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ノースカロライナ州道133号線（NC 133 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の主要州道です。オークアイランドのオークアイランドドライブからベルズクロスローズのNC 210まで、46.6マイル（75.0 km）にわたって走っています。このルートは、サウスポート、ベルビル、リーランド、ウィルミントン、キャッスルヘインなどのコミュニティにサービスを提供しています。さらに、NC 133は、東に位置するミリタリーオーシャンターミナルサニーポイントへの入り口としても機能しています。NC 133の大部分は、サウスポートとベルビルの間でケープフィアー川とブランズウィック川と並行して走っています。ウィルミントンの西では、NC 133はUSルート17（US 17）、US 74、US 76と並行して走っています。この道路は、ウィルミントンのダウンタウンの西でUS 74とUS 421と並行して走り、イザベル・ステリングス・ホームズ橋を渡ってニューハノーバー郡に入ります。ノースカロライナ州ウィルミントンの北では、州道133号線は北へ分岐し、ウィルミントン北部のいくつかの郊外地域を結んでいます。州道133号線はキャッスル・ヘインを通過する際に国道117号線と並行し、その後北西方向へベルズ・クロスローズへと向かいます。
1916年には早くも、ノースカロライナ州道 133号線の一部、特に北端とウィルミントンの間が、ノースカロライナ州道 40号線とノースカロライナ州道 60号線として州の幹線道路網に追加されました。この区間は後に、米国国道421号線（US 421）と米国国道 117号線の両方に使用されました。ベルビルとサウスポートの間の南部は、1951年にノースカロライナ州道130号線の一部として番号が付けられるまで番号が付けられませんでした。1957年には、 ノースカロライナ州道210号線からサウスポートまでの主要ルートとしてノースカロライナ州道40号線が追加され、米国国道 421号線とノースカロライナ州道 130号線の一部が置き換えられました。この間、ノースカロライナ州道40号線はサウスポートからオークアイランドまで南に延伸されました。ノースカロライナ州に州間高速道路40 号線（I-40）が建設されたため、1961年にノースカロライナ州道40号線はノースカロライナ州道133号線に改番されました。設立以来、新しい高速道路が建設されたため、ウィルミントン周辺のルートは調整されています。
NC 133 は、オーク アイランドのヤウポン ビーチ 近くのイースト オーク アイランド ドライブとカントリー クラブ ドライブの交差点から始まります。道路の起点は、この地域の観光名所であるオーク アイランド灯台からわずか0.80 kmです。カントリー クラブ ドライブに沿って北に進む NC 133 は、 GV バービー橋で沿岸内水路を渡ります。道路名はロング ビーチ ロード SE に変わり、東にあるケープ フィアー地域ジェットポートを通過します。GV バービー橋から北に3.4 km進むと、 NC 133 はサウスポートの北西にある交差点でNC 211 (サウスポート サプライ ロード SE) と交差します。道路は、オールド ロング ビーチ ロードと NC 211 のすぐ北のエリアの間で一時的に 4 車線の分離帯のない道路になります。交差点の北では、NC 133 はロング ビーチ ロード SE に沿って北東に2.7 km進みます。NC 87 (リバーロードSE)との交差点で、NC 133 は北に曲がり、1 マイル (1.6 km)にわたってNC 87と並行して走ります。ボイリング スプリング レイクスの近くで、NC 133 は右折してウィルミントンに向かい、リバーロードSE という名前を維持します。ミリタリー オーシャン ターミナル サニー ポイントの境界線は、このエリアの道路の東側と一致しています。さらに、NC 133 はボイリング スプリング レイクスの南と東を走っています。ミリタリー オーシャン ターミナル サニー ポイントの境界線に沿って、NC 133 は北東に進み、リリパット クリークに近づくと北西に曲がります。オートン プランテーションとブランズウィック タウン州立史跡へのアクセスは、サニー ポイントの北にある NC 133 沿いにあります。リリパット クリークとベルビルの間では、道路は概ねケープ フィアー川とブランズウィック川の両方と並行しています。ベルビルのNC 133 沿いには、ロバート ハウに捧げられた史跡標識があります。[ 4 ]リーランドでは、この道路はダイバージングダイヤモンド型インターチェンジで国道17号線（US 17）、国道74号線、国道76号線と交差する。ノースカロライナ州道133号線は高速道路に合流し、ブランズウィック川を渡って国道17号線/国道74号線/国道76号線と並行して走る。[ 1] ]
NC 133 号線と US 74 号線は、ウィルミントン中心部の西にあるUS 421 号線とのトランペット インターチェンジで高速道路を降ります。US 17、US 76、US 421 号線は東に進み、ケープ フィア メモリアル ブリッジを通ってウィルミントン中心部に入ります。NC 133、US 74、US 421 号線は、北東ケープ フィア川に沿って北方向に並行して走ります。トランペット インターチェンジの北にある交差点からUSS ノースカロライナ戦艦記念碑にアクセスできます。3 つのルートはS. トーマス ローズ ブリッジでケープ フィア川を渡ります。US 74 号線と NC 133 号線は、南北の道路から東に曲がり、イザベル ステリングス ホームズ ブリッジを通って北東ケープ フィア川を渡ります。サード ストリートとのインターチェンジの後、道路はマーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイに沿って並行して走ります。 NC 133 はハイツビルのコミュニティにあるキャッスル ヘイン ロードで高速道路から降ります。キャッスル ヘイン ロードを北に進むと、NC 133 はウィルミントン中心部の北にある国勢調査指定コミュニティであるライトボロを通過します。ウィルミントン国際空港は NC 133 の東に位置し、23rd ストリートとゴードン ロードからアクセスできます。NC 133 はライトボロの北で部分クローバー リーフ インターチェンジで州間高速道路140 (I-140) と交差します。スキッパーズ コーナー付近で、NC 133 はロータリーでUS 117とNC 132と交差します。NC 132 はロータリーで終わり、NC 133 は US 117と並行して北に出て行きます。NC 133 と US 117 はどちらもキャッスル ヘインを通過し、ノースイースト ケープ フィアー川を渡ってペンダー郡に入ります。橋の北側で、NC 133 はオールド ブロッサム フェリー ロードで左折し、北西方向へ進みます。ルートは主にキャッスル ヘインの北側では田園地帯を通り、ケープ フィアー小学校とケープ フィアー中学校の南側を通過します。NC 133 はベルズ クロスローズのNC 210との交差点で終わります。[ 1 ]
ノースカロライナ州自転車ルート5は 、最北端のUS 17/US 421交差点からNC 133に沿って走り 、イザベル・ステリングス・ホームズ橋を渡ってウィルミントンのサードストリートまで続いています。[ 5 ]
現代の NC 133 のルートは、ノースカロライナ州がウィルミントンからキャッスル ヘインとベルズ クロスローズを経由してクリントンに向かうハイウェイを作った 1916 年に確立されました。[ 6 ]ベルズ クロスローズとキャッスル ヘインの間の区間は NC 60 の一部となり、キャッスル ヘインからウィルミントンまでの南の区間は NC 40の一部となりました。 [ 7 ] 1931 年までに、US 17-1 は ウィルミントンからキャッスル ヘインまでの区間を含め、ルート全体でNC 40 と並行して走るようになりました。 [ 8 ] 1933 年に、 US 117 がキャッスル ヘインからウィルミントンまでの区間で US 17-1 に取って代わりました。同年、US 421 はベルズ クロスローズからキャッスル ヘインまで NC 60 と並行して延長されました。[ 9 ] 1935年にUS 421号線はUS 117号線に沿って南に延伸された。これによりNC 40号線はウィルミントンに取って代わり、NC 60号線も同時通行ルートから外された。[ 10 ]
1940 年、ノースカロライナ州道 130 号線 (現在のノースカロライナ州道 211 号線) からオーク アイランドまでの改良道路が作られました。[ 11 ]ベルビルとサウスポート間の24マイル (39 km)の区間は、1941 年、番号のない砂利と表土の道路としてノースカロライナ州の地図に初めて登場しました。リリパット クリークの南では、道路はケープ フィアー川と平行に走る東ルートをたどり、イースト ムーア ストリートを通ってサウスポートに入りました。[ 12 ] 1948 年に、道路は US 17/US 74/US 76 からオートン プランテーションまで改良されました。 [ 13 ] 1951 年に、この区間は完全に改良され、ノースカロライナ州道130 号線はサウスポートからベルビルまで道路に沿って延長されました。[ 14 ]ウィルミントンの北では、1954年にUS 421がベルズクロスローズとウィルミントンの間のルートから削除されました。NC 210はベルズクロスローズからキャッスルヘインの北のUS 117までの区間に沿ってルート設定されました。[ 15 ]
NC 40 の 3 番目で最後の指定は、 1957 年にベルズ クロスローズからサウスポートまで、NC 210 と NC 130 の部分的な番号変更として確立されました。このハイウェイは、 キャッスル ヘインからウィルミントンまでは US 117 と、ウィルミントンの西では US 17/US 74/US 76/US 421 と並行して走っていました。ミリタリー オーシャン ターミナル サニー ポイントの設立後、NC 40 は施設の西端に沿った新しいルートに沿って再配置されました。その後、NC 87 と並行してサウスポートまで走りました。[ 17 ]このハイウェイは 1960 年にサウスポートからオーク アイランドまで南に延長され、 1 マイル (1.6 km) にわたってNC 211 と並行して走りました。[ 18 ] 1961 年に、ノースカロライナ州に I-40 が設立されたことにより、NC 40 は NC 133 に番号変更されました。 [ 2 ] [ 3 ]
1969年、NC 133号線のルートは、 ブランズウィック川とノースイースト・ケープフィアー川の間で現在のルートに変更されました。NC 133号線は、ブランズウィック郡 内でUS 17号線/US 74号線/US 76号線と並行して走り、インターチェンジでUS 421号線と合流しました。その後、NC 133号線はUS 421号線と並行して北上し、イザベル・ステリングス・ホームズ橋でUS 117号線と並行してノースイースト・ケープフィアー川を渡りました。両道路はその後、ウィルミントン中心部のフロント・ストリートとフォース・ストリート、コーネリアス・ハーネット・ドライブ、キャッスル・ヘイン・ロードに沿ってライトボロ方面に向かいました。[ 19 ] 1978 年、NC 133 はベルビルと US 421の間の現在の高速道路に設置され、US 17/US 74/US 76と並行して走るようになりました。 [ 20 ] 1980 年と 1984 年の間に、 US 421 と並行して走るNC 133 の区間はマルチ 車線化され、西にわずかに調整されました。[ 21 ] [ 22 ] 2005 年に、 NC 133 はノース フロント ストリート、ノース フォース ストリート、コーネリアス ハーネット ドライブ、キャッスル ヘイン ロードに沿ったルートから削除されました。[ 23 ]この一時的なルートの空白は、ウィルミントン中心部でのマーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイの建設によるものでした。ルートは 2008 年 2 月にマーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイ経由で再確立されました。[ 24 ]
2014年、ブランズウィック郡で全長2.2マイル（3.5km ）のロングビーチロード延伸工事が開始され、NC 133号線とNC 211号線の重複区間が解消され、NC 87号線との重複区間が短縮された。 [ 25 ]このプロジェクトは2016年1月10日に完了した。[ 26 ] 2016年には、リーランドのUS 17/US 74/US 76号線インターチェンジでダイバージングダイヤモンドインターチェンジの建設が完了した。[ 27 ]
ウィルミントン都市圏都市計画機構（WMPO）は、 ニューハノーバー郡とブランズウィック郡のノースカロライナ州道133号線沿い で完了予定の3つのプロジェクトを特定しました。キャッスルヘインロード沿いの拡幅プロジェクトは、国道74号線（マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・パークウェイ）と州間高速道路140号線の間にあり、2030年に着工予定です。ノースカロライナ州道133号線と23番通りの交差点にロータリーを設置するプロジェクトは、 2022年に用地買収を開始し、2024年に着工予定です。さらに、WMPOは、イザベル・ステリングス・ホームズ橋の西にあるノースカロライナ州道 133号線、国道 74号線、国道 421号線の現在の交差点に高架インターチェンジを建設する計画です。高架の建設は2024年に開始される予定です。[ 28 ]
ウィキメディア・コモンズにあるノースカロライナ州道133号線関連のメディア