N-メチルアニリン

いいえ-メチルアニリン

名前
推奨されるIUPAC名 N-メチルアニリン
その他の名前 N -メチルベンゼンアミン N -モノメチル アニリン アニリノメタン N -フェニルメチルアミン モノメチルアニリン N -メチルアミノ ベンゼンメチルベンゼンアミン N -メチルフェニルアミン (メチルアミノ) ベンゼン
識別子
CAS番号	100-61-8 はい
3Dモデル（JSmol）	インタラクティブ画像
チェビ	チェビ:15733
ケムスパイダー	7234
ECHA 情報カード	100.002.610
EC番号	249-927-4
ケッグ	C02299
パブケム CID	7515
RTECS番号	BY4550000
ユニ	TH45GK410O はい
国連番号	2294
CompTox ダッシュボード ( EPA )	DTXSID9021841
InChI InChI=1S/C7H9N/c1-8-7-5-3-2-4-6-7/h2-6,8H,1H3 キー: AFBPFSWMIHJQDM-UHFFFAOYSA-N
笑顔 CNC1 = CC = CC = C1
プロパティ
化学式	Ｃ7Ｈ9Ｎ​​​​
モル質量	107.156 グラムモル−1
外観	無色の液体
臭い	弱い、アンモニアのような[1]
密度	0.99g/mL
融点	−57 °C (−71 °F; 216 K)
沸点	194 ～ 196 °C (381 ～ 385 °F; 467 ～ 469 K)
水への溶解度	不溶性
蒸気圧	0.3 mmHg（20℃）[1]
磁化率（χ）	-82.74·10 −6 cm 3 /モル
危険
GHSラベル:
ピクトグラム
シグナルワード	危険
危険有害性情報	H301、H311、H331、H373、H410
注意事項	P260、P261、P264、P270、P271、P273、P280、P301+P310、P302+P352、P304+P340、P311、P312、P314、P321、P322、P330、P361、P363、P391、P403+P233、P405、P501
引火点	79 °C; 175 °F; 353 K [1]
致死量または濃度（LD、LC）：
LD Lo (公表最低値)	280 mg/kg（ウサギ、経口） 1200 mg/kg（モルモット、経口）[2]
NIOSH（米国健康暴露限界）：
PEL (許可)	TWA 2 ppm (9 mg/m 3 ) [皮膚] [1]
REL (推奨)	TWA 0.5 ppm (2 mg/m 3 ) [皮膚] [1]
IDLH（差し迫った危険）	100ppm [1]
関連化合物
関連する芳香族アミン	アニリン ジメチルアニリン
関連化合物	トルイジン
特に記載がない限り、データは標準状態（25 °C [77 °F]、100 kPa）の材料に関するものです。 はい 確認する （何ですか  ？） はいいいえ インフォボックス参照

N-メチルアニリン（NMA）はアニリン 誘導体です。化学式C ₆ H ₅ NH（CH ₃）の有機化合物です。この物質は無色の粘性液体で、サンプルは空気に触れると茶色に変わります。この化学物質は水に溶けません。潜在性溶媒やカップリング溶媒として使用され、染料、農薬、その他の有機製品の製造の中間体としても使用されます。NMAは有毒であり、暴露すると中枢神経系に損傷を与える可能性があり、肝臓や腎臓の機能不全を引き起こすこともあります。 ^[3]

N-メチルアニリンは、NMA（モノメチルアニリン）の主成分です。NMAは、ガソリンのオクタン価を上げるために世界中の石油精製業者や燃料販売業者によってますます使用されている非伝統的なノック防止剤です。通常、エンジン部品の炭素堆積物の増加を引き起こす可能性のある高レベルのガム質を避けるために、約1.3％の体積濃度でガソリンに添加されます[要出典^{] 。ガム}質の形成を防ぐために、成分に洗剤と燃料燃焼調整剤が添加されている場合、ほとんどの規制機関によってより高い濃度が許可されています。ガソリンにその濃度で混合されたNMAは、この燃料を構成する何百もの化学物質よりも有毒ではありません。

中国は、2013年12月18日付ガソリン規格指令GB17930-2013 ^[4]で、NMAを含むほとんどの化学ガソリン添加剤の使用を禁止しており、「自動車用ガソリンに使用される添加剤には、既知の有害物質が含まれていてはならず、推奨される安全な使用量を守って使用する必要がある。メチラール、アニリン系化合物、ハロゲン、リンやシリコンを含む化学物質などは、ガソリンに意図的に添加してはならない」と規定している^[5]。

N-メチルアニリンは、そのままの状態では、米国環境保護庁 (EPA) の登録ガソリン添加剤リストには記載されていません。ただし、より高い濃度で登録を受けることは可能です。その最大認可投与量は、この成分に添加される適切な洗浄剤と効果的な燃料燃焼改質剤によって異なります。

米国の燃料添加剤は、大気浄化法（1995 年 1 月に改正）第 211 条に基づいて規制されています。環境保護庁（EPA）は、米国の高速道路で走行する自動車で使用するために商業的に流通するすべての燃料添加剤の登録を義務付けており、有害な添加剤の検査や禁止を義務付ける場合もあります。EPA はまた、大気浄化法の政策による健康および純経済的利益を定期的に見直しています。この法律では、すべてのガソリンにデポジット制御添加剤（DCA）を添加することも義務付けています。このタイプの添加剤は、キャブレターまたは燃料インジェクターの小さな通路で洗浄剤として機能する洗浄添加剤です。これにより、空気と燃料の混合が一定になり、燃費が向上します。

オクタン価向上剤として使用される NMA ベースの製品は、ECHA / REACH に登録されているものが 1 つだけのようです。この成分は酸素化剤ではないため、欧州連合 (EU) のガソリン規格で推奨される酸素化剤のリストには記載されていません。EU EN 228:2012 および指令 2009/30/EC、無鉛ガソリンの自動車燃料、要件およびテスト方法を参照してください。

NMA は酸素化剤ではないため、欧州自動車工業会 (ACEA) が発行する世界燃料憲章のカテゴリ 4 の推奨酸素化剤リストには記載されていません。このカテゴリは、「排出ガス制御の高度な要件がある市場」向けの無鉛ガソリンの排出基準を示しています。これらの国に固有のポリシーにより、NMA は中国とロシアで禁止されています。他のほとんどの国では、ガソリンのオクタン価向上剤としてこの成分を使用するための米国とヨーロッパの環境登録規則に従っています。

ジグリシジルアニリンと反応して、7員環と8員環を含む環状生成物の複雑な混合物を生成する可能性がある。^[6]

• N , N-ジメチルアニリン

• (英語) N-メチルアニリンの MSDS シート (pdf)