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| 会社種別 | ジュルキネン・オサケイティオ |
|---|---|
| ナスダックヘルシンキ：KCR1V | |
| ＩＳＩＮ | FI0009005870 |
| 業界 | エンジニアリングとサービス |
| 前任者 | コネのクレーン部門 |
| 設立 | 1994年4月15日 |
| 本部 | 、 |
主要人物 |
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| 製品 | 重量物および標準吊り上げクレーンとサービス |
| 収益 |  39億6,600万ユーロ（2023年） |
| 4億250万ユーロ（2023年） | |
| 2億7,560万ユーロ（2023年） | |
| 総資産 | 45億5,200万ユーロ（2023年） |
| 総資本 | 15億9,500万ユーロ（2023年） |
従業員数 | 16,586 (2023) |
| 部門 |
|
| Webサイト | 連絡先 |
| 脚注/参考文献 [1] [2] | |
Konecranes Oyjはフィンランドのヒュヴィンカーに本社を置く企業で、クレーンや吊り上げ装置の製造とサービス、および工作機械のサービスを専門としています。
コネクレーンズは世界最大級のクレーンメーカーの一つであり[3]、世界のクレーンの約10分の1を生産しています[4]。そのうち約80%は工場で使用され、残りは港で使用されます。 [5]コネクレーンズは50か国以上で事業を展開しており、約16,500人の従業員を擁しています。[6]
会社沿革
コネ（1933-1994）の一員として
コネクレーンはフィンランドのコネ社から生まれました。その歴史はコネ社が電動天井走行クレーンの製造に着手した1933年に遡ります。1988年にクレーン事業はコネクレーン部門に統合されました。[7]
KONEクレーン部門は1994年までKoneの重要な構成要素であり続けました。その年の2月、Koneはエレベーター事業に再び注力するという戦略的決定を下し、クレーン部門を独立した企業に売却しました。この新設会社はKCI Konecranesと命名され、所有権は株式会社Industri Kapitalに移されました。[8] [9] [10]
初代CEOはスティグ・グスタフソン博士であった。[11]
KCI コネクレーンズ (1994-2005)
グスタフソン氏がKCIコネクレーンズのCEOを務めていた間、同社は収益性の高い事業運営と受注残高の増加で成功を収めた。同社は1996年にヘルシンキ証券取引所に上場した。[要出典]
1990年代後半のアジア経済危機により一時的に売上は落ち込んだが、2000年代にはKCIコネクレーンズは新工場の設立や新市場への進出を目的とした買収によって成長を続け、フィンランドで最も国際的な企業の一つとなった。[12]
1997年に同社はドイツのMAN SWF Krantechnikを買収し、[13] 2002年に上海工場で中国での事業を開始しました。[14] 2004年にはスウェーデンのSMV Liftrucksを買収し、製品範囲が拡大し、フォークリフトとリーチスタッカーが追加されました。 [15] 2005年にはR.STAHL AGのマテリアルハンドリング部門とMMH Holdings, Inc.を含むさらなる買収が続きました。[16] [17]
2002年にパルテックとKCIコネクレーンズの合併計画が発表された。しかし、コネがパルテックの国有株式30.2%の買収を突然発表したため、合併は事実上頓挫した。グスタフソンはパルテックのコネへの移籍を認め、同社が合併計画から撤退したことを明らかにした。[18] [19]
2005年の夏、グスタフソンはCEOを退任したが、取締役会長としては留任した。[11]
当時Hackmanの CEO だったPekka Lundmarkが、Gustavson の後任として KCI Konecranes の CEO に就任しました。[20]
コネクレーンズ (2006-2015)
2006年、KCIコネクレーンズは新たなグローバルブランド戦略を発表しました。その中で、同社は社名からKCIを削除し、「Lifting Businesses」というスローガンを採用しました。[21]
コネクレーンズは多様化に注力し続け、製品ポートフォリオを拡大して、より幅広い吊り上げ装置、資材搬送、産業サービスを含むようにしました。この戦略により、同社は港湾およびコンテナ搬送装置という従来の強みを超えて、新しい市場や産業に参入することができました。[22]
2008年までに、主要な競合他社の買収と戦略的パートナーシップにより、同社は北米、アジア、その他の新興市場でより強固な存在感を確立することができました。この期間、コネクレーンズはさまざまな大陸に新しい製造施設とサービスセンターを設立しました。[22]
2010年代初頭、コネクレーンズは、自動化、遠隔監視、予測保守などの技術を自社製品に導入するために、研究開発に多額の投資を行いました。[23] [24]
2015年にペッカ・ルンドマークがCEOを辞任すると発表しました。[25]彼の後任にはアールストローム・キャピタル出身のパヌ・ルーティラが就任しました。[26]
コネクレーンズとテレックス（2015-2020）
2015年夏、コネクレーンズは米国に拠点を置くテレックス社との合併計画を発表した。新生コネクレーンズ・テレックス社はフィンランドに拠点を置き、業界のリーダーとなるはずだった。合併は2016年上半期末までに完了すると見込まれていた。[27]
2016年5月、中国に拠点を置くズームライオンがテレックスに競合提案をしたため、合併は中止された。合併の代わりに、テレックスはマテリアルハンドリングおよび港湾ソリューション部門をコネクレーンズに13億ユーロで売却することに合意した。[28] [29]
同年8月、欧州委員会は売却を承認したが、条件としてコネクレーンズはSTAHLクレーンシステムズ事業を売却しなければならないとした。[30] 12月、コネクレーンズはスタールを米国に拠点を置くコロンバス・マッキノンに売却したと発表した。[31]
2017年1月、Terex MHPS部門の買収が完了しました。[32]また、MHPSは旧名称に戻り、部門名はDemag Cranes & Componentsに変更されました。[33]
2020年2月、ロブ・スミスがAGCOからコネクレーンズに移籍し、新CEOに任命された。[34]
コネクレーンズとカーゴテック（2020-2022）
2020年10月、コネクレーンズは、カーゴテック（これもコネの旧部門）と呼ばれる別のフィンランド企業との合併計画について発表した。[35]
2021年8月、ロブ・スミスは年末までにコネクレーンズを退社すると発表した。スミスの後任として合併が完了するまで、コネクレーンズの暫定CEOはCFOのテオ・オットラ氏が務める。 [36]また、カーゴテックのCEOであるミカ・ヴェフヴィライネンが新会社のCEOに就任することも発表された。 [ 37 ]
また、2021年8月には中国国家市場監督管理総局も合併を承認した。[38]
2022年2月、欧州委員会は合併を承認した。[39]
2022年3月29日、英国競争・市場当局は合併を阻止すると発表した。[40]
同日、コネクレーンズとカーゴテックは合併が中止されたことを通知した。[41]
コネクレーンズ（2022年～）
2022年10月、アンダース・スヴェンソンがコネクレーンズの新CEOに就任した。彼はサンドビックからコネクレーンズに加わった。[42]
2024年4月、コネクレーンズがドイツのクレーンおよびサービスサプライヤーであるコックス・クランバウを非公開の金額で買収したことが発表された。[43]
2024年12月、コネクレーンズはロッテルダムに本拠を置くオランダのペイネマン・ポート・サービスBVとペイネマン・コンテナ・ハンドリングBVを買収した。[44]
事業運営
コネクレーンズは 3 つの事業分野を通じて事業を展開しています。
産業機器
産業機器事業部門は、産業用クレーンおよび資材搬送機器の設計、製造、販売を専門としています。これには、天井クレーン、ワークステーション昇降システム、ホイスト、カスタマイズされた荷役アタッチメントが含まれます。製造、自動車、鉄鋼、製紙などのさまざまな分野にサービスを提供しています。[45] [46]
サービス
サービス事業分野では、メンテナンス、改修、修理サービスを提供しています。[45] [47]
港湾サービス
港湾サービス事業分野は、世界中の港湾およびターミナル運営の需要に応えることに専念しています。この部門は、高度なコンテナハンドリング技術を使用して、コンテナクレーン、ストラドルキャリア、および港での貨物の移動と保管のためのその他の特殊機器を提供しています。[45] [48]
子会社
コネクレーンズが100％所有する子会社の一部: [49]
- デマーグ クレーン & コンポーネント
- ドナティ・ソレヴァメンティ
- ユーロファクトリー
- MHE-デマーグ
- モリスマテリアルハンドリング
- 港湾設備 南アフリカ
- R&M マテリアルハンドリング
- サウジクレーン＆スチールワークス工場
- SWF クランテクニック
- ベルリンデ
株主
2023年8月22日現在の主要株主上位10名。[50]
- ソリディウム株式会社
- ヴァルマ相互年金保険会社
- イルマネン相互年金保険会社
- ホールディング・マヌタス・オイ（アンティ・ヘルリンの投資会社）[51]
- グロテンフェルト ノラ・エリザベス
- ランドマン ヨハンナ ヘレナ
- エロ相互年金保険会社
- Svenska litteratursällskapet i フィンランド rf
- 国家年金基金
- セーストパンキ基金
参考文献
- ^ 「ガバナンスと財務レビュー 2023」（PDF）。コネクレーンズ。 2024年6月26日閲覧。
- ^ 「KCR、Konecranes Oyj」。Nasdaq 。 2018年10月6日閲覧。
- ^ 「2022年、世界最大のクレーンメーカーはどれですか？」International Cranes and Specialized Transport . 2023年8月22日閲覧。
- ^ ben-Aaron, Diana (2008 年 7 月 30 日)。「Konecranes は収益とターゲットで 10 年間で最大の上昇」。ブルームバーグ。2008 年 7 月 30 日閲覧。
- ^ Marsh, Peter (2008 年 7 月 28 日)。「Konecranes が強みを発揮」。Financial Times。2008年 7 月 30 日閲覧。
- ^ 「Konecranes in Brief」Konecranes . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「歴史」Konecranes . 2023年8月22日閲覧。
- ^ “Konecranes - laatuyhtiön liiketoiminnot nousuun? | Sijoitustieto.fi”. www.sijoitustieto.fi (フィンランド語)。 2019-10-01 。2023 年 8 月 22 日に取得。
- ^ 「歴史」Konecranes . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「KCI Konecranes (Konecranes) I プライベート・エクイティ投資 I ミッドキャップ」IK Partners . 2023年8月22日閲覧。
- ^ ab 「Stig Gustavson - MCF Corporate Finance」www.mcfcorpfin.com 2020年2月19日2023年8月22日閲覧。
- ^ “ヴォリヌヴォス・スティグ・グスタフソン (1945–)”. kansallisbiografia.fi 。2023 年 8 月 22 日に取得。
- ^ 「バッジの裏側 - HOIST マガジン」www.hoistmagazine.com . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「KCIコネクレーンズ、中国での地位を強化 | 企業プレスリリース」コネクレーンズ。 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「Konecranes Lift Trucksの物語 | Konecranes Lift trucks」www.kclifttrucks.com . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「KonecranesがR Stahl Foerdertechnikを買収 - HOIST magazine」www.hoistmagazine.com . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「KCI Konecranes が MMH Holdings, Inc. の 100% の所有権を取得し、2006 年通期のガイダンスを引き上げ | 証券取引所の発表」Konecranes 。2023 年 8 月 22 日閲覧。
- ^ 「Partek Konecranes、Koneの反対に直面して合併計画を迅速に断念 - Cranes Today」www.cranestodaymagazine.com 。 2023年8月22日閲覧。
- ^ エロラ、マルコ (2002-05-21)。 「ヴァルティオ・マイ・パルテック・オステンサ・コネレレ」。Ilta-Sanomat (フィンランド語) 。2023 年 8 月 22 日に取得。
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- ^ 「インダストリアルインターネットが今、魅惑的な未来を垣間見せてくれる」Yahoo News 2015-08-27 2023-08-22閲覧。
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- ^ 「KonecranesがMHPS事業の買収を完了 | 証券取引所の発表」Konecranes . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「History | Demagcranes」www.demagcranes.com . 2023年8月22日閲覧。
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- ^ 「フィンランドのカーゴテックとコネクレーンズが合併し、マテリアルフローの世界的リーダーに」ヘルシンキタイムズ。2020年10月2日。 2023年8月22日閲覧。
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- ^ 「合併：委員会、条件付きでカーゴテックとコネクレーンズの合併を承認」。欧州委員会 - 欧州委員会。 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「CMA、カーゴテックとコネクレーンズの合併計画を阻止」GOV.UK. 2023年8月22日閲覧。
- ^ Kauppalehti (2023-08-22). 「英国CMAがカーゴテックとコネクレーンズの合併を阻止したため、両社は計画されていた合併を中止することを共同で決定しました」。Tärkeimmät talousuutiset | Kauppalehti (フィンランド語) 。 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「Konecranesが新CEOを任命」vertikal.net . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「KonecranesがドイツのKocks Kranbauを買収」。Hoist Magazine。2024年4月10日。
- ^ Karamalegkos, Antonis (2024-12-04). 「KonecranesがPeinemann Port ServicesおよびContainer Handling事業の買収を完了」。Container News 。2024年12月7日閲覧。
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- ^ 「主要株主」Konecranes . 2023年8月22日閲覧。
- ^ “アンティ・ヘルリン - 伝記”. www.marketscreener.com 。2023 年 8 月 22 日に取得。