ポランコ地下鉄駅

ポランコ駅^{[ b ]}は、メキシコシティ地下鉄のミゲル・イダルゴ区に駅です。サン・ホアキン駅とアウディトリオ駅の間にある、 7号線（オレンジライン）乗り入れる側方ホームを備えた地下駅です。1984年12月20日に開業し、北はタクーバ方面、南西はアウディトリオ方面への運行を提供しています。  

ポランコ駅は、国内でも有数の高級ショッピング街であるポランコ地区に位置し、その名が付けられています。駅のシンボルマークは、近くのリンカーン公園にある時計台を模しています。この駅は地下鉄網の中でも特に地下深く、エレベーターなど、障がいのある方にも利用しやすい設備が整っています。エスカレーターに加え、階段も利用できます。階段には巨大なピアノ型の階段があり、動きを感知するセンサーが付いていて、階段を踏むと鍵盤の音が鳴ります。2025年には、1日平均33,463人の乗客が利用し、地下鉄網で17番目に利用者の多い駅となりました。

ポランコ駅は、メキシコシティのミゲル・イダルゴ区にあるオラシオ通り沿いの地下鉄7号線の駅です。 ^{[ 2 ]}ポランコ地区は裕福な地域であり、国内で最も高価なショッピング地区の1つで、アメリカンパーク、ウルグアイ広場、プレジデンテ・マサリク通りを訪れる人々に利用されています。 ^{[ 3 ]}この地区は地下鉄駅周辺で最も物価が高く、2019年時点で1平方メートルあたり平均94,800メキシコペソ^（約4,700 米ドル）となっています。 ^{[ 4 ]}    

駅には2つの出口があります。西側の出口はアベニーダ・ホラシオとカジェ・テミストクレスの角にあり、東側の出口はアベニーダ・ホラシオの反対側のカジェ・アルキメデスの角にあります。^{[ 2 ]}エレベーターとエスカレーターを備えた、障害者向けの部分的にバリアフリーのサービスがあります。^{[ 2 ]}後者は老朽化のため2018年に改修されました。^{[ 5 ]}

ポランコ地下鉄駅は、路線上のサン・ホアキン駅とアウディトリオ駅の間に位置している。 ^{[ 2 ]}この地域は、市の公共バスシステムの13-D系統^{[ 6 ]}とエコビシネットワーク^{[ 7 ]}によってサービスされている。

ランドマーク

国立ポリテクニック研究所との協力により、当局はプラットフォームと次の階をつなぐ階段をピアノに似せて装飾した。階段は 54 段で 3 つのセクションに分かれており、2 つの踊り場がある。白い段は白い大理石、黒い段は黒御影石でできている。^{[ 8 ]}白い段にはそれぞれモーション センサーがあり、作動すると鍵盤の音が鳴る。一方、黒い段には 2 つのセンサーがあり、利用者が臨時音を出すことができる。^{[ 9 ]}下のセクションは低い音を、上のセクションは高い音を発する。^{[ 8 ]}乗客数が多いため、接触センサーの代わりにレーザー センサーが設置された。耐用年数は 5 年だが、適切なメンテナンスを行えば延長できる。^{[ 9 ]} 2014 年に設置されたこの装飾は、通勤者の身体的な刺激を促進するように設計されている。^{[ 3 ] [ 10 ] [ 11 ]}

駅のロビー内には4つの文化展示スペースがある。^{[ 2 ]} 2017年、ポランコ駅はユネスコのメキシコにおける過去と未来のプログラムを推進するために、システムの象徴的な駅として選ばれた。 ^{[ 12 ] [ 13 ]}

 メキシコシティ地下鉄7号線は、 Empresas ICAの子会社であるCometroによって建設されました。^{[ 14 ]}最初の区間は1984年12月20日に開通し、タクバ駅からアウディトリオ駅まで運行しています。^{[ 15 ]}ポランコ駅とサン・ホアキン駅間のトンネルは1,163メートル（3,816フィート）の長さで、アウディトリオ方面の区間は812メートル（2,664フィート）です。^{[ 16 ]}この駅はネットワークの中で最も深い駅の1つで、^{[ 3 ]}階段は合計約110段あります。^{[ 17 ]}    

公式データによると、COVID-19パンデミックの影響を受ける前は、この駅は2016年から2019年にかけて1日平均32,300人から35,700人の乗客を記録していた。2025年には12,214,282人の乗客を記録し、システム内の195駅中17位にランクインした。^{[ 1 ]}

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  リンカーンパークの時計塔が、この駅のピクトグラムの着想源となった。

• インタラクティブなピアノとカラオケを備えたメキシコシティの地下鉄駅、北ディビシオン駅

• ウィキメディア・コモンズのエスタシオン・ポランコ (メキシコメトロ)に関連するメディア
• 「メトロ・ポランコ」。メキシコシティ公式ガイドブックより。