ワルシャワ・モドリン空港

ワルシャワ・モドリン空港 ポルト・ロトニツィ・ワルシャワ/モドリン
IATA : WMI ICAO : EPMO
まとめ
空港の種類	公共
所有者	マゾヴィエツキ ポート ロトニツィ ワルシャワ モドリン Sp.ズー
サーブ	ワルシャワ、ポーランド
位置	ノヴィ・ドヴォル・マゾヴィエツキ
標高 AMSL	104メートル / 341フィート
座標	52°27′04″N 020°39′06″E / 52.45111°N 20.65167°E / 52.45111; 20.65167
Webサイト	空港
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 08/26 2,500 8,202 アスファルト
統計（2022年）
乗客 3,126,428 乗客変更 21-22 114.6% 動き 22,383

ワルシャワ・モドリン空港（IATA：WMI、ICAO：EPMO）は、ポーランドのワルシャワ中心部から北に約40km（25マイル）のノヴィ・ドヴル・マゾフスキにある国際空港です。この空港は、ワルシャワに就航する格安航空会社が利用することを想定しています。2017年現在、この空港はポーランドで5番目に利用者数の多い空港であり、年間2,932,639人の乗客が利用しています。^[1]この空港の定期便はライアンエアのみが運航しており、エンターエアなど他の航空会社は季節限定で運航しています。^[2]この都市の主要国際空港はワルシャワ・ショパン空港です。

もともとは1937年にポーランド第二共和国で軍事利用のために設計されたが、ポーランド当局によって開設されなかった。その代わりに、 1940年に第二次世界大戦中に占領下のポーランドでドイツ空軍によって空軍基地として運用された。

赤軍第47砲兵連隊に接収された後、この空港は赤軍空軍の臨時基地となった。1945年以降、モドリン飛行場はポーランド空軍の指揮下に入った。1976年から1990年代にかけて、第45航空実験飛行隊がここに駐留した。2000年、ポーランド国防省は飛行場の閉鎖を宣言した。^{[3]空港の滑走路は劣悪な状態にあり、適切な照明や}計器着陸装置などの近代的な無線航法支援装置がなかった。

その後、元々の敷地の大部分は、将来の空港を運営するために設立された共同管理有限責任会社、Port Lotniczy Mazowsze Warszawa-Modlin Sp. z ooの資本として提供されました。この空港は民間用に改造され、主にワルシャワの主要空港にある格安航空会社用の現在は閉鎖されているエチューダターミナルの代わりとして、このアイデアは2000年代初頭に浮上しました。^[4]予定されていた開港日は何度も延期され、^[5]新しい旅客ターミナルを含む大規模なインフラ改善を伴う事業計画が提案されましたが、しばらくの間、建設は実際には進展していませんでした。環境アセスメントも完了しました。^[6] 2008年2月に発表されたスケジュール^{[7] [8]}では、空港は2010年初頭に開業することになっていました。2010年2月8日、空港はポーランド航空局（Urząd Lotnictwa Cywilnego）により民間空港として正式に登録されました。^[9]

2009年9月、入札が開始され、EUから資金が確保され、2011年にユーロ2012サッカートーナメントに間に合うようにオープンする予定であることが発表されました^[10]。建設工事は最終的に2010年10月に開始され、ユーロ2012の前に完了する予定でした^[11] 。しかし、期限は守られず、代わりに空港は2012年7月に運用を開始しました。

既存のワルシャワ-グディニャ線から分岐する新しい5kmの鉄道支線が空港に地下鉄駅とともに建設され、理論的にはワルシャワ中心部まで30分で通勤できるようになります。

最初の飛行機は2012年7月16日にモドリン空港を出発する予定だったが、空港はその前日に正式に開港し、ブダペストからの最初の旅客便が17時30分頃空港に到着した。^[12]格安航空会社のウィズエアーとライアンエアーがこの空港を拠点として使い始めた。

2012年12月22日、安全上の理由から、ボーイング737やエアバスA320などの大型機の滑走路が無期限に閉鎖されることが発表された。ライアンエアーは、滑走路閉鎖当日、滑走路が修復されるまですべての航空機をワルシャワ・ショパン空港に迂回させることを確認した。ウィズエアーも、モドリン空港が再開するまではショパン空港に便を向かわせることを確認した。正式な再開は、滑走路の修復工事が完了した6か月後の2013年7月4日に行われた。2013年7月17日、ウィズエアーは、モドリン空港が再開したにもかかわらず、同空港には戻らず、ワルシャワ・ショパン空港にとどまると発表した。ライアンエアーは2013年9月30日にモドリン空港に戻り、それ以来、当初のスケジュールにさらに多くの路線を追加している。^[13]

2013 年 9 月 19 日、カテゴリー I計器着陸システムが正式に使用可能になりました。同時に、カテゴリー II計器着陸システムのテストが開始され、2014 年 5 月 1 日までに使用可能になりました。

2015年10月、同空港は全体で500万人目の乗客を迎えた。^[14]同年12月には空港ラウンジがオープンした。^[15]

新空港の開港以来、現在の唯一の利用者であるライアンエアは、2016年4月までにモドリン空港からの運航ネットワークを35の目的地に拡大した。[ ^16] 2022年10月31日から、同空港はエア・モルドバとの協力を開始し、モルドバの首都キシナウへのフライトを運航している。

空港には、すべての出発・到着施設といくつかのショップを備えた新しい1階建ての旅客ターミナルビルがあります。エプロンは10機の航空機に対応しており、ジェットブリッジはなく、バスと徒歩での搭乗が使用されています。^[17]

空港には、長さ2,500メートル（8,202フィート）、幅60メートル（197フィート）、標高104メートル（341フィート）のアスファルト滑走路が1本あり^[18]、滑走路の全長にわたって平行誘導路も備わっています。 ^[17]

以下の航空会社がモドリン発着の定期便およびチャーター便を運航している：^[19]

機内給油サービスはBGSが担当している。^[32]

空港はワルシャワの北西35kmに位置し、国道62号線の近くにあります。国道62号線はワルシャワ市内中心部とグダニスクにつながる高速道路S7に接続しています。^[33]

ModlinBusとOKbus の2 つのバス会社が、空港からワルシャワ、ウッチ、ビャワ ポドラスカ、トルン、チェホシネク、ヴウォツワベク、プウォツクの町へのサービスを1 日に数便提供しています。^[33]

空港自体には鉄道駅はないが、モドリンの鉄道駅（距離4km）へのシャトルバスが頻繁に運行しており、そこからワルシャワ行きのローカル列車や長距離列車が1日最大62本出発する。このうち21本（60分間隔）はワルシャワ中央駅を経由してワルシャワ・ショパン空港まで運行し、その他はワルシャワ西駅で終点となる。逆方向では、ほとんどの列車がモドリンで終点となるが、一部はジャウドヴォまで続く。^[33]

しかし、モドリン駅からモドリン空港第7駐車場^[34]まで分岐する、以前は軍用だった非電化の廃線があり（別の支線は新モドリン正教会墓地の近くで終わる）、改修して旅客サービスに再活用できる可能性がある。^{[35]モドリン空港ターミナルビルの下に将来的に鉄道駅を建設する案は2009年12月から議論されており、} SKM通勤鉄道でワルシャワ市内中心部を経由してワルシャワ・ショパン空港に接続する可能性は2023年以降になると見込まれている。^[36]

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