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| STC 高速輸送 | ||||||||||||||||
 2018年10月、12番線のホームに到着する列車 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | サンタ クルス アトヤック、ベニート フアレス メキシコシティ メキシコ | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯19°22′15″ 西経99°09′54″ / 北緯19.370952° 西経99.164937° / 19.370952; -99.164937 | |||||||||||||||
| 運営者 | コレクティボ交通システム(STC) | |||||||||||||||
| 行 |  (インディオス ベルデス-大学) (天文台-トラワク) | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 4つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||
| 接続 |  プエブロ サンタ クルス アトヤック | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||
| 駐車場 | いいえ | |||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい[1] | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 使用中 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1980年8月25日2012年10月30日 | |||||||||||||||
| 重要な日付 | ||||||||||||||||
| 2021年5月3日 | 一時閉店 | |||||||||||||||
| 2023年1月15日 | 再開[2] | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2023 | 合計: 10,276,2627,054,505 [3]3,221,757 [3]  5.29% | |||||||||||||||
| ランク | 56/195 [3]127/195 [3] | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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サパタ駅はメキシコシティのベニート・フアレス地区にある、メキシコシティ地下鉄3号線と12号線の駅である。[4] [5]駅のロゴには、 1910年から1921年のメキシコ革命の国民的英雄、エミリアーノ・サパタが描かれている。[4] [5]
この駅は、ベニート フアレスのコロニア デル バジェ地区とサンタ クルス アトイヤック地区にサービスを提供しています。大学、サパタ大学、ミュニシピオ リブレ大学、フェリックス クエバス大学、ヘリベルト フリアス大学の交差点に位置しています。[4]
地下鉄路線
この駅は両路線の乗り換え駅であり、12号線の北西の終点でもある。[6] この駅はかつて3号線の終点であったが、その後南に延伸され、現在でも市内の住民の交通手段として重要な役割を果たしている。[7]地下鉄駅は1980年8月25日に開業した。12号線駅は2012年10月30日に、12号線の最初の区間であるミクスコアクとトラワクの間で開業した。[7]
バスサービス
メトロ・サパタはトロリーバス「D」線に乗り換え、メトロ・ミックスコアク（7号線、12号線）とサン・アンドレス・テテピルコ地区間を運行している。[8]
駅の上にはマイクロバスの基地があり、数ブロック先にはショッピングモール、食料品店、プライスクラブ、映画館、レストランなどが立ち並ぶ最近建設された大規模な商業地区があります。
近く
- 新聞社レフォルマの本社。
出口
- 東: Avenida Universidad と Eje 7 Sur Félix Cuevas、サンタ クルス アトヤック
- 北西: アベニーダ ユニバーシダ、サンタ クルス アトヤック
- 南西: Heriberto Frías 通りと Eje 7 Sur Félix Cuevas、コロニア デル バジェ
乗客数
ギャラリー
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2005 年 6 月 6 日、3 号線の列車が駅に到着。 -
駅のロゴには、目のない、様式化されたサパタが描かれています。 -
駅の出入り口のひとつ。
参考文献
- ^ 「12 datos de la 'La línea dorada' del Metro inaugurada este martes」（スペイン語）。アリステギ・ノティシアス。 2012 年 10 月 30 日。2020 年5 月 26 日に取得。
- ^ ナバレッテ、シェルマ (2023 年 1 月 15 日)。 「A 20 meses del desplome de la Línea 12、reabren tramo Mixcoac-Atlalilco」。拡張（スペイン語）。 2023 年 1 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 15 日に取得。
- ^ abcdefgh "Afluencia de estación por línea 2023" [路線ごとの駅の交通量 2023] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
- ^ abc "Zapata" (スペイン語). Sistema de Transporte Colectivo . 2011年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ ab Archambault, Richard. 「Zapata - Mexico City Metro System」 。 2011年8月14日閲覧。
- ^ ロバート・シュワンドル。 "UrbanRail.Net > 中央アメリカ > メキシコ > シウダード デ メキシコ メトロ" 。2011 年8 月 1 日に取得。
- ^ ab Monroy, Marco. Schwandl, Robert (ed.). 「メキシコシティの地下鉄の開通日」2011年8月14日閲覧。
- ^ “Servicios.- Servicio de Transportes Eléctricos del DF: Línea: D LINEA D EJE 7 - 7 A SUR Fuera de Servicio” (スペイン語)。Servicio de Transportes Eléctricos。 2011 年 8 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年8 月 20 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2021" [路線ごとの駅の交通量 2021] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2022年3月7日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2020" [路線ごとの駅の交通量 2020] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2019" [路線ごとの駅の交通量 2019] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2018" [路線ごとの駅の交通量 2018] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2017" [路線ごとの駅の交通量 2017] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2016" [路線ごとの駅の交通量 2016] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2015" [路線ごとの駅の交通量 2015] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2016. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
- ^ ab "Afluencia de estación por línea 2014" [路線ごとの駅の交通量 2014] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2015. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサパタ駅に関連するメディア