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 幹線道路74号線 | ||||
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MN 74 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MnDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 34.956 マイル (56.256 km) | |||
| 存在した | 1933年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   US 52 / MN 30チャットフィールド | |||
 セントチャールズ近郊のI-90セントチャールズのUS 14 | ||||
| 北端 |  ウィーバーのUS61 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミネソタ | |||
| 郡 | フィルモア、オルムステッド、ウィノナ、ワバシャ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ミネソタ州道74号線（MN 74 ）は、ミネソタ州南東部にある全長34.956マイル（56.256 km）の幹線道路で、チャットフィールドのアメリカ国道52号線と州道30号線の交差点から始まり、ミシシッピ川沿いのウィーバーにあるアメリカ国道61号線との交差点で北端まで続きます。この州道74号線は、州道システムで唯一、未舗装のまま残っている道路です。[1]
ルートの説明
州道74号線は、ミネソタ州南東部のチャットフィールド、セントチャールズ、エルバ、ウィーバーを結ぶ南北の道路です。ミネソタ州法では州道74号線として法的に定義されています。[2]
ハイウェイ74号線は、チャットフィールドのUS 52号線と州道30号線との交差点から始まり、北に向かって進み、トロイとサラトガの非法人地域を通ります。ハイウェイ74号線は、セントチャールズのすぐ南で州間高速道路90号線とのジャンクションがあります。セントチャールズでは、ハイウェイ74号線はメインストリート、別名ホワイトウォーターアベニューとなり、USハイウェイ14号線と短時間合流します。ハイウェイ74号線は、西に向かって1マイル未満、ハイウェイ14号線と並行して走ります。ルートは再び北に進み、ホワイトウォーター州立公園とエルバの町を通過します。ハイウェイは、ミネソタ州ウィーバーのUSハイウェイ61号線とのジャンクションで終わります。ビーバーからウィーバーまでのホワイトウォーター野生生物管理区域を通るルートの北端の約11マイル (18 km) は、ウィーバーボトムズとして知られ、舗装されていない砂利道です。[3] [4]
歴史
ハイウェイ74号線は1933年に認可されました。ハイウェイ74号線の南端は、1974年までチャットフィールドの南、スプリングバレーの旧アメリカ国道16号線まで延びていました。 [5]この結果、現在のマイルマーカーは20マイル地点から始まります。ハイウェイ74号線は、ミネソタ準州で最初の公道の1つであった古いルートを部分的にたどっています。[6]
1953年、このルートはアメリカ国道14号線の南側ではまだ砂利道でした。国道74号線は1960年までに舗装されましたが、[5]最北端の7マイル（11 km）を除きました。[7]その後、2021年の夏にさらに4マイル（6.4 km）の舗装が撤去され、ルートの未舗装部分の合計は11マイル（18 km）に伸びました。[8]
洪水
2007年中西部の洪水により、ハイウェイ 74 号線は大きな被害を受けました。2007 年 8 月 18 日と 19 日には、ホワイトウォーター川の氾濫により橋が破壊され、数か所で道路が流されました。2008 年までに修復は完了しました。
画像
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/ミネソタ州道 74
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ミネソタ州運輸局 (2018)。「ミネソタ州の老朽化したインフラ」(PDF) : 2.
現在、州南東部のミネソタ州ウィーバー近郊のミネソタ州道 74 号線の 14 車線マイルを除き、州の高速道路システムのほぼすべてが舗装されています。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ "161.115、追加の幹線道路".ミネソタ州法。ミネソタ州法改正局。 2010年。2010 年10 月 29 日に取得。
- ^ 「アンサーマン：ハイウェイは舗装業者が通らない道です」。ポスト・ブレティン。ミネソタ州ロチェスター。2012年10月26日。
- ^ 「Hwy 74、ホワイトウォーター野生生物管理区域のビーバーからウィーバーまでを再開」ミネソタ州運輸局。ミネソタ州。2017年5月22日。
ビーバー（ウィノナ郡道30号線）からウィーバー（ワバシャ郡道26号線）までの区間は、MnDOT唯一の砂利道であり、エルバ北部のホワイトウォーター野生生物管理区域内にあります。
- ^ ab Riner, Steve. 「ルート51～75の詳細」。ミネソタ州非公式ハイウェイページ。 2010年10月29日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 「ミネソタ州南東部のバイクライドのトップ 10?」。ロチェスター マガジン。ロチェスター ポスト ブレティン。2016 年 9 月 25 日。
一部の部分は、この地域で最も古い公道にまで遡ります。
- ^ クルーガー、アンドリュー（2018年7月28日）。「素朴な名残：ミネソタ州最後の未舗装州道沿いの旅」ミネソタ公共ラジオ。ウィーバー、ミネソタ州。
高速道路の7マイルの砂利道は、州の交通労働者によって維持されている最後の未舗装道路です。
- ^ クルーガー、アンドリュー（2021年8月15日）。「ミネソタ州の未舗装の州道最後の区間が少し長くなる」ミネソタ公共ラジオ。ミネソタ州ウィーバー。
現在、当局は、エルバのコミュニティの北にあるハイウェイ74のさらに4マイルを砂利道に変える予定であると述べている。既存の舗装を撤去する作業は月曜日に始まり、約1か月かかると予想されています。