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| 軍事境界線 | |
| ハングル | 教育委員会 / 휴전선 |
|---|---|
| 漢字 | 軍事分界線 / 休戰線 |
| 改訂ローマ字表記 | 軍寺分校 / 孝伝校 |
| マッキューン・ライシャワー | クンサブンイェソン / ヒュジョンソン |
軍事境界線（MDL ）は、休戦線とも呼ばれ、北朝鮮と韓国の間の陸上国境または境界線です。線の両側は朝鮮半島の非武装地帯（DMZ）です。MDLとDMZは朝鮮半島休戦協定によって確立されました。[1]
黄海では、南北朝鮮は1953年に国連軍によって引かれた事実上の海上「軍事境界線」と北方限界線（NLL）と呼ばれる海上境界線によって分断されている。 [2] NLLは朝鮮戦争休戦協定では規定されていない。[3]
陸上の境界線
DMZは38度線付近に広がり、およそ248キロメートル（154マイル）に及ぶ。[4] アメリカ軍と韓国軍は韓国側に沿ってこの線を巡視し、北朝鮮軍は北朝鮮側に沿って巡視している。
韓国語では、この境界線は休戦線を意味する「休戦線」と呼ばれている。[5]また、文字通り「軍事境界線」を意味する「軍沙分水嶺線」 と呼ばれることもある。しかし、口語では、この境界線は「38度線」を意味する「サンパルソン」と呼ばれることが多く、これは第二次世界大戦の終わりに造られた名前である可能性が高い。当時、この名前は南北の境界線を正確に表していたと思われる。
線自体は、半島全体に一定間隔で設置された1,292個の同一の標識によって区切られている。標識の北側には韓国語と中国語で書かれており、[6]南側には韓国語と英語で書かれている。標識は現在、老朽化して錆びている。[7]
軍事事件
朝鮮戦争の休戦協定が終了して以来、この線沿いでは小競り合いが頻繁に発生している。
北方限界線
B:北朝鮮が宣言した「南北軍事境界線」、1999年[10]
特定の島の位置は、
1.延坪島
2.白翎島
3.大青島など、各海域境界線の構成に反映されています。
朝鮮戦争休戦協定では陸上のどこに軍事境界線と非武装地帯を置くかは明記されているが、隣接する海域の境界線や地帯については触れられていない。[11]休戦協定の調印後まもなく、国連軍（UNC）が一方的に海上に線を引いた。[12]この北方限界線または北方限界線（NLL）は、韓国が船舶の航行を許可する地域の北限を表すものであり、南北が合意した境界線ではない。[13] 朝鮮戦争休戦協定（KAA）のMDLとDMZに関する規定は、黄海や日本海には及ばない。[14]
1999年、北朝鮮は「西海（黄海）における北朝鮮の軍事境界線」[15] （ 「黄海における南北軍事境界線」とも呼ばれる）を一方的に主張した。[16]
それにもかかわらず、UNCが引いた線は、時折の侵入や衝突にもかかわらず、1953年のMDLの事実上または「実用的な」延長として機能している。 [17]
共同警備区域の通過
2018年10月16日、韓国と北朝鮮の政府は、軍事境界線の悪名高い共同警備区域から人員が一掃されれば、地元住民や観光客が同区域を通過することを許可することで合意した。[18] [19] [20]この通過は、2018年4月27日に韓国の文在寅大統領が北朝鮮の 金正恩委員長とともに北朝鮮に足を踏み入れた瞬間を彷彿とさせるものとなるだろう。 [18] [19] 2018年10月25日に共同警備区域から武装した軍人が一掃された後、軍事境界線通過地点での観光は延期されると発表された。[21]
緩衝地帯、飛行禁止区域、黄海平和地帯の設定
2018年11月1日、韓国国防省当局者は、北朝鮮と韓国の両軍が軍事境界線（MDL）から距離を保つため、DMZを挟んで緩衝地帯が設定されたことを確認した。 [22] 2018年9月の南北首脳会談で調印された包括的軍事合意に従い、[23]緩衝地帯は南北が陸、空、海での敵対行為を禁止することを保証するのに役立つ。[22]緩衝地帯は西海では徳積島の北から趙島の南、東（黄）海では束草市の北から通川郡の南まで広がっている。[24]北朝鮮と韓国はともに、MDLから5キロ以内で実弾射撃訓練や連隊レベルの野外機動訓練、あるいはより大規模な部隊による訓練を行うことが禁止されている。[22] [23] [24]
DMZ沿いには飛行禁止空域も設定されており、MDLから40km以内のエリアでドローン、ヘリコプター、その他の航空機の運航が禁止されている。[22] [23]無人航空機の場合、飛行禁止空域はMDLの東側で15km、西側で10kmである。[23] 熱気球の場合、飛行禁止空域はMDLから25km以内である。[23]固定翼航空機の場合、飛行禁止空域はMDLの東側で40km以内（MDLマーカーNo.0646と1292の間）、西側でMDLから20km以内（MDLマーカーNo.0001と0646の間）に指定されている。[23]回転翼航空機の場合、飛行禁止空域はMDLから10km以内に指定されている。[23]
南北両国はまた、軍事境界線に接する黄海地域に「平和地帯」を設定した。[22] [23]
MDL横断道路の再接続
2018年11月22日、北朝鮮と韓国はDMZ沿いの3キロの道路を繋ぐ工事を完了した。[25] [26]軍事境界線を横断するこの道路は、韓国側が1.7キロ、北朝鮮側が1.3キロである。[26]この道路は、DMZの矢じりの丘での地雷除去と朝鮮戦争の遺体の発掘 作業を支援するため、14年ぶりに再接続された。 [27] [28] [29]
南北輸送サービス
2018年11月30日、「最前線」の監視所とアローヘッドヒル地雷が撤去された後、韓国の列車がMDLを越えて北朝鮮に入り、北朝鮮と韓国間の鉄道輸送（2008年11月に停止）が再開された。[30] 2018年12月8日、韓国のバスがMDLを越えて北朝鮮に入った。[31]
軍事国境検問
2018年12月12日、南北両国の軍隊は歴史上初めて軍事境界線を越えて野党両国に入り、「最前線」の警備所の撤去を確認した。[32] [33]
2024年6月5日、韓国軍は南北軍事協定の停止後、軍事境界線上のすべての軍事活動を再開すると発表した。[34]
参照
注記
- ^ MDLは朝鮮戦争休戦協定（KAA）第1条1～11項で定義・制定された。KAAにはMDLとDMZに関する規定が含まれているが、それらの規定は黄海や日本海には及ばない。その後に考案された北方境界線（NLL）は、当初MDLの一部として考えられたものではなく、また朝鮮民主主義人民共和国と国連軍は1953年7月27日の合意された範囲を超えてMDLを延長することに合意していない。
- ^ Ryoo, Moo Bong. (2009). 「朝鮮休戦協定と島々」、2013-02-21にアーカイブ、Wayback Machineでp. 5。米国陸軍戦争大学の戦略研究プロジェクト、抜粋、「合意の戦略的結果。5つの島を国連軍の管理下に維持する合意は、朝鮮半島の安全保障環境の多くの側面を形作ってきた。最も明白で顕著な結果は、北方限界線（NLL）の設定である。NLLは、実際的な海上境界線として、また、部隊を分離して2つの朝鮮間の軍事衝突を防ぐ効果的な手段として機能してきた」、Kim, Kwang-Tae. 「砲火の応酬の後、北朝鮮は南へのさらなる攻撃を脅かす」、2010-11-26にアーカイブ、Wayback Machineで 時間（米国）。2010年11月23日。
- ^ パク・ヒグォン（2000年）。海洋法と北東アジア：協力への挑戦、p. 108、Google ブックス、抜粋、「1953 年の休戦協定に基づき、朝鮮半島に軍事境界線が引かれた。しかし、休戦協定では海洋境界線は指定されていなかったため、国連軍は NLL を引いた...」
- ^ 「朝鮮戦争の歴史」lifeinkorea.com 2006年1月12日閲覧。
- ^ 例えば、辞書の「休戦の定義」を参照。2011-06-28 にWayback Machineでアーカイブ済み
- ^ 北から見たMDL標識（JPG）（韓国語）。i.pinimg.com。
- ^ 北朝鮮軍が監視所の検査のため国境を越える。2018年12月13日 – www.youtube.comより。
- ^ Ryoo, Moo Bong. (2009). 「朝鮮休戦と島嶼」、2013年2月21日アーカイブ、Wayback Machine 、 p. 13 (PDF-p. 21)。米国陸軍戦争大学の戦略研究プロジェクト、2010年11月26日閲覧。
- ^ 「ファクトボックス：朝鮮半島の北方限界線とは何か？」ロイター（英国）2010年11月23日、2010年11月26日閲覧。
- ^ ヴァン・ダイク、ジョン他「黄海における韓国と北朝鮮の境界紛争」海洋政策27 (2003)、143-58 ページ。「南北軍事境界線」は学術的な情報源 (2012-03-09 にアーカイブ) から引用されており、筆者らは引用文に含めて提示するほど細心の注意を払っている。より広い視点から見ると、ここでの海洋境界線は軍事境界線の正式な延長ではない。「NLL - 韓国と北朝鮮の論争の的となっている海上境界線」人民日報(PRC)、2002 年 11 月 21 日を参照。2010 年 12 月 22 日取得
- ^ グリオナ、ジョン・M.「海上国境が朝鮮半島の緊張の引き金に」ロサンゼルス・タイムズ（米国）2011年1月6日、2011年7月28日閲覧
- ^ キム・ヨング。「黄海の海洋境界紛争：大韓民国」、Wayback Machineに 2011 年 7 月 13 日にアーカイブ。 東アジア国際法ジャーナル(JEAIL)、第 2 巻、第 2 号。
- ^ 「韓国の海上境界線の現代的意味」ハンギョレ（韓国）。2007年10月15日。
- ^ 原則的には、国連軍と北朝鮮は、MDLを黄海まで拡大することに合意できる（KAA第62条に基づく）が、そのような合意は存在しない。
- ^ ゾウ・キーユアン（2005年）。東アジアの海洋法：課題と展望、p. 7、Google ブックス、抜粋、「一方的な NLL への対応として、北朝鮮当局は 1999 年の事件（1999 年 9 月 2 日）の後、既存の NLL と重なる「西海（黄海）における北朝鮮軍事境界線」を設定したと宣言した」、Lee, Hy-Sang Lee。（2001 年）。北朝鮮：奇妙な社会主義の要塞、p. 191、p. 191、Google ブックス; 「韓国は原則のない犯罪者だ。」 – 北朝鮮 [sic]スリランカ ガーディアン、 2010 年 11 月 25 日。
- ^ 「NLL—韓国と北朝鮮の論争の的となっている海上国境」人民日報（PRC）、2002年11月21日、2010年11月26日閲覧。
- ^ Ryoo、11ページ、抜粋、「NLLは46年間、北朝鮮と韓国の軍事力間の軍事的緊張を防ぐ効果的な手段として機能してきました。それは実用的な境界線として機能し、力の分離に貢献してきました。」1999年国連軍（韓国）、エリン・アイグナーとヘウン・パーク。「北朝鮮と韓国の間の海域での軍事攻撃」ニューヨークタイムズ。 2010年11月23日、ウィリアムズ、デビッド、ピーター・シンプソン。2010年12月22日閲覧。
- ^ ab リードビーター、クリス（2018年10月19日）。「韓国のDMZでの自撮り、そしてその他の珍しい国境旅行体験」テレグラフ。
- ^ ab 「観光客はまもなく北朝鮮と韓国の間のDMZを歩いて渡れるようになるかもしれない」Bloomberg.com。
- ^ 「観光客はまもなく世界で最も緊張した国境を歩いて越えることが許可される」Traveller、2018年10月18日。
- ^ 「韓国、南北国境の共同警備区域を武装解除」UPI。
- ^ abcde 「聯合ニュース」.
- ^ abcdefgh 「歴史的な板門店宣言の軍事領域における実施に関する合意」（PDF）。北朝鮮問題全国委員会。2ページ。
- ^ ab 「朝鮮半島両国が軍事演習を終了、MDL付近の飛行禁止区域の運用を開始：国防省」。NKニュース- 北朝鮮ニュース。2018年11月1日。
- ^ 「（第2次）朝鮮半島、厳重に警備されたDMZ内で道路を接続」聯合ニュース。2018年11月22日。
- ^ ab 「韓国と北朝鮮、DMZ経由で国境道路を接続」www.aa.com.tr。
- ^ 「14年後、朝鮮半島統一と戦没者の遺骨回収への道」www.asianews.it。
- ^ “北朝鮮と韓国、14年ぶりに道路を繋ぐ”.ロイター. 2018年11月23日. 2024年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ – Yahoo News経由.
- ^ 「北朝鮮と韓国、14年ぶりに道路を連結」ケアンズポスト。[永久リンク切れ ]
- ^ アヴァニナ、ジャンルカ（2018年11月30日）。「10年ぶりの列車が韓国から北朝鮮へ出発」テレグラフ。
- ^ 「北朝鮮東部鉄道の合同点検開始」world.kbs.co.kr。
- ^ 「軍隊が史上初めて北朝鮮と韓国の非武装地帯を平和裏に横断」www.cbsnews.com 2018年12月12日。
- ^ 「北朝鮮と韓国の兵士が互いの領土に侵入 ― 北朝鮮が韓国を侵略」。エコノミック・タイムズ。2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月12日閲覧。
- ^ 「韓国、軍事境界線沿いの軍事活動を全て再開へ」ロイター2024年6月4日2024年6月5日閲覧。
参考文献
- リー、ヒサン・リー（2001年）。『北朝鮮：奇妙な社会主義の要塞』ウェストポート、コネチカット：プレガー。ISBN 978-0275969172 ; OCLC 237388400
- パク・ヒグォン（2000年）「海洋法と北東アジア：協力への挑戦」 ボストン：クルーワー・ロー・インターナショナル。ISBN 978-9041114075 ; OCLC 154667938
- ヴァン・ダイク、ジョン・M、マーク・J・バレンシア、ジェニー・ミラー・ガーメンディア。「黄海（西海）における北朝鮮と韓国の国境紛争」。海洋政策27（2003年）、143-158。
- ゾウ、ケイユアン・ゾウ（2005年）。『東アジアの海洋法：課題と展望』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 0-415-35074-3 ; OCLC 55960798