Loading article…
ガイ・アンソン・モーセル（1884年9月1日- 1961年6月20日）は、第二次世界大戦中にイギリスがテムズ川とマージー川の河口防衛のために使用したモーセル要塞の設計を担当 したイギリスの土木技師である。
マウンセルは1884年、イギリス領インドのカシミール地方シュリーナガルで、軍人の一家の3人兄弟の1人として生まれた。父のエドワード・ヘンリー・マウンセル（1837年 - 1913年）はアングロ・アイリッシュの血を引いており、第5竜騎兵連隊と第15軽騎兵連隊の大尉だった。母のロザリー・ハリエット・アンソン（1852年 - 1922年）はガーンジー島生まれで、夫妻は1878年にボンベイ大聖堂で結婚した。マウンセルは、王立ベンガル工兵隊のフレデリック・リチャード・マウンセル将軍（1828年 - 1916年）とは遠い親戚関係にあった。若いガイは1897年から1903年までイギリスのイーストボーン・カレッジに留学し、サウス・ケンジントンのシティ・アンド・ギルズ・オブ・ロンドン・インスティテュート中央研究所で土木工学を学んだ。
彼は1906年に首席で卒業したが、すぐに就職先が見つからず、水彩画を描きながら国内を旅した。翌年、彼はスイス人技師アドリアン・パラズ（1863-1930）の助手となり、ローザンヌ大学の工業電気学教授として、鉄筋コンクリートに関する最新技術を学んだ。1909年、彼はロサイス造船所の建設に携わっていたイーストン・ギブ＆サン社に就職した。[ 1 ] 1914年7月、モーセルはR・ソーバーン＆サンズ社に移り、同社の主任代理人となり、英国政府のために2つのTNT工場を建設する責任を負った。
1917年、モーセルは王立工兵隊の将校として徴兵され、西部戦線で1年間を過ごした。イギリスに呼び戻された彼は、ショアハムのジョン・ヴァー・メアの造船所で主任技師として働き、ショアハム・クレタシップとして知られるコンクリート製のタグボートやバージの建造に携わった。彼はまた、ドーバー海峡をUボートから守ることを目的とした海軍本部MN計画のためのコンクリートと鋼鉄製の塔にも関わった。現在もナブ・タワー灯台として1基の塔が残っている。[ 2 ]
1955年、彼は英国でG. Maunsell & Partners社を設立し、主要な橋梁建設にプレストレストコンクリート工法をいち早く導入した。1961年に完成したハマースミス高架橋は、この新しい工法をいち早く採用した橋梁であり、その後も数多くの同様の構造物が建設された。同社はオーストラリア、香港、中東へと事業を拡大し、やがてOscar Faber & Partners社と合併してFaber Maunsell社となり、最終的には米国に拠点を置くAECOMグループの一員となった。
彼は1961年6月20日にイングランドのケント州タンブリッジウェルズで亡くなった。[ 3 ]