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| ブランドン山 （およびブランドン山群） | |
|---|---|
 ブランドンピークから撮影したブランドン山。東西のコントラストが際立っています。 | |
| 最高点 | |
| 標高 | 951.7メートル（3,122フィート）[1] [2] [3] |
| プロミネンス | 934メートル（3,064フィート）[1] |
| 親ピーク | カラントゥーヒル |
| 分離 | 26.7マイル（43.0 km） |
| リスト | P600、マリリン、ファース、ヒューイット、アルデリン、シム、ヴァンデルール・ライナム |
| 座標 | 52°14′06″N 10°15′16″W / 52.235113°N 10.254336°W / 52.235113; -10.254336 [1] |
| ネーミング | |
| ネイティブ名 | クノック ブレアナイン |
| 英語翻訳 | ブレンダンの丘 |
| 地理 | |
| 親範囲 | ブランドングループ[1] |
| OSI/OSNI グリッド | Q4604211605 |
| 地形図 | OSI ディスカバリー70 [3] |
| 地質学 | |
| 岩石時代 | デボン紀[1] |
| 山型 | 紫色の砂岩とシルト岩[1] |
| クライミング | |
| 最も簡単なルート | 聖者の道(コサン・ナ・ナオム) |
ブランドン山（アイルランド語：Cnoc Bréanainn、「ブレンダンの丘」の意）[4]は、標高952メートル（3,123フィート）で、アイルランドで最も高い10の山の一つであり、アルデリンリストではアイルランドで8番目に高い山、ヴァンデルール・ライナムリストでは9番目に高い山である。[5]ブランドンは、マクギリカディーズ・リークス山脈以外ではアイルランドで最も高い山であり、アイルランド最高峰のカラントゥーヒルを除くアイルランドのどの山よりも目立つ。[5]
ブランドン山は、ケリー州ディングル半島のブランドン山群と呼ばれる長く高い尾根の中心にある。この尾根には、他に7つの主要な山頂（つまり、標高2,000フィート以上）があり、そのうちの1つがブランドンピーク（標高840メートル）である。[5] [6]ブランドン山群の尾根の位置と大きさが原因で、長年にわたって何度か航空事故が発生している。[7]この山と山脈は、聖ブレンダンにちなんで名付けられ、コサン・ナ・ナオムとして知られるキリスト教の巡礼路の終点である。また、4～5時間のファハルート（巡礼者の道とも呼ばれる）や、6～7時間かけて山脈全体を横断する「アイルランドで最も素晴らしい尾根歩き」の1つとして知られるルートなど、山歩きのルートとしても有名である。[6] [5] [8]
地質学
ブランドンは、総称してオールドレッドサンドストーンと呼ばれる様々な大きさの砂岩粒子で構成されています。[7]オールドレッドサンドストーンは赤紫色をしており、化石はほとんどありません。[7] [9]この色は、近くのパープルマウンテンにその名前を与えました。[7]オールドレッドサンドストーンの成分は多様で、石英岩、泥岩、シルト岩、砂岩粒子（石英の小石を含む礫岩の巨石が見える）が含まれています。[7]アイルランド地質調査所は、アイルランドで最も古いデボン紀の岩石であると説明しています。[10]
地理
ブランドン山自体は、ブランドン・グループ[4]として知られる長く高い尾根の真ん中に位置しており、ディングル半島の幅を南北に10キロメートル(6.2マイル)にわたって走っています。ブランドン・グループの尾根には、ブランドン山の他に、ブランドン・ピーク(840メートル(2,760フィート))、ベナ(822メートル(2,697フィート))、ファハ・リッジ(809メートル(2,654フィート))、ギアハーン(803メートル(2,635フィート))、マサティオンパン(762メートル(2,500フィート))、ピアラス・モール(746メートル(2,448フィート))、アン・スクレッグ(623メートル(2,044フィート))など、似た名前の7つの主要な山頂があります。
ブランドン山群の最も特徴的な点は、西側のなだらかな草地の斜面と、東側の鋭い断崖と深い谷間のコントラストである。このコントラストは、ブランドン山群の南北に伸びる長い尾根によって正確に分離されている。 [6]ブランドン山のゴツゴツした形状は、氷河期の氷河 の作用によるもので、山の東側斜面に一連の谷がえぐり出されている。ブランドン山の頂上は丸みを帯びて滑らかで、おそらくヌナトゥク（ウィックローのルグナキージャのような）だったと思われる。アルプスのような外観のブランドンピーク、またはバール・アン・ゲアラインとは際立った対照をなしている。[6]
ブランドン山の東の深いコリーは、北にファハ山脈に囲まれ、岩だらけの高原が連なり、それぞれに小さなパターノスター湖がある。山を下るにつれて10以上の湖が大きくなる。[11]高い方から順に、ロチャ・チョム・アン・クノイック湖（クーマクノック湖）、ロッホ・ナ・ライス湖（ナラケン湖）、ロッホ・クライト湖（クルティア湖）となっている。[6] [11]このコリーの自然環境とファハ・ルート上の位置により、定期的に写真に撮られている。[6]
ブランドン山は、シムズ分類ではイギリスとアイルランドで340番目に高い山であり、10番目に目立つ山である。 [12]ブランドンは、スコットランド登山クラブ（「SMC」）によって、34のファース山の1つと見なされている。ファース山とは、標高3,000フィート（914メートル）を超える山で、マンローの他のSMC基準（「十分な分離」など）を満たしているが、スコットランドの外側（またはファース）にある山である。ブランドンは、13のアイルランドのマンローの1つと呼ばれている。[13] [14]
ブランドン山の突出度はP600の分類に該当します。ブランドン山とブランドンピークはどちらもブリテンおよびアイルランドのマリリン分類を満たしています。[12]ブランドンはマウンテンビューズオンラインデータベースのアイルランドの最も高い山100選で3番目に高い山、ブランドンピークは9番目に高い山です。[15] [5]
ネーミング
この山は様々な地図でブランドン山、マウント・ブランドン、ブランドンと呼ばれている。[4]
ブランドン山の名は、聖ブレンダン航海士、またはブレアナインに由来する。ブレンダンは、現在のケリー州で484年に生まれたと言われ、木と革でできた船で「祝福された島」、別名聖ブレンダン島を発見した伝説的な航海で知られている。[16]ブレンダンの生涯の物語（「Beatha Bhréanainn」、ラテン語版「Vita Brendani」）によると、ブレンダンは航海の前に山で3日間断食し、天使の訪問を受け、「西の広大な土地」の幻影を体験した。[17] [18]山は海に囲まれていると表現されており、ブランドン山の地形と合致している。[4]
アイルランドの学者ポール・テンパンは、2010年に出版した『アイルランドの丘と山の名前』の中で、この山は聖ブレンダンやキリスト教が到来する以前から巡礼の地であった可能性が高いと書いている。[4]この山の重要性は、この山が西に遠く高く位置しているため、地平線の下に沈む太陽が最も遅く見える場所であるという事実によるものかもしれない。[4]テンパンは、ブレンダンの生涯に関する中世の物語では、この山はアイルランド語版ではスリアブ・ンダイチェ、ラテン語版ではモンス・アイチェと呼ばれており、アイルランドの学者アラン・マック・アン・ベアード博士は、ブランドンがファハ・タウンランドにあることから、これを「フェイスチェの山」と翻訳したと指摘している。[4]しかし、モンス・アイチェという名前は、ブランドン山ではなく、スリーヴ・オーティを指していると考える人もいる。 [19]
いくつかの情報源では、この名前はブラン・マク・フェバイルの航海と結び付けられているが、これはあまり可能性が低いと考えられている。[20]
丘歩き
ブランドン山の頂上への最速かつ最も容易なルートは、西から中世の巡礼路である聖者の道（アイルランド語：Cosán na Naomh）の最終段階を通るルートで、18キロメートル（11マイル）離れたベントリーから始まります。[21]このルートは、バリーブラック（アイルランド語：Baile Breac）（W434094 ）の駐車場から始まり、大きな十字架でマークされたまっすぐな草の道をブランドン山の頂上まで進み、その後バリーブラックに戻ります。8キロメートル（5.0マイル）のルートは3〜4時間かかります。[22] [23]より長い5時間のバリエーションは、ブランドン山からピアラス・モアまで頂上の尾根に沿って北に進み、その後バリーノッケインに下るものです。[24]
景色の美しいバリエーションとしては、9キロメートル (5.6 マイル)、4～5時間のファハルート、巡礼者の道[a]があり、東から出発し、クロガーンのすぐ外にあるファハ洞窟( Q493119 )の駐車場を経由しています。山頂までのルートは標識があり、ブランドンの氷河に覆われた東面の深いコリーとパターノスター湖の景色を眺めることができます。ファハ尾根の下の道を山頂までたどり、その後ファハ洞窟に戻ります。[25] [26]
「アイルランドで最も素晴らしい尾根歩きの一つ」とされるマウント・ブランドン山脈全体の尾根歩きは、コナー峠からマサティオンパンまでのブランドン山群の全長15キロメートル（9.3マイル）の尾根を横断し、6～7時間かかります。[6]コナー峠からマウント・ブランドンまで、そしてコナー峠に戻るルートはさらに長く、21キロメートル（13マイル）あり、完了するまでに最大8時間かかります。[6]
ピークのリスト
以下は、100 メートルを超えるブランドン グループの山頂 15 個をリストしたMountainViews Online Databaseからのダウンロードです。
マリリン: 高さは任意、突出度は 150 メートル (492 フィート) 以上。
巡礼
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聖ブレンダンとのつながりから、この山はアイルランドのカトリックの 巡礼者に人気がある。[4]山の相対的な高さと最西端にあるという地位は、聖ブレンダンにとって非常に重要だったようだ。[17] [4]コサン・ナ・ナオム（「聖人の道」）と呼ばれる巡礼路は、ディングル半島の南端にあるベントリー・ストランドのキル・ミック・アン・ドムナイ（キルヴィッカダウニング）から始まり、ブランドン山頂のセイペイリン・ブレアナイン（「ブレンダンの礼拝堂」）で終わる。 [21] [22]サイペイリン・ブレアナインは、聖ブレンダンが使用していたと考えられている石造りの建物の遺跡である。山頂への道は小さな白い十字架で示されており、山頂自体には大きな金属製の十字架が置かれている。この巡礼はキリスト教以前の時代にルグナサドの儀式として始まったと推測されている。[41] [17]
1997年、アイルランド文化遺産評議会は、アイルランドの中世の巡礼路に沿った歩行ルートを復元するための巡礼路プロジェクトを立ち上げました。[42]選ばれたルートの1つはコサン・ナ・ナオムで、ベントリー・ストランドとブランドン山の麓にあるバリーブラックの洞窟の間に18キロメートルの標識付きトレイルが建設されました。 [20] [43]このトレイルは、アイルランドスポーツ評議会がアイルランドの国立標識付きトレイルに要求する基準に従って開発されました。[44]安全上の理由から、ブランドン山頂の中世ルートの終点までトレイルを標識することはせず、バリーブラックで終了することに決定しました。[45]ベントリーの出発点は、巡礼者が上陸したであろう場所の1つです。[46]このトレイルは、ガララス礼拝堂やキルマルケダール修道院跡など、いくつかの重要な教会遺産のサイトを通過します。 [47]
航空機事故
1940年から1943年にかけて、ブランダンとファハ山脈に多数の連合国と枢軸国の航空機が墜落した。[7]
- 1940年8月20日:ドイツ空軍の フォッケウルフFw200コンドルがファハリッジに不時着し、乗員6名が生き残り、第二次世界大戦中にアイルランドに着陸した最初のドイツ人搭乗員となった。この出来事を記念する銘板がクロガーン村のオコナーズバー＆ゲストハウスに展示されている。[48]
- 1943年7月28日: BOACの民間ショートサンダーランドIII飛行艇が西アフリカからフォインズ飛行艇基地へ飛行中、ナビゲーションエラーによりブランドン山の麓に墜落した。搭乗していた25人のうち10人が事故で死亡した。事故機の錨はオコナーズバー＆ゲストハウスにある。[49] [50]
- 1943年8月22日:イギリス空軍第201飛行隊所属の ショートサンダーランドIII 飛行艇が、アーチデール城から大西洋を哨戒飛行中に墜落した。ブランドン山の麓の斜面に墜落した。乗組員11名のうち8名が死亡した。犠牲者を偲ぶ記念碑がオコナーズ・バー＆ゲスト・ハウスにある。[51]
- 1943年12月20日:プレダナック飛行場を拠点とする第304飛行隊所属のイギリス空軍 ヴィッカース ウェリントンがマウント ブランドンに墜落した。ポーランド人乗組員6人全員が死亡した。残骸のエンジンもオコナーズ バーに展示されている。[52]
ギャラリー
参照
ウィキメディア・コモンズには、ブランドン山に関連するメディアがあります。
- イギリス諸島のファース山脈の一覧
- イギリス諸島の山々の高さ別一覧
- イギリス諸島の P600 山のリスト
- アイルランドの山のリスト
- ディングル半島中央部の山々、ディングル半島の山脈
- スリーヴ・ミッシュ山脈、ディングル半島の山脈
注記
- ^ これは西側のコサン・ナ・ナオム（巡礼者の道とも呼ばれる）と混同されることがあり、そのため適切に区別するためにファハ・ルートが使用されている。
- ^ クロガーン教会の付近からは奇妙な錯覚が生じ、この山頂は山頂よりも高く見えるが、実際は100メートル以上低い。[4]
- ^ 「アン・ファイシュ/ファハは、この山頂が位置する町の名前です。山の伝統的な登山が始まる洞窟は、同じ町のさらに下にあります。山頂の東の壁は、考古学者バリー・ラフティによって内陸の岬の砦の遺跡であると特定されました。この砦の詳細については、考古学アイルランド遺産ガイド第29号（2005年3月発行）を参照してください。」[4]
- ^ Máire MacNeill はブランドン周辺の地名について次のようにコメントしている: An Seabhac の地区の地名大要から、山のいくつかの場所には、他のルグナサ遺跡で繰り返される神話を示唆する名前が付いていることがわかります (例: Macha an Mhíl) (野獣の牧場)、Fail na nDeamhan (悪魔の崖)、Com na Caillighe (ババアの崖) Recess)、Loch na Mná (女性の湖)、Cnoc an Tairbh (雄牛の丘) など。
- ^ ティオンパンは深く隠れた入り江を意味することもあります。近くにはソースクリークという入り江があります。[4]
- ^ この名前は陸地測量部名簿では「大きなピアス」と解釈されている。しかし、アン・シーバックは、ほぼ1世紀後の彼の時代には、その地域の誰もその名前の説明を持たなかったが、人名ピアラスとは関係がないと考えていたと報告している。北にはピアラス・ベグと呼ばれる低い峰がある。ピアラス・モールとマサティオンパンの間の鞍部には、次のように訳される碑文が刻まれたオガム石がある。「ロナン、司祭の息子、カモガンの息子」。その上には「キリスト」を表すカイロのモノグラムがあり、反対側には円の中にギリシャ十字がある (バリントン著『ケリーの発見』180 ページ)。[4]
- ^ バリヘア（購入した）町の土地から、Cnoc Bhaile Uí Shé [OSI]、「バイレ ウイ シェの丘」としても知られる。英語の Ballysitteragh という形式は、「収容所/兵舎の町」を意味する Baile Suiteoireach に由来している可能性がありますが、その命名の経緯は不明です。クムヘンリー、クムグレーグ、クムスライブは山の北側の窪地です。[4]
- ^ ab ポール・テンパンは、アイルランド語の名前であるマチャ・ナ・グカブと英語化された名前であるビーナブラックは意味が大きく異なると指摘している。この2つが元々同じ地形を指していたとは考えにくい。アン・シーバックはこの丘をビン・ナ・ムブロック（「アナグマの頂上」）と名付けており（TCCD、143、233）、これはビーナブラックが訛りであることを示す。彼はマチャ・ナ・グカブについては言及していない。[4]
- ^ ソースクリークはアイルランド語の「sás（絞首縄）」に由来しており、波と流れによりこの入り江からボートで出るのが困難であることに由来する。[4]
参考文献
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- ^ 「Mount Brandon」Peakbagger.com 2015年2月12日閲覧。
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スコットランド外（ファース）にある、英国およびアイルランド共和国内の標高3000フィート以上の山のリスト。現在、34のファースがあります。
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- ^ シェパー・ヒューズ、ナンシー（1979年）。聖人、学者、統合失調症患者：アイルランドの田舎の精神疾患。カリフォルニア大学出版局。ISBN 978-0-520-04786-0。
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- ^ チェット・レイモ（2004年10月9日）「神秘の山」ガーディアン紙。 2020年3月24日閲覧。
アイルランド西海岸の孤立した大峰、ブランドン山は何世紀にもわたって聖地となってきた。チェット・レイモが巡礼者の道を辿って頂上を目指す
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ルート 22: ブランドン山 (ファハ尾根)
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マウント ブランドン：ファハ ルート
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- ^ 「Benagh」。MountainViewsオンラインデータベース。 2020年3月24日閲覧。
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ドイツ空軍フォッケウルフ200
コンドルは
、アイルランド北西海岸沖で気象偵察と気圧測定を行うため、西フランスのボルドーを出発した。6人の乗組員を乗せた巨大な4発エンジン機がメイヨー、ゴールウェイ、クレアの海岸線をまたいで飛行していたとき、エンジントラブルが発生したため、パイロットは帰還を試みることにした。トラブルは深刻化したため、正確な位置が分からない濃霧の中での着陸を試みるよりも、海上に不時着させる決断が下された。霧越しに、乗組員の1人がトラリー湾、特に
ホッグスヘッドを
かろうじて見分けることができた。彼らはブランドン山に向かっていた。
- ^ ゲル・オレガン (2005)。「ブランドン山への墜落」。ケリー州での戦時中の航空機墜落。
アリット大尉は、高度約 2,000 フィートで機体の下の草が見えたが、わずか数秒で反応できたはずだった。機体はブランドン山の頂上直下の大きな岩に衝突した。搭乗していた 28 人のうち、アリット、ノース、そして自宅からわずか 70 マイルのところにいたディアミッド・ハーティガンを含む 10 人が即死した。墜落現場は壊滅的な状況で、機体登録番号 G-AGES の尾部を除くほぼすべての機体が炎に包まれた。回収された貨物の中には、ジャワ島にある日本軍が管理する
捕虜収容所
の英国人からの郵便物があった。数か月間、郵便物は墜落現場から数マイル離れた場所で見つかり続け、地元の人々が自ら宛先に手紙を投函した。
- ^ Denis Burke (2018年8月)。「Shorts Sunderland G–AGES、British Overseas Airways Corporations」。Irish Aviation。
- ^ Ger O'Regan (2005)。「ブランドン山への2回目の墜落」。ケリー州での戦時中の航空機墜落。
クロッグヘーン村は、1943年7月28日にBOACが別のサンダーランドを失ったことからようやく立ち直ったばかりだったが、25日後に再び悲劇が訪れた。1943年8月22日、別の航空機がまったく同じ場所で再び悲惨な事故に遭い、多くの死者が出た。沿岸司令部第201飛行隊所属のイギリス空軍サンダーランド飛行艇DD848は、ファーマナ州ローワー・ロッホ・アーンにあるキャッスル・アーチデールを出発し、乗組員11名を乗せてビスケー湾でUボートを追撃しようとしていたが、代わりにブランドン山の内斜面を発見した。25日前と同様に、この地域は再び大惨事となり、生存者はわずか3名であった。
- ^ エドガー・スコット。「ヴィッカース・ウェリントンHF208、ケリー州マウント・ブランドンで墜落」。WartimeNI.com 。2020年4月26日閲覧。
文献
クライミング
- ディリオン、パディ（1993）。アイルランドの山々：山頂を歩くガイド。シセロネ。ISBN 978-1852841102。
- フェアバーン、ヘレン (2016)。アイルランドのワイルド・アトランティック・ウェイ：ウォーキングガイド (コリンズ・プレス・ガイド)。コリンズ・プレス。ISBN 978-1848892675。
- フェアバーン、ヘレン（2014年）。アイルランドのベストウォーク：ウォーキングガイド。コリンズプレス。ISBN 978-1848892118。
- MountainViews (Simon Stewart) (2013)。アイルランドの山頂ガイド: ヴァンデルール・ライナム山とアルデリン山。コリンズブックス。ISBN 978-1-84889-164-7。
- ライアン、ジム (2006)。カラントゥーヒルとマクギリカディーのリークス: アイルランド最高峰のウォーキングガイド。コリンズ プレス。ISBN 978-1905172337。
宗教的
- ピーター・ハービソン。ライナム、ジョス (2002)。コサン・ナ・ナオム: ケリー州ディングル半島、セインツ・ロード。中世のアイルランドの巡礼路。 Vol. 1.キルケニー：文化遺産評議会。ISBN 1-901137-30-9。
- O Caoimh, Thomas (2004)。「巡礼者の道: アイルランドの聖地を巡るウォーキング ルートの持続可能な開発の促進」。世界遺産から学ぶ: 世界的に重要な文化的および生態学的景観の国際的な保全と管理からの教訓。第 7 回 US/ICOMOS シンポジウム、2004 年 3 月 25 ～ 27 日、米国ルイジアナ州ナキトシュ。2011 年 10 月 6 日時点のオリジナルからアーカイブ。2011年8 月 18 日閲覧。
外部リンク
- MountainViews: アイルランドの山のウェブサイト、ブランドン
- 英国およびアイルランドの丘陵データベース、英国諸島の山々に関する最大のデータベース（「DoBIH」）
- Hill Bagging UK & Ireland、 DoBIHの検索可能なインターフェース
- アイルランド陸地測量局 (OSI) オンライン マップ ビューアー
- Logainm: アイルランドの地名データベース
- コサン・ナ・ナオム、ベントリー・ストランドからブランドン山までの巡礼の道