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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1777%E2%80%931795).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | モンテスマ |
| 所有者 | スノーデン＆ノース |
| ビルダー | フィラデルフィア |
| 発売 | 1804 |
| 運命 | 1807年頃に押収され、没収された |
 イギリス | |
| 名前 | モンテスマ |
| 所有者 |
|
| 取得した | 1807年頃、押収品の購入により |
| 捕獲された | 1813年4月 |
.svg/500px-Flag_of_Spain_(1785%E2%80%931873,_1875%E2%80%931931).svg.png){kind=small} スペイン | |
| 名前 | モクテスマ |
| 運命 | 1819年3月24日にチリ海軍に捕獲された |
 チリ | |
| 名前 | モクテスマ |
| 委託 | 1819年3月24日 |
| 運命 | 1822年にホセ・デ・サン・マルティンに贈られた |
 ペルー | |
| 名前 | モクテスマ |
| 運命 | 1822年にトーマス・コクランによって誤って捕獲された |
| チリ | |
| 名前 | モクテスマ |
| 委託 | 1822 |
| 運命 | 1828年に商船として売却 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 270、[3]または293、[2]または300 [1]（bm） |
| 補体 | 1813:20（捕獲時）[3] |
| 武装 | 1813年：2門の大砲（捕獲時）[3] |
モンテスマ号は1804年にフィラデルフィアで進水した。インドとの貿易におけるイギリス東インド会社の独占を逃れようとしたため拿捕された後、1807年頃にイギリスの手に渡った。その後、当初はチャールストンと貿易を行っていたが、1811年にガラパゴス諸島で捕鯨を行った。そこで1813年にアメリカ人がモンテスマ号を拿捕した。拿捕者はモンテスマ号をバルパライソまで航海させ、そこでスペイン植民地政府に拿捕された。
モンテスマはモクテスマとなり、第1チリ海軍艦隊のスループ船として活躍した。チリ海軍は1828年にモンテスマを売却し、再び商船として活躍した。
アメリカ東インド会社
ジョン・アシュミードは1804年4月9日にフィラデルフィアからモンテズマ号で出航し、ベンガルに向かった。 8月8日にカルカッタに到着した。12月2日にカルカッタを出発し、1804年4月8日にフィラデルフィアに戻った。[4]
1805年5月21日、ジョン・アンリー船長率いるモンテズマ号はバタビアに向けて出航した。この航海で9475.75ドルの利益を上げた。その後、英国政府の依頼で喜望峰に向けて航海した。航海の初めに強風でデラウェアから流され、航海を再開する前にニューヨークに寄港して2000ドルの修理と再装備を行わなければならなかった。[4]アンリー船長はパンと小麦を届けた。
イギリスでの経歴
イギリスはモンテスマ号がインド貿易委員会のイギリス・インド間独占権を侵害したとして拿捕し、ロンドンで没収した。[5] 1807年に初めてロイズ船籍簿に登場した。船長はJ・スミス、所有者はA・スノーデン、航路はベルファスト・ブリストルであった。[1] 1808年の ロイズ船籍簿では航路がロンドン・チャールストンに変更されたことが示されている。
1811年のロイズ・リストでは、モンテスマの船長がJ.スミスからD.バクスターに変更され、貿易はロンドン・チャールストンからロンドン・南洋に変更されたことが記されている。[6]
デビッド・バクスター船長は1811年11月2日にモンテスマ号でイギリスからペルーに向けて出航した。[2] [a]
1813年4月29日、USS エセックスがモンテズマを拿捕した。モンテズマは拿捕時にすでに1400バレルのマッコウクジラ油を集めていた。[2]同日、エセックスはイギリスの捕鯨船ジョージアナ号とポリシー号を拿捕した。
アメリカの賞
翌日、エセックス出身のデイビッド・ポーター船長は、ウィリアム・H・オデンハイマー士官候補生の指揮下にある10人の捕獲した乗組員をモンテズマ号に乗せた。[7]
ポーターは拿捕した7隻（エセックス・ジュニア（元アトランティック）、バークレー、キャサリン、ヘクター、モンテスマ、ポリシー）をバルパライソに送った。それらは8月12日に到着した。[8] 2日後、ポリシーとモンテスマは嵐で衝突し、モンテスマは損傷した。アメリカ人は拿捕した船を売却することができなかった。ポーターの指示に従い、ポリシーはアメリカに向けて出航した。エセックス・ジュニアはその後、残りの拿捕船をバルパライソに残してポーターと合流するために出航した。[9]
モンテスマ号は少なくとも 1814 年の春までバルパライソに停泊したままでした。チリ政府はイギリスとアメリカの同船に対する請求を拒否しました。最終的に政府は同船を押収して売却し、その収益を保有しました。現在、同船が誰に売却され、どの旗の下で航海していたかは不明です。
モクテスマ
モクテスマは、1819年にチリ艦隊がカヤオを初めて封鎖した際に再び姿を現した。 1819年3月24日[10] 、トーマス・コクラン指揮下の軍艦がモクテスマを拿捕した[11] 。モクテスマはアメリカ国旗を掲げ、封鎖を破って王党派に武器を届けようとした。[12]
モクテスマはバルディビアの占領とペルー解放遠征に伝令船として参加した。[10]カヤオに残されたが、コクランが到着した時（1822年）、彼はモクテスマが新設のペルー海軍の旗の下にあったのを発見した。彼は再び彼女を拿捕し、士官を陸に上げた。彼は、自分の不在中にベルナルド・オイギンスがこのスループをサン・マルティンに個人的な贈り物として贈っていたことを知らなかった。[11] : 162
その後、この艦はジョン・パスコー・グレンフェル中尉の指揮下でコクランの旗艦として就役した。1823年1月18日、チリ副提督としてのコクランの旗がモクテスマのメインマストから最後に降ろされた。その後、彼はブラジルへ航海し、ブラジル海軍の指揮を執った。
1823年後半から1824年初頭にかけて、チリ海軍はペルーへの遠征を行ったが、結局は失敗に終わった。この遠征隊はフリゲート艦ラウタロ、武装スクーナー船モクテスマとメルセデス、輸送船セレス、エステル（リバプール、デイビス船長）、サンタローザ、セソストリスから構成されていた。[13]
運命
1828年に商船として売却された。[14]
注記
- ^バクスターと モンテズマの共同所有者であったベンジャミン・ロッチはともにナンタケット島出身で、チャールズ・フランシス・グレヴィルがミルフォード・ヘイブンに設立した捕鯨港に移住していた。 [5]
引用
- ^ abc Lloyd's Register（1807年）、補足ページ「M」、Seq.№M68。
- ^ abcd 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：モンテスマ（ミルフォード）。
- ^ ab Clark (1958)、50-51ページ。
- ^ ab ヒューズ（2016）、84-5頁。
- ^ ロイズリスト（1811年）、Seq.M1053。
- ^ ヒューズ（2016）、86頁。
- ^ ヒューズ（2016）、108-9頁。
- ^ ヒューズ（2016）、115頁。
- ^ ab Eccheveria、Gerrado Principales naves de guerra a vela hispanoamericanas – 2011 年 1 月 11 日取得
- ^ ab Vale (2008)、53ページ。
- ^ ウルティア（1969年）、73ページ。
- ^ Barros Arana (1999)、187 & 193 ページ。
- ^ チリ海軍のウェブサイト、Moctezuma 2012年3月5日アーカイブ、Wayback Machineで2011年1月22日に取得
参考文献
- バロス・アラナ、ディエゴ（1999）。チリ将軍史 (スペイン語)。編集大学。ISBN 978-956-11-1533-0。
- クラーク、ウィリアム・ベル（1958年）。「ジョン・アシュミード物語、1738-1818」。ペンシルバニア歴史伝記誌。82 （1 ）：3-54。ISSN 0031-4587。JSTOR 20089038 。
- ヒューズ、ベン（2016年3月31日）。『エセックス号の追跡：1812年の戦争における公海上の英雄的行為と傲慢さ』ペン・アンド・ソード。ISBN 978-1-4738-8110-5。
- 1812 年の海戦: 文書による歴史(2002) 第 3 巻: 1814 ～ 1815 年、チェサピーク湾、北部湖沼群、太平洋、第 6 部 (全 7 部)。(海軍歴史センター、海軍省、ワシントン)
- ウルティア、カルロス・ロペス（1969年）。 Historia de la Marina de Chile (スペイン語)。編集者アンドレス・ベロ。
- ヴェイル、ブライアン（2008年）。太平洋のコクラン：スペイン系アメリカにおける幸運と自由。ブルームズベリー・アカデミック。ISBN 978-1-84511-446-6。</ref>