテナ列車を扱うために、長さ2712メートルの鉄道線路が建設されました。435メートルの路線マイルで22台のフラットカーを扱うことができ、NUTEPはサードパーティのサービスなしで鉄道貨物の受け取りと転送が可能になりました。[9]
- 2009年、ロシア初のリープヘル社製陸上クレーン（STS）とコネクレーンズ社製ゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTG） 4台がNUTEPで稼働を開始した。設計されたSTSはノヴォロシースク水域の特殊な風荷重と地震荷重に適応し、50トンのスプレッダー容量、46メートルのアウトリーチ、1時間あたり最大45回の荷降ろし能力を特徴としていた。RTGは平均スタック高さ5+1、スタック幅7+1コンテナで50トンの荷重に耐えられるようにスケールされた。新しい設備により、NUTEPの容量は年間215,000TEUに拡大した。[10] [11]
- 2019年、深さ15メートル、長さ390メートルの深水埠頭38号がNUTEPで運用を開始し、最大10,000TEUのコンテナ船を受け入れることができるようになりました（以前のターミナルは深さが2.3メートルしかなかったため、最大4,000TEUの船舶しか扱っていませんでした）。敷地面積は4ヘクタールです。埠頭にはZPMC製のレール式STSクレーン3台とRTG4台が装備されています。NUTEPの処理能力は、2021年に投資プログラムが終了した後、年間700,000TEUまで増加します。2015年からの総投資額は1億2,500万ドルです。[12] [13] [14]
貨物回転率
NUTEPは、マールスクライン、COSCO、エバーグリーングループ、シーゴライン、ヤンミンマリントランスポートコーポレーション、アドミラル、アルカスライン、地中海海運会社、CMA CGM 、ノラシアなどのコンテナ船を取り扱っています。2016年のデータによると、取引の40％はマールスクとの取引でした。[15] [12] [7]
2019年現在、NUTEPはノヴォロシースク（シェア48.8％）とアゾフ海・黒海流域（シェア48.1％）の貨物輸送でトップの地位を占めている。ロシア市場でのシェアは7.1％である。[7]
財務
2018年のNUTEPの年間収益は40億5800万ルーブル、EBITDAは299万ルーブル、2019年の総収益は49億3200万ルーブルだった。[6]「DeloPorts」の2018年の連結総収益は119億ルーブル（2017年比35.6%増）、総EBITDAは87億8100万ルーブル（2017年比44.4%増）だった。[23]
参考文献
- ^ ab Skorlygina、N. (2016-03-18)。 「DP World вартуется в Новороссийске」 [ノヴォロシースクの「DP ワールド」埠頭]。コメルサント。
- ^ "Грузооборот терминалов ООО "НКК" за 4 месяца 2005 года возрос на 47% до 260 тысяч TEU" [2005 年の NCC ターミナル貨物売上高は 47% 増加4か月で26万TEUに到達]（ロシア語）。サンクトペテルブルク.ru。 2005年5月6日。
- ^ Надежда Иваницкая (2012-11-03)。 「Намывное дело」[「沖積」事件]。フォーブス（ロシア語）。
- ^ abc Александр Панченко (2011-03-22). 「Новороссийский порт не принимает НУТЭП」[ノヴォロシースク港はNUTEPを受け入れていない]（ロシア語）。 Коммерсант。
- ^ “Группа "Дело" завер程ила консолидацию стивидорных активов" [「デロ」グループ、荷役作業員資産の統合を完了] (ロシア語)。 Morvesti.ru。 2015年7月13日。
- ^ ab "Обзор" [概要] (ロシア語)。NUTEP公式サイト。2018年。
- ^ abc "Годовой отчёт 2019" [Annual Report 2019] (PDF) (ロシア語)。 ДелоПортс。 2020. 2020-07-09 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2020年7月20日に取得。
- ^ “Deloports ввела новый причал на терминале НУТЭП, удвоив его пропускную способность” [デロポーツ、NUTEP に新しいドックを開き、ターミナル容量を倍増] (ロシア語)。 Министерство транспорта РФ。 2019年9月4日。
- ^ "В Новороссийском порту открыта железнодорожная ветка на территории контейнерного терминала НУТЭП" [NUTEP コンテナターミナル Inノヴォロシースク海港が新しい鉄道路線を開設] (ロシア語)。 ABN。 2005年6月10日。
- ^ “НКК поставила кран на НУТЭП” [NCC、NUTEPにクレーンを設置] (ロシア語).インフラニュース。 2009年8月3日。
- ^ “После 5 лет работы — НУТЭП поработает новыми кранами (фото)” [5 年後、NUTEP が新しいクレーンを取得 (写真付き)] (ロシア語)。インフラニュース。 2009年5月21日。
- ^ ab Ренарт Фасхутдинов (2016-05-16). 「Резервы есть, конкурентов нет」[競争相手はいない、リソースは豊富] (ロシア語)。コラベル.ru。
- ^ “На НУТЭП призли новые краны” [NUTEP が新しいクレーンを受け取る] (ロシア語).シーニュース。 2019年4月24日。
- ^ “Группа копаний "Дело" ввела в эксплуатацию глубоководный причал в порту Новороссийск" [デロ・グループがノヴォロシースク港に深海桟橋を開設] (inロシア語）。 Коммерсант。 2018年9月6日。
- ^ トクマゾフ、YG (2008)。 「Проблемы, перспективы и направления развития интермодальных перевозок на юге России」 [南ロシア複合一貫輸送: 問題点、展望、開発] (ロシア語)。 Vol. 6、いいえ。 4. ロストフ国立経済大学。 248–250ページ。
{{cite magazine}}: Cite マガジンには|magazine=(ヘルプ)が必要です - ^ "На 28% по сравнению с 2004 годом уменьзился грузооборот ОАО "НУТЭП"" [NUTEP 売上高は 28 % 2004 年と比較して低下] (ロシア語)。ゆが.ru。 2005 年 12 月 2 日。
- ^ "Новороссийское транспортно-экспедиционное предприятие за 9 месяцев увеличило грузооборот на 67%" [NUTEP 売上高成長率 67% 9月]（ロシア語）。ゆが.ru。 2006年10月6日。
- ^ ab "Грузооборот терминалов НКК в 2007 году составил 1 556 444 TEU" [2007 年の NCC 貨物売上高は 1 556 444 TEU に達しました] (ロシア語)。フェスコ。 2008年1月14日。
- ^ "Грузооборот НУТЭП (Новороссийск) за 2009 год сократился на 3% - до 120 тысяч 735 TEU" [2009 年の Nutep 売上高は 3% 低下し 120,735 にTEU] (ロシア語)。ポートニュース。 2010年1月11日。
- ^ Ilnitskiy、K. (2012-06-05)。 「Кто владеет морскими портами России」[ロシアの港は誰が所有するのか] (ロシア語)。 「ウクライナの港」誌。
- ^ rakul、E. (2013-09-27)。 「Полуостров сокровищ」[宝半島]。ヴェドモスチ（ロシア語）。
- ^ エレナ・トカチェワ (2018-04-13)。 「Найти подход к Новороссийску」[ノヴォロシースクへのアプローチを見つける]。ポートニュース。
- ^ ab "Терминал НУТЭП набирает обороты: объем перевалки грузов в в 2019 году может вырасти еще на 20%" [NUTEP 急成長: 2019 年の売上高は 20% 増加] (ロシア語)。オフnvrsk.ru。 2019年4月17日。
- ^ “"ДелоПортс" объявила финансовые результаты за 2019 год в соответствии с МСФО" [DeloPorts、IFRSに準拠して2019年の結果を最終決定] (ロシア語)。ポートニュース。 2020年4月30日。
外部リンク
- NUTEP公式サイト