陸軍地上展開・配給司令部

陸軍地上展開・配給司令部
SDDCの肩章
アクティブ	1965年2月15日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	アメリカ陸軍
支店	交通機関
タイプ	陸軍サービス構成司令部
の一部	アメリカ陸軍資材司令部および アメリカ輸送司令部
駐屯地/本部	イリノイ州スコット空軍基地
ニックネーム	地上の戦士
モットー	即応性と殺傷力を提供する
司令官
司令官	ランス・G・カーティス
司令官代理	クリスティーナ・M・オブライエン
副司令官	デビッド・P・キー大佐
参謀長	シャリ・R・ベネット大佐
司令曹長	ランディ・ブラウン上級曹長
記章
特殊部隊記章

軍用地上配備配給司令部（SDDC ）は、米国輸送司令部（USTRANSCOM）の陸軍サービス構成司令部であり、陸軍資材司令部（AMC）の主要な従属司令部です。^[1]この関係は、USTRANSCOMの統合配備配給事業部とAMCの資材事業部を結び付けています。また、司令部は、国防総省の地上輸送要件と業界が提供する能力との間の調整リンクとして、民間輸送業界とも提携しています。

軍地上展開および配給司令部 (SDDC) の組織的起源は、1942 年 7 月 31 日に設立された陸軍の旧運輸長官室に遡ります。14 年後、国防総省は交通管理機能を実行するための別の機関を設立しました。1956 年 5 月 1 日、国防長官が陸軍長官を米国内の軍事交通の唯一の管理者に指名したことで、SDDC の本来の任務が始まりました。

1956 年 7 月 1 日、陸軍はこれらの単一管理者機能を実行するために軍事交通管理局 (MTMA) を設立しました。当初、MTMA は軍用海上ターミナルの運営を行っていませんでした。その機能は、米国陸軍輸送ターミナル司令部 (輸送部隊の一部) が担っていました。

当初の MTMA には港湾司令部はありませんでしたが、東部 (ペンシルベニア州ピッツバーグ)、西部 (カリフォルニア州オークランド)、中央 (ミズーリ州セントルイス)、南西部 (テキサス州ダラス)、南東部 (ジョージア州アトランタ) の 5 つの地域事務所がありました。この配置は基本的に 1965 年まで続きました。その後もオークランド本部だけが変わりませんでした。MTMA とその後の DTMS は、現地事務所を「交通地域」と呼んでいました。

MTMA はわずか 5 年半しか存続しませんでした。その後、国防総省全体の再編の一環として、ロバート マクナマラ国防長官は、この組織を新設の国防補給局(DSA) に移管しました。1962 年 1 月 1 日、彼は MTMA を国防交通管理局 (DTMS) に再指定しました。その後、米国陸軍資材司令部が軍用海上ターミナルを引き継ぎました。しかし、国防総省と議会は軍の兵站の重複を懸念し、すぐにさらなる再編が行われました。国防輸送システムを詳細に再検討した後、マクナマラは 1964 年 11 月 19 日に陸軍長官を軍用交通、陸上輸送、および共同利用者の海上ターミナルの単独管理者に任命しました。

この集中管理コンセプトを実行するために、統合サービス計画スタッフが組織され、軍用交通管制ターミナルサービス (MTMTS) という機関を設立しました。国防総省は、1965 年 2 月 15 日に MTMTS を共同人員の陸軍主要司令部として正式に発足させました。MTMTS は、国防交通管制サービスと、米国陸軍補給整備司令部 (陸軍資材司令部の一部) のターミナル運用機能に割り当てられたすべての責任を引き継ぎました。1965 年 6 月 24 日の単一管理者憲章の承認と発行により、MTMTS は軍用航空輸送サービス (現在の航空機動司令部) および軍用海上輸送サービス (現在の軍用海上輸送司令部) に加わり、国防総省に完全な輸送サービスを提供しました。

軍用交通管理ターミナル サービスの設立により、司令部の組織は大きく変化しました。MTMTS は軍用海上ターミナルを運営するようになったため、その地域司令部構造は港湾に集中しました。司令部が設立されると、以前の東部交通管制地域本部はニューヨーク州ブルックリンのブルックリン陸軍ターミナルに移転し、東部地域となりました。西部地域 (以前の交通管制地域) 本部はカリフォルニア州オークランドに残りました。MTMTS は南西部と南東部の現地事務所を廃止しました。ただし、2 年間、MTMTS はミズーリ州セントルイスに中央地域司令部を維持しました。

作戦をさらに効率化するため、司令部は1967年初頭に本部を廃止し、その機能を東部地域に移管した。MTMSは東部地域本部をニューヨーク州ブルックリンに維持し、1975年9月にニュージャージー州ベイヨンに移転した。

1966 年、交通および輸送工学の専門知識を持つ陸軍唯一の活動であるバージニア州フォート ユースティスの交通工学局が、MTMTS の主要な構成要素になりました。

MTMTS は、カリフォルニア州オークランド (MOTBA)、ニュージャージー州ベイヨン (MOTBY)、ノースカロライナ州サニーポイント (MOTSU) の軍用海上ターミナルや商業港での貨物輸送を通じて、ベトナム戦争を支援しました。戦争初期の頃、MTMTS は西部地域 (主にオークランド) から陸上輸送で兵士を輸送していました。1967 年までに、部隊が小グループまたは個別にベトナムに交代したため、陸上輸送の兵士は減少し、ほとんどが戦域に空輸されました。

深刻な混雑と船舶の遅延を緩和する手段として、MTMS は 1966 年に、可能な限り戦域内の単一の下船港に船満載の貨物を送る慣行を開始しました。この慣行は戦争中ずっと継続されました。1965 年から 1969 年にかけて、MTMS は軍事海上輸送司令部と連携して、22,000,000 ショートトン (20,000,000 t) を超える乾貨物と 14,000,000 ショートトン (13,000,000 t) を超えるバルク石油をベトナムに輸送しました。

1974年7月31日、MTMTSは、その名称とその任務をより容易に識別できるようにするために、軍事交通管制司令部（MTMC）に再指定されました。^{[引用が必要]}

1988 年 10 月 1 日、MTMC は、軍事海上輸送司令部および軍事空輸司令部とともに、正式に米国輸送司令部(TRANSCOM) の構成部隊となりました。TRANSCOM は 1987 年 4 月 18 日に創設され、国防総省の単一の統合輸送司令部として 1987 年 10 月 1 日に正式な活動を開始しました。

TRANSCOM の使命は、国家安全保障の目的を支援するために、世界規模の航空、陸上、海上輸送を統合することであった。MTMC、MSC、MAC は、親サービスの主要なコマンドとして残り、各軍の部門の指示の下でサービス固有のミッションを遂行し続けた。1992 年 2 月 14 日、国防総省は TRANSCOM に平時と戦時の両方でサービスが運営する輸送の管理権を与えた。^{[引用が必要]}

砂漠の盾/砂漠の嵐作戦を支援するために移動した数百万トンの貨物と数千人の兵士は、第二次世界大戦のノルマンディー侵攻以来、軍の兵站能力の最大の試練となった。湾岸戦争中、MTMC の人員は、サウジアラビアに輸送された部隊装備の 85% の移動をうまく管理した。彼らは世界中の 33 の港から活動し、650 万トン(740 万 m³) に相当する 945,000 点以上の装備をサウジアラビア行きの 564 隻の船に積み込んだ。作戦のピーク時には、MTMC は 12 の輸送ユニット、225 人のボランティア、予備役から 73 人の個人動員増強兵を動員して砂漠の盾作戦を支援した。特別中東輸送協定に基づき、MTMC は南西アジア行きの定期船に補給物資を積んだ 40 フィート商用コンテナ 37,000 個を予約した。^[要出典]

湾岸戦争は MTMC に変化をもたらしました。1991 年、MTMC は極東輸送ターミナル司令部を MTMC 太平洋司令部に再指定し、韓国からハワイに移転しました。その後、1992 年 7 月に本部は MTMC ヨーロッパを MTMC 東部地域の従属司令部に任命しました。この取り決めは、MTMC 本部と西部地域および MTMC 太平洋との関係と合致しました。1993 年 2 月の司令部の再編により、国防を支援するアメリカ軍の戦略的展開能力を最適化し、サービスの質を向上させる組織が誕生しました。^{[引用が必要]}

国際交通、内陸交通、旅客交通、個人財産、安全とセキュリティの各司令部局は、単一の運用局に集約されました。この再編により、人事とロジスティクスも単一の局に統合されました。

MTMC は 1990 年代にいくつかの緊急作戦を支援しました。その中には、1993 年のソマリアでの「希望回復作戦」、1994 年のルワンダでの「希望支援作戦」、 1994 年のハイチでの「民主主義維持作戦」、1994 年から 1995 年にかけてサウジアラビアのダンマンで行われた「警戒戦士作戦」、1996 年のボスニア・ヘルツェゴビナでの「共同エンデバー作戦」などがあります。

一般的に、冷戦の終結は MTMC にとって継続的な変化を意味しました。ベルリンの壁が崩壊する前から、議会は基地再編および閉鎖委員会(BRAC) を設立していました。1990 年代を通じて、この委員会は、国内で定着しているもののあまり利用されていない基地を次々と閉鎖しました。MTMC は最初の数回の BRAC サイクル (1988、1991、1993) を生き延びましたが、1995 年の提案ラウンドは生き残りませんでした。当時、国防総省はオークランドとベイヨンの軍用海上ターミナルの閉鎖を勧告しました。BRAC は勧告を受け入れ、MTMC の東部および西部地域司令部を廃止することを意味しました。計画によると、MTMC は 2001 年までにこれらの海上ターミナルを閉鎖することになっていました。

2 つの地域司令部を置き換えるため、米本土司令部は単一のアメリカ大陸司令部 (CONUS) を設立する計画を立てました。米本土司令部は選定チームを編成し、さまざまな場所を評価しました。1997 年初頭、陸軍長官のトーゴ・D・ウェストが場所チームの提案を検討し、バージニア州フォート・ユースティスを単一地域司令部の司令部として決定しました。

地域司令部の廃止は、他の地域での利益を意味しました。組織優秀チームの勧告の結果、MTMC 本部は、1996 年後半に MTMC ヨーロッパ (1992 年以降は東部地域の一部) と MTMC 太平洋 (西部地域の一部) を別々の司令部にしました。

MTMC は、組織を正規の陸軍部隊としてより認識しやすくするために、1997 年 10 月 1 日に港湾部隊の名称を変更しました。以前の 4 桁の名称は 3 桁に変更され、主要港湾司令部と中規模港湾司令部はグループ、大隊、中隊に変更されました。たとえば、MTMC ヨーロッパは第 598 輸送グループ (ターミナル) となり、MTMC 太平洋は第 599 輸送グループ (ターミナル) となりました。

1997 年 10 月 15 日、MTMC はフォート ユースティスに展開支援司令部 (DSC) を設立しました。東部および西部地域司令部は DSC に統合されました。1999 年 9 月 30 日と 9 月 31 日、MTMC はベイヨンとオークランドにある軍用海上ターミナルを閉鎖しました。

翌年、コマンド本部は移転しました。35 年間、MTMC 本部はバージニア州フォールズ チャーチのナシフ ビルで運営されていました。2000 年 5 月から 10 月にかけて、本部はバージニア州アレクサンドリアのホフマン II ビルに移転しました。

MTMC は業務の合理化を継続し、2000 年に世界中のグループ、大隊、中隊の規模と組織の標準化を開始しました。これらの変更以前は、MTMC の輸送大隊の人員は 19 人から 84 人までさまざまでした。翌年、MTMC はアレクサンドリア (バージニア州) とフォート ユースティス (バージニア州) に分かれた単一の運用本部に再編されました。同時に、コマンドは展開サポート コマンドを非アクティブ化し、2001 年 11 月にオペレーション センターを立ち上げました。

2001 年から 2002 年にかけて、MTMC は世界対テロ戦争支援の一環として、予備輸送部隊を動員し、展開支援チームを組織しました。2002 年 10 月から 2003 年 5 月まで、同司令部は不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を支援し、世界中の 16 の港と戦力投射プラットフォームから 15,000,000 平方フィート (1,400,000 m ² ) を超える貨物を輸送しました。

1990 年代を通じて、司令部は家財移動プログラムの再設計に継続的に取り組みました。2002 年 11 月、改訂版 DOD 家財プログラムとなる Families First という新しいプログラムの開発を開始しました。Families First の目標は、(1) 責任/請求プロセスの改善、(2) パフォーマンス ベースの買収による運送業者のパフォーマンスの向上、(3) 統合移動管理システムの実装の 3 つです。

2003 年秋に TRANSCOM が国防総省の共同配給プロセス所有者に指定され、MTMC の任務が「世界的対テロ戦争」の要求に応えるために変更された結果、同司令部は 2004 年 1 月 1 日に正式に名称を軍地上配備配給司令部に変更しました。^{[引用が必要]}

司令部は以下の構成要素から構成される（2019年7月現在）^[2]

• スコット空軍基地司令部
  • 交通工学局、スコット空軍基地
  • アラバマ州バーミンガムの展開支援司令部
  • 第 595 輸送旅団、キャンプ アリフジャン、クウェート
    • 第 831 輸送大隊、マナマ、バーレーン
    • 第 840 輸送大隊、アシュ・シュアイバ、クウェート
  • 第 596 輸送旅団、軍用海洋ターミナル サニー ポイント
    • 第833輸送大隊、ルイス・マコード統合基地
    • 第 834 輸送ターミナル大隊、カリフォルニア州コンコード
  • 第 597 輸送旅団、バージニア州 ラングレー・ユースティス統合基地
    • 第832輸送大隊、ラングレー・ユースティス統合基地^[3]
    • 第 841 輸送大隊、サウスカロライナ州チャールストン
    • 第 842 輸送大隊、テキサス州ボーモント
  • 第 598 輸送旅団、ゼンバッハ・カゼルネ、ドイツ
    • 第 838 輸送大隊、カイザースラウテルン、ドイツ
    • 第839輸送大隊、リボルノ、イタリア
  • 第 599 輸送旅団、ウィーラー陸軍飛行場、ハワイ
    • 第 835 輸送大隊、沖縄、日本
    • 第836輸送大隊、横浜、日本
    • 第837輸送大隊、釜山、韓国

類似組織

• 軍事海上輸送司令部（アメリカ海軍）
• 航空機動軍（アメリカ空軍）

• 「NATO 物資を積んだ船が港に停泊」Dawn Media Group 2012 年 1 月 2 日。

• 公式サイト

北緯38°32′43″ 西経89°50′07″ / 北緯38.5452° 西経89.8352° / 38.5452; -89.8352