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 ノースカロライナ州道132号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| カレッジロード | ||||
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| ルート情報 | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 15.1マイル[1] (24.3 km) | |||
| 存在した | 1958年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  マートルグローブのUS421 | |||
 ウィルミントンのUS 117ウィルミントンのUS 76ウィルミントンのUS 74キングス グラントのI-40   | ||||
| 北端 |  キャッスル・ヘインにあるUS 117 / NC 133 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ州 | |||
| 郡 | ニューハノーバー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースカロライナ州道 132 号線( NC 132 ) は、ノースカロライナ州を南北に走る州道で、ニューハノーバー郡内を全域にわたって走っています。この高速道路は、全ルートを通じてカレッジ ロードに沿っています。NC 132 号線の南端は、ウィルミントンの南にある国勢調査指定地域のマートル グローブにある米国ルート 421 号線(US 421)から始まります。さらに北へ進むと、NC 132 号線はウィルミントン市内の南北に走る主要な砲兵道路に沿って続きます。シップヤード ブールバードと北端の間では、NC 132 号線はUS 117 号線と並行して走っています。NC 132 号線は、州間高速道路 40 号線(I-40)の東端で短時間並行した後、キャッスル ヘインに向かって北へ進みます。 NC 132 の北端は、キャッスル ヘインの主要なビジネス地区のすぐ南にある US 117 とNC 133の環状交差点にあります。
NC 132 は、現在のルートである US 421 からキャッスル ヘインの US 117 までを走るように 1958 年に設立されました。1983 年にこの高速道路は、現在のルートである I-40 に沿ってウィルミントンからウォレスの南の US 117 まで一時的に変更されました。しかし、1984 年に NC 132 は 1983 年以前の指定に戻され、I-40 に 番号が変更されました。
ルートの説明
NC 132は、マートルグローブとシルバーレイクの境界にある米国ルート421 （US 421）から始まります。交差点の北に進み、NC 132は4車線の中央分離帯のある高速道路であるカレッジロードに沿って進みます。この地域は主に住宅地で、道路沿いにいくつかのショッピングセンターがあります。NC 132は東のケープフィアーアカデミーを通過し、ウィルミントンのダウンタウンの南東で17番街と交差します。NC 132と並行する多目的トレイルであるセントラルカレッジトレイルは、17番街から始まり、北にホーリーツリーロードまで続きます。[2]カレッジロードは東でパインバレーカントリークラブを通過し、シップヤードブールバード/ロングリーフヒルズドライブでUS 117と交差します。US 117はシップヤードブールバードからその北端までNC 132と並行して走っています。交差点の北側では、カレッジロードは北行き2車線、南行き3車線、中央の右左折車線を備えた6車線の分離されていない道路になります。NC132は東側のロングリーフパークへのアクセスポイントとして機能します。[1] [3]
NC 132 は、オレアーダードライブでUS 17 / US 76と交差しています。この交差点はウィルミントンで最も交通量の多い交差点の 1 つで、[4] 2019 年には 1 日あたり約 70,500 台の車両が交差点を使用しています。 [5]ライツビルアベニューの北で、NC 132 は北東にわずかに曲がり、マクミランアベニューの南西で終わります。道路はウィルシャーブールバードで芝生の中央分離帯のある 6 車線の分離高速道路に広がります。NC 132 はノースカロライナ大学ウィルミントン校の西端に沿って走っており、ハーストドライブ、クルードライブ、ランドールドライブを経由して大学にアクセスできます。大学の北で、NC 132 は商業地域を通り、オリオールドライブと交差した後、わずかに北西に曲がります。NC 132 は、部分的なクローバーリーフインターチェンジでUS 17 ビジネス(マーケットストリート)と合流します。インターチェンジでは、制限速度が時速45マイル（72 km/h）から時速55マイル（89 km/h）に上がります。[6] NC 132は、ウィルミントン市境に沿ってUS 74 （マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・パークウェイ）と交差しています。 [6]キングス・グラントでは、NC 132はケープフィア川の支流であるスミスクリークを渡り、東端で州間高速道路40号線（I-40）と合流します。NC 132とUS 117は、I-40と約0.5マイル（0.80 km）並行して走り、その後フリーウェイを出てカレッジロードに沿って北西に進みます。[1] [3]
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NC 132 は、I-40 インターチェンジとその北端の間で I-40 とほぼ並行しています。NC 132 は、インターチェンジの北側の非法人地域で、主に住宅地を通っています。この高速道路は、オルセン パークとともにエムズリー A. レイニー高校へのアクセスを提供します。マレービル ロードで、高速道路は 4 車線の分離道路から 4 車線の分離のない道路に変わり、その後、ロング リッジ ドライブの北で 2 車線の分離のない道路になります。I -140を通過すると、NC 132 は、シドベリー ロードからアクセスできるケープ フィア コミュニティ カレッジ ノース キャンパスの西側を通過します。この道路は I-140 の北ではかなり田園地帯となり、道路に隣接して広大な森林地帯があります。NC 132 は、ブルー クレイ ロードとの交差点の北で北西に曲がり、キャッスル ヘインに向かいます。この高速道路は鉄道の線路を横切り、キャッスル・ヘインのすぐ南にあるUS117とNC133の環状交差点で終わる。 [1] [3] [7]
歴史
NC 132は1958年に設立され、ウィルミントンの南にあるUS 421からキャッスル・ヘインのUS 117までカレッジ・ロードに沿って走っています。カレッジ・ロードは東にウィルミントンのダウンタウンを迂回する、新設の2車線道路でした。[8] [9] 1961年から1963年の間に、カレッジ・ロードはシップヤード・ブールバードとウィルシャー・ブールバードの間で複数車線道路に拡幅されました。[10] [11] NC 132は1979年にウィルシャー・ブールバードから北のゴードン・ロードまでさらに拡幅されました。 [12] [13]ウィルミントンの将来のI-40の建設によりゴードン・ロードに新しいインターチェンジが建設され、NC 132の旅行者は高速道路の出口ランプを使用する必要がありました。NC 132は一時的にルート変更され、ウィルミントンからウォレスの南にあるUS 117まで新しい高速道路に沿って走りました。これにより、フリーウェイからキャッスル・ヘインにある US 117/NC 133 までの NC 132 の北部セクションが二次道路として残されました。[14] 1984 年 8 月、NC 132 はフリーウェイのルートから外され、カレッジ・ロードに沿ってキャッスル・ヘインまでの以前のルートに復帰しました。フリーウェイは I-40 の一部となり、州間高速道路の東端に短い並行道路ができました。[15] 1993 年、US 421 からシップヤード・ブールバードまでの NC 132 のセクションが多車線化され、I-40 の南側で多車線化された最後のセクションとなりました。[16] [17]
2003年3月17日、US117号線のルートが変更され、ウィルミントンのダウンタウンを通るルートから外された。代わりに、カレッジロードとシップヤードブールバードに沿ってステートポートまでルートされた。これにより、シップヤードブールバードからキャッスルヘインまでのNC132とUS117の10.9マイル（17.5 km）の共通区間ができた。[18] 2015年8月、NC132の北端にあるNC133との平面Y字路がラウンドアバウトに置き換えられた。ラウンドアバウトにより道路がわずかに西に調整され、以前の線形はサービス道路になった。[7]
未来
ウィルミントン都市圏計画機構は、NC132に沿って完了すべき4つのプロジェクトを特定した。プロジェクトU-5792は、ウィルミントンのI-40からオリオールドライブまでの制限付き分離フリーウェイの延長を伴う。キングスドライブ、US74（マーティンルーサーキングジュニアパークウェイ）、リンゴドライブの3つの新しいインターチェンジが建設される。さらに、US17ビジネス（マーケットストリート）インターチェンジが再構築され、南行きのオンランプとオフランプがヴァンカンペンブールバードと交差するように調整される。さらに、道路の一部が各方向4車線に拡張される。このプロジェクトは2026年に着工される予定である。[19]
プロジェクトU-5704は、US76（オレアンダードライブ）に新しい交差点またはインターチェンジを建設することにより、シップヤードブールバードとウィルシャーブールバード間のNC132を改善するものです。アクセス管理と移動時間の改善は、プロジェクト期間中ずっと完了します。プロジェクトは2030年に着工される予定です。[19]
プロジェクト U-5702A と U-5702B は、ウィルミントンの NC 132 沿いにアクセス管理やその他の移動時間を節約する改善工事を行うものです。プロジェクト U-5702A は、シップヤード ブールバード (US 117) とニュー センター ドライブ間の改善工事を行います。プロジェクト U-5702A は 2026 年に着工される予定です。プロジェクト U-5702B は、NC 132 の南端である US 421 (キャロライナ ビーチ ロード) とシップヤード ブールバード間の同様の改善工事を行います。プロジェクト U-5702B の権利取得は 2025 年に開始される予定です。[19]
主要交差点
ルート全体はニューハノーバー郡内にあります。
参考文献
- ^ abcde 「ノースカロライナ州道132号線」（地図）。Googleマップ。 2016年3月3日閲覧。
- ^ ヘインズ、ジョナサン（2019年12月1日）。「サウスカレッジを突き進む道」。スターニュースオンライン。 2020年11月6日閲覧。
- ^ abc ノースカロライナ州運輸省 (2019)。州交通マップ(地図) (2019-20 版)。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州運輸省。
- ^ イングラム、ハンター（2016年7月30日）。「ウィルミントンで最も混雑する交差点が改修へ」。スターニュースオンライン。 2020年11月6日閲覧。
- ^ 「NCDOT 年間平均日次交通量（AADT）マッピングアプリケーション」。NCDOT 。 2020年11月6日閲覧。
- ^ ab ウィルミントン市 (2015).ウィルミントン市の速度制限(地図).ウィルミントン市.
- ^ ab Bellamy, Cammie (2015年8月17日). 「ニューキャッスル・ヘイン交差点、混乱の輪」Star-News . 2016年3月20日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州(地図) (1957 年版)。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州高速道路委員会。1957 年 - ノースカロライナ大学図書館経由。
- ^ ノースカロライナ州(地図) (1958 年版)。ノースカロライナ州税務委員会による地図作成。ノースカロライナ州高速道路委員会。1958 年 - ノースカロライナ大学図書館経由。
- ^ ノースカロライナ州の高速道路システム（地図）（1961年版）。地図作成：ウィリアム・ホッブス。ノースカロライナ州高速道路委員会。1961年 - ノースカロライナ大学図書館経由。
- ^ ノースカロライナ州公式高速道路地図（地図）（1963年版）。ノースカロライナ州高速道路委員会。1963年 - ノースカロライナ大学図書館経由。
- ^ ノースカロライナ州公式高速道路地図（地図）（1978年版）。地図作成者：Poe Cox。ノースカロライナ州運輸局。1978年 - ノースカロライナ大学図書館経由。
- ^ ノースカロライナ州公式高速道路地図（地図）（1979年版）。地図作成者：Poe Cox。ノースカロライナ州運輸局。1979年 - ノースカロライナ大学図書館経由。
- ^ 「ルート変更 (1983-01-01)」(PDF)。ノースカロライナ州運輸省。1983年1月1日。 2016年3月6日閲覧。
- ^ 「ルート変更（1984-08-01）」（PDF）。ノースカロライナ州運輸省。1984年8月1日。 2016年3月6日閲覧。
- ^ ノースカロライナ州公式交通地図（地図）（1992年版）。ノースカロライナ州運輸局。1992年。
- ^ ノースカロライナ州公式交通地図（地図）（1993年版）。ノースカロライナ州運輸局。1992年。
- ^ 「ルート変更（2003-03-17）」（PDF）。ノースカロライナ州運輸省。2003年3月17日。 2016年3月6日閲覧。
- ^ abc 「道路プロジェクト」。ウィルミントン都市圏都市計画機構。 2020年11月7日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 132
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- NCRoads.com: NC 132