マクアンドリューの賛美歌

「マクアンドリューの賛歌」は、イギリスの作家ラドヤード・キプリング（1865年 - 1936年）の詩である。1893年に執筆が開始され、1894年12月にスクリブナーズ・マガジンに初掲載された。^{[1] [2]} 1896年のキプリングの『七つの海』に収録された。版によっては、この詩に「マクアンドリューの賛歌」という題名が付けられている。^{[注 1]}

これは、客船で夜間の見張りに当たっている老年のスコットランド人主任海事技師による長い独白である。他の人への短い挿入を 2 回除けば、カルヴァン派の観点からキリスト教の神に語りかけた彼の人生についての黙想である。

マクアンドリューは、エンジンの働きに神の手と宿命を見出している。エルシー・キャンベルが30年前に亡くなって以来、彼はどの港にも行く理由がなかった。 ^{[注 2] [注 3]}会社の重役たちは彼を敬意を持って扱った。彼は、自分が始めた頃のエンジン設計がいかに原始的であったか、そして人間の魂とは対照的に、いかに改良が今も続いているかを回想する。彼の体には、最初の台風で炉の扉に投げつけられた火傷の跡があるが、44年前の彼の罪に比べれば何でもない。^{[注 4]} 24歳になる6か月前、メアリー・グロスター号で三等機関士として働いていたとき、内なる声が快楽で彼を誘惑し、母親の宗教を捨てさせた。航海中の長い内なる葛藤の末、彼はその声が勧めるものを拒絶した。それ以来誘惑されはしたものの、彼は戻れないほど道に迷ったことは一度もない。

彼は自分が運んだ乗客のことを思い返す。彼らを裁いてはならない。彼の義務は、仕事がどんなに大変でも彼らの体を守ることであり、魂を気遣うことではない。手袋と杖をついた乗客が乗組員の半分には感謝しても、無愛想なスコットランド人機関士には決して感謝しなくても、彼は気にしない。彼は自分の仕事が好きなのだ。彼は汚職の機会をすべて拒否する。たとえ年収が 400 ポンド未満で^{[注 5] 、}年金もないにもかかわらずだ。蒸気機関を、人間が生き物に抱くような愛情で抱き、燃料を少なくしたり、より安価な代替品を使ってボーナスを稼ごうとさえしない。ウェールズの蒸気炭(または、やむを得ない場合はニュージーランドのワンガルティ炭) だけが適している。男も女も彼を厳しいと言うが、子供は時々理解し、彼は自分が働いている場所を子供たちに見せる。彼は、蒸気が海のロマンスを破壊したと考える一等船客を批判する。彼は「蒸気の歌」を歌うために新しいロビー・バーンズを要求している。 ^{[注 6]}彼はエンジンの部品と、それらの設計された相互依存性と相互作用を称賛します。しかし、彼以外には誰も気にしません。彼は神の恵みの賜物に感謝し、神の裁きに従います。

船が水先案内人と合流する時、機関室の電信が「スタンバイ」の信号を送る。マクアンドリューは、妻のもとに急いで帰ろうとするあまり、エンジンを少し速く回しすぎたファーガソンをからかい、船がドックに入る頃には燃料が尽きてしまうように炉の火を弱める準備をするところで詩は終わる。

キプリングは、この詩は蒸気船ドリック号の航海に触発されたと述べた。^[2]キプリングはスクリブナーの原著で「私信」を引用して、この詩はマクアンドリューに似た男性との夜警時の会話に触発されたと述べている。^[11]キプリングのこの「私信」はその後、偽物であると非難された。^{[2] [12]}

スクリブナー社はキプリングに100ポンドか500ドルの出版料を提示した（資料により異なる）。^{[13] [14] [注7]}ある資料によると、キプリングは最初は申し出を断ったが、後に受け入れたという。^[13]他の資料によると、当時アメリカで新しい詩を出版するのにかかる費用としては記録的なものだったという。^{[2] [14]}

この詩は 188 行から成り、ほとんどが押韻二行連句であるが、マクアンドリューが拒絶した誘惑を描写する箇所では、押韻三行連句が短く連続して挿入されている。

1957年、引退した海洋技術者が、この詩で使われている専門的表現についての自身の見解を出版した。^[15]

この詩は初版が出版されてすぐに批評家の注目を集め、そのほとんどは賛同的だった。^[12]例えば、1897年にチャールズ・エリオット・ノートンはこの詩を「構想と実行の両方において卓越した傑作」と呼んだ。^[16]アメリカ生まれのイギリスの詩人T・S・エリオットは、1941年の詩集『キプリングの詩の選択』にこの詩を収録した。彼はこの詩がキプリングの別の劇的独白『メアリー・グロスター』（1894年）に属すると考えていた。彼はこの2つの詩をロバート・ブラウニングに負うところがあり、「韻律的にも本質的にもバラード」であると考えた。彼は「マクアンドリューの賛美歌」の方が記憶に残るという一般的な評価に同意したが、その理由を説明するのは簡単ではなかった。彼はどちらの詩も同じように成功していると感じた。記憶に残る方が記憶に残る理由は、「主題に優れた詩がある」からかもしれない。『蒸気船』の詩を創り出したのはマクアンドリューである[...]」。^[17]一方、 1947年に執筆したバーケンヘッド卿は、この2作のうち『メアリー・グロスター』の方が成功しているとみなした。^[12]最近では、ピーター・キーティング（1994年）^[3]やデヴィッド・ギルモア（2003年）^[18]もブラウニングとの類似点を指摘している。2015年、スコットランドの批評家スチュアート・ケリーは、ジョン・バカンの冒険小説『 三十九階段』が1915年に出版された当時、文学界で最も有名なスコットランド人はマクアンドリューだったと示唆した^。[19]

ジョージ・オーウェルはキプリングが「舞台コックニー方言」を使用していると批判した。^[20]しかし、「マクアンドリューの賛歌」はグラスゴー方言で書かれている。^[21]この詩では、メアリーヒル、ポロックショー、ゴーバン、パークヘッドがマクアンドリューが若い頃に知っていた場所として言及されており、実際「グラスゴー」そのものも言及されている。

この詩は、マクアンドリューが「メアリー・グロスター号の三等航海士」だった時代について述べている。キプリングの詩的な独白「メアリー・グロスター号」（1894年）には、「マオリ族の長」であり、「頑固なグラスゴーの物乞い」であり、主人公の魂のために祈りを捧げ、嘘をついたり盗んだりすることができず、メアリー・グロスター号の最後の航海で指揮をとるマクアンドリューが登場する。この二人の人物の描写は矛盾していない。この二つの詩の内部年代の証拠も（想像上の作品で信頼できる限りにおいて）矛盾していない。二人を同一視した作家は一人だけではない。^{[22] [23]}

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マアンドリューの賛美歌

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ジョージ・オーウェルの1949年の小説『1984年』では、主人公のウィンストン・スミスが刑務所で、真理省の元同僚だった詩人アンプルフォースと出会う。アンプルフォースは逮捕された理由を説明する。「私たちはキプリングの詩の決定版（つまり政権のイデオロギーに合うように編集されたバージョン）を制作していました。私は『神』という言葉を行末に残しました。仕方がなかったのです！」と、顔を上げてウィンストンを見ながら、憤慨した様子で付け加えた。「行を変えるのは不可能でした。韻は『ロッド』でした。言語全体で『ロッド』の韻は12しかないことをご存知ですか？何日も頭を悩ませました。他に韻はありませんでした。」^[24]アンプルフォースの窮地は「マクアンドリューの賛美歌」によって引き起こされた可能性がある。^[25]

神よ、連結フランジからスピンドルガイドまで、私はあなたの手を見ます
。あの連結棒の歩みの中に運命が宿っているのです。^[26]

—  3-4行目

アンガス・ウィルソンは1977年の著書『ラドヤード・キプリングの奇妙な旅』の中でこの連句を引用している。^[12] レスリー・フィッシュの1992年のアルバム『スカイバウンド』に収録されている「エンジニアの歌」では、「マクアンドリューの賛美歌」の歌詞の一部が音楽に付けられている。この曲にもこの連句が含まれている。