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| チグウェル | |
|---|---|
 1961年、エセックスのチグウェル | |
| エリア | |
| • 1933-1965 | 8,971エーカー（36.30 km 2） |
| • 1965-1974 | 8,890エーカー（36.0 km 2） |
| 人口 | |
| • 1939 | 23,966 |
| • 1951 | 51,802 |
| • 1971 | 53,791 |
| 密度 | |
| • 1939 | 2.7/エーカー |
| • 1951 | 5.8/エーカー |
| • 1971 | 6.1/エーカー |
| 歴史 | |
| • 作成 | 1933 |
| • 廃止 | 1974 |
| • 後継者 | エッピングフォレスト地区 ロンドン特別区 レッドブリッジ |
| 状態 | 市街地 |
| 政府 | |
| • 本社 | ラウトン |
| • モットー | Non Progredi est Regredi (前進しないことは後退することである) |
 チグウェル都市地区議会の紋章 | |
チグウェルは、イングランドのエセックス州南西部にあった地方自治体の管轄区域であった。[1]チグウェル、ロートン、バックハースト・ヒルの集落を含み、ロンドン警視庁管轄区域の一部を構成していた。
形成
1933 年 10 月 1 日の郡審査命令により、以下の旧地域が合併して 都市地区になりました。
- バックハースト ヒル アーバン ディストリクト(874 エーカー)
- ラウトン都市地区（3,962エーカー）
- チグウェル民事教区のみ、エッピング農村地区（4,135エーカー）
発達
この地区はグレーター・ロンドン大都市圏の端に位置し、急速な人口増加を経験した。これは、都市地区の本部であるロートンや、ハイノールト・エステート（隣接するイルフォード・アンド・ダゲナムにも広がっている）の地区南東部におけるロンドン州議会の郡外建設が一因である。チグウェル都市地区自体による大規模な公営住宅建設は、バックハースト・ヒルとロートンの間で行われた。[2]
1948年、ロンドン旅客運輸局の新事業計画により、ロンドン地下鉄セントラル線のサービスがこの地区の6つの駅、すなわちロディングバレー、チグウェル、グランジヒル、バックハーストヒル、ロートン、デブデンに導入されました。大規模なLTヘーノー車庫も主にUD内にありました。
紋章
紋章は1951年に授与されたもので、休息中の雄鹿オルが赤い頭の上に、左向きに曲がった斧の刃3本と、下向きの刃に銀色の文字が描かれている。[2]
廃止
グレーター・ロンドン地方自治に関する王立委員会は、この地区全体をグレーター・ロンドンに含めることを検討したが、地元の強い抵抗により、1965年にエノールト周辺の81エーカー（330,000平方メートル）の小さな地域のみが都市地区とエセックスから移管され、グレーター・ロンドンのレッドブリッジ・ロンドン特別区の一部となった。1961年のこの地域の人口は7,071人であった。[1]
1974年4月1日、地区の残りの部分は1972年地方自治法により廃止され、それ以来この地域はエッピング・フォレスト地区の一部を形成している。
参考文献
- ^ ab Vision of Britain - Chigwell UD 2008-03-03 にWayback Machineでアーカイブ(歴史地図 2008 年 3 月 3 日、Wayback Machineでアーカイブ)
- ^ ab Chigwell: Introduction , A History of the County of Essex: Volume 4: Ongar Hundred (1956)、pp. 18-22。アクセス日: 2007年11月27日。
51°38′N 0°04′E / 51.63°N 0.07°E / 51.63; 0.07