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| イルフォード | |
|---|---|
 イルフォード（現レッドブリッジ）市庁舎 | |
 1961年、エセックス州イルフォード | |
| エリア | |
| • 1911 | 8,496エーカー（34.38 km 2）[1] |
| • 1931 | 8,493エーカー（34.37 km 2）[1] |
| • 1961 | 8,404エーカー（34.01 km 2）[1] |
| 人口 | |
| • 1911 | 78,188 [1] |
| • 1931 | 131,061 [1] |
| • 1961 | 178,024 [1] |
| 密度 | |
| • 1911 | 9.2/エーカー |
| • 1931 | 15.4/エーカー |
| • 1961 | 21.2/エーカー |
| 歴史 | |
| • 起源 | バーキング教区のチャドウェル区とイルフォード区 |
| • 作成 | 1888 |
| • 廃止 | 1965 |
| • 後継者 | レッドブリッジ区 |
| 状態 | 行政教区(1888-1965) 地方委員会(1890-1894) 市区(1894-1926) 自治体区(1926-1965) |
| 政府 | |
| • 本社 | イルフォード |
| • モットー | 団結の進歩 |
 自治区議会の紋章の達成 | |
イルフォードは、1888年から1965年までイングランドのエセックス州南西部にあった行政教区および地方自治体であり、イルフォードの町を管轄していた。この地区は、ロンドンの市街地の拡大により、その存続期間を通じて人口が大幅に増加し、[1]イングランドで最も人口の多い地区の1つになった。この地区は現在、グレーター・ロンドンのレッドブリッジ・ロンドン特別区の大部分に相当している。
形成
イルフォードは歴史的にバーキング教区の1つの区を形成していたが、1888年にチャドウェル区とともに独立した行政区となった。[2]この地域は1840年以来ロンドン警視庁管区の一部を形成していた。1890年にイルフォードの地方委員会が設立され、1894年に1894年地方自治法に基づいて都市区となった。[3]
地区と自治区
都市地区議会はもともとクランブルックロードの店の上の部屋に拠点を置いており、1898年からはイルフォードホールの借りた教室で会議を行っていた。イルフォード市庁舎の建設は1901年に始まり、[4]約3万ポンドの費用で完成した。これはB.ウーラードによって装飾的なルネッサンス様式で設計され、1927年と1933年に拡張された。[2]
一連の法令により議会の権限は拡大し、議会はこれを利用して公共サービスの拡大に乗り出し、下水道、公衆浴場、隔離病院、消防署、電気および路面電車事業、[5]および1898年にセントラルパークとしてオープンしたバレンタインズパークを含むいくつかの公共公園を提供しました。1904年には、議会は教育委員会の責任も引き継ぎました。[2]
1926年、アーバンディストリクトは市営自治区として法人化された。[2]自治区は独自の路面電車サービスを運営していたが、 1933年にロンドン旅客運輸局の管轄となった。 [5]
1929年にイルフォードとバーキング・アンド・ダゲナム（ベコントリー地所の一部を含む3つの地区）を統合する動きが議論されたが、 [6]実行されなかった。
イルフォード市は、エセックス州議会から独立して州自治区の地位を獲得するために、議会で私法案を5回推進したが、失敗に終わった。最後の試みは1954年で、当時の自治区の人口は約184,000人で、[7]隣接するイーストハムよりも多く、イングランドで2番目に大きい州外自治区であった。[2]
1914年、ロンドン東部の人口増加を反映して、 バーキングの教会（イングランド国教会）教区はセントオールバンズ教区から新しいチェルムズフォード教区に移管されました。
人口
1921年からのベコントリー地区の建設により人口が増加し、その一部は自治区内にあった。ロンドン地下鉄のセントラル線は1947年に開通し[8]、人口は1951年にピークを迎えた。
廃止
この自治区は、登記官によって定義されたグレーター・ロンドン都市圏の一部を形成するとみなされていました。1965年、1963年ロンドン政府法に基づいて、自治区は廃止され、その以前の領域はグレーター・ロンドンに移管され、ワンステッド・アンド・ウッドフォード自治区、ダゲナム・アンド・チグウェル都市地区の一部と統合されてレッドブリッジ・ロンドン自治区が形成されました。[9]
自治区の自由
以下の人々と軍隊はイルフォード自治区の自由権を授与されました。
個人
- ジョージ・ヨーク公爵：1929年[10]
軍事ユニット
- エセックス連隊: 1947年6月14日。
- 第3イースト・アングリア連隊（第16/第44歩兵連隊） : 1958年9月9日。
[11]
参考文献
- ^ abcdefgh イギリス歴史GIS / ポーツマス大学、イルフォードの人口（面積と密度）。2008年2月11日閲覧。
- ^ abcde 「イルフォード自治区」、エセックス州の歴史：第 5 巻（1966 年）、pp. 249–66、アクセス日: 2007 年 5 月 5 日
- ^ 英国のビジョン – イルフォード UD/MB (歴史地図 2007 年 10 月 1 日、Wayback Machineにアーカイブ)
- ^ 「レッドブリッジの簡潔な歴史」ロンドン・レッドブリッジ自治区。2006年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月10日閲覧。
- ^ ab リード、J.、ロンドン路面電車、(1997)
- ^ 「バーキング自治区」『エセックス州の歴史』第5巻（1966年）、235～248ページ、2007年5月5日アクセス。
- ^ 地位向上への5回目の試み、タイムズ、1954年6月9日
- ^ ローズ、D.、ロンドン地下鉄：図解による歴史、（1999）
- ^ 1963年ロンドン政府法附則I
- ^ British Pathé (2021年8月23日). “ROYAL: Duke of York receives Freedom of Borough of Ilford (1929)”. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ – YouTube経由。
- ^ 「グレーター・ロンドンの志願兵予備軍および支援補助部隊への賛辞」。Stepping Forward London 。 2021年8月23日閲覧。
外部リンク
- 英国のビジョン：イルフォード
51°34′N 0°04′E / 51.56°N 0.07°E / 51.56; 0.07