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 旅客棟。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Via Enrico Arosio 14 20052 Monza モンツァ、モンツァとブリアンツァ、ロンバルディア州 イタリア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯45°34′34″ 東経09°16′20″ / 北緯45.57611° 東経9.27222° / 45.57611; 9.27222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | レーテ フェロヴィアリア イタリアーナ チェントスタツィオーニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ミラノ – キアッソ レッコ – ミラノ モンツァ – モルテーノ – レッコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | ミラノ中央 駅から11.934 km (7.415 マイル)ミラノ ガリバルディ門から12.575 km (7.814 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | トレノルド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | STIBM: Mi4 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分類 | 金 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1840年8月17日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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モンツァ駅（イタリア語：Stazione di Monza ）は、イタリア北部ロンバルディア州モンツァ市およびモンツァ自治体の主要駅です。
ハプスブルク家統治下の1840年に開業したこの駅は、ミラノ・キアッソ鉄道の一部であり、レッコ・ミラノ鉄道とモンツァ・モルテーノ・レッコ鉄道の2つの副路線の分岐駅である。また、モンツァ県、ブリアンツァ県、レッコ県、コモ県、ミラノ県の一部を含むブリアンツァ地理的領域の主要な鉄道の分岐点でもある。
駅は現在、イタリア国鉄（RFI）によって管理されています。ただし、旅客ビルの商業エリアは、チェントスタツィオーニによって管理されています。両社とも、イタリアの国営鉄道会社である イタリア国鉄（FS）の子会社です。
列車サービスはロンバード鉄道会社トレノルドによって運営されています。
位置
モンツァ駅は市内中心部の南端、エンリコ・アロージオ通りにあります。
歴史
この駅は1840年8月17日に正式に開業し、ミラノ・モンツァ鉄道の終着駅となった。この鉄道はロンバルディア州で最初に建設された鉄道であり、イタリアではナポリ・ポルティチ鉄道に次いで2番目であった。営業は翌日の1840年8月18日に開始された。[2] 1849年7月、この路線はカンナーゴ・レンターテまで延長され、ミラノ・キアッソ鉄道となった。[2]
1873年12月27日、レッコ・ミラノ鉄道の最終区間であるカルナーテ・ウスマーテとモンツァ間の開通に伴い、モンツァは接続駅となった。 [2]
1884年に駅が新しい場所に移転した際に、元の旅客ビルは現在のものに置き換えられました。1901年に、ヴィア・トゥラーティ橋の建設を容易にするために、元の旅客ビルは取り壊されました。[3]
1911年10月19日、モンツァは別の二次路線であるモンツァ・モルテーノ・レッコ鉄道の終着駅にもなった。[2]
特徴
駅構内には7つの線路があり、1番線と2番線はキアッソ線、3番線は以前はキアッソ・ミラノ鉄道とレッコ・ミラノ鉄道で共用されていた線路、4番線と5番線はティラーノ（RFI）線、6番線（メインプラットフォーム）と7番線（追い越しプラットフォーム）はレッコ線とモルテーノ線が使用しています。
駅には貨物ターミナルもあり、特に、ヴィッラサンタにある旧ロンバード・ペトロリの近くの保管エリアにサービスを提供しています。
鉄道サービス
この駅には毎年約700万人の乗客が利用しています。[4]以下のサービスが提供されています。
- ユーロシティサービス ( EC ) チューリッヒ - アルト＝ゴルダウ - ベリンツォーナ - キアッソ - ミラノ
- ユーロシティ サービス ( EC ) バーゼル - ルツェルン - アルトゴルダウ - ベリンツォーナ - キアッソ - ミラノ
- 地域サービス (トレノ地域) レッコ - モルテーノ - モンツァ - ミラノ
- 地域サービス (トレノ地域) レッコ - カロルツィオコルテ - カルナーテ - モンツァ - ミラノ
- 地域サービス ( Treno Regionale ) ベルガモ - カルナーテ - モンツァ - ミラノ
- 地域サービス (トレノ地域) サロンノ - セレーニョ - モンツァ - ミラノ - アルバイラーテ
- 地域サービス (トレノ地域) キアッソ - コモ - セレーニョ - モンツァ - ミラノ
交換
駅はミラノ郊外鉄道網とS7、S8、S9、S11線で接続されており、ローカルバスのバスターミナルもあります。
参照
参考文献
- ^ “セルヴィツィオ・フェロヴィアリオ・スバーバーノ”.ロンバルディア州のムベルシ。ロンバルディア州。 2021年4月。2022 年3 月 30 日に取得。
- ^ abcd アレッサンドロ・トゥッツァ;他。 「Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926」 [1839 年から 1926 年 12 月 31 日までに開通した鉄道の特徴を年代順に概観]。Trenidicarta.it (イタリア語)。アレッサンドロ・トゥッツァ。2011 年1 月 1 日に取得。
- ^ ザニン、パオロ (2005)。Monza ei suoi tram - Storia dei collegamenti tranviari da Monza a Milano e alla Brianza [モンツァとそのトラム - ミラノからモンツァ、ブリアンツァまでのトラムリンクの歴史] (イタリア語)。フィレンツェ: ファザール・エディツィオーニ。 24 および 34 ページ。ISBN 88-87911-39-8。
- ^ “Flussi Annui nelle 103 Stazioni” [103 駅での年間の流れ]. Centostazioni のウェブサイト(イタリア語)。チェントスタツィオーニ。 2010 年 2 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年12 月 4 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのモンツァ駅に関連するメディア