マセラティ アルフィエーリ

マセラティ アルフィエーリ コンセプト
概要
メーカー	マセラティ
生産	2014年（コンセプト）
組み立て	イタリア：モデナ
デザイナー	ジョバンニ・リボッタ、マルコ・テンコーネ指揮、セントロ・スティーレ・マセラティ
ボディとシャーシ
クラス	グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	4.7 Lフェラーリ・マセラティ F136 YS V8 (コンセプト)
伝染 ; 感染	6速MCシフト オートマチックマニュアル（コンセプト）

マセラティアルフィエーリは、イタリアの自動車メーカー、マセラティのグランドツアラーです。 2014年のジュネーブモーターショーでコンセプトカーとして公開されました。

この車はマセラティ5兄弟の一人、アルフィエーリ・マセラティ（1887-1932）にちなんで名付けられ、1914年にボローニャで設立された自動車メーカーの100周年を記念したものである。トリノのチェントロ・スティーレ・マセラティで開発された。チーフデザイナーはマルコ・テンコーネ、エクステリアチーフデザイナーはジョヴァンニ・リボッタ。プロジェクトはロレンツォ・ラマチョッティが管理し、彼は2007年からチェントロ・スティーレのディレクターを務め、2014年にはフィアット・クライスラー・グローバルデザインの責任者を務めた。^[1]

アルフィエーリは、 1954年にピニンファリーナが設計したマセラティ A6 GCS/54のデザイン要素を採用しています。ホイールベースが 24 cm 短いマセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレのシャシーをベースにしており、ロック式トランスアクスルと、460 馬力 (343 kW)、4750 rpm で 520 N⋅m (384 lbf⋅ft) のフェラーリ由来の 4.7 リッター V8 エンジンを搭載しています。

アルフィエーリは2014年5月6日のフィアットクライスラーのイベントで2016年に生産されることが確認されたが、早くても2020年に延期された。^[2]報道によると、アルフィエーリには410馬力（306kW; 416PS）、450馬力（336kW; 456PS）、520馬力（388kW; 527PS）の3種類のV6エンジンが用意される予定だった。^[2] 450馬力と520馬力のバージョンには、全輪駆動システムのみが搭載されると言われていた。

アルフィエーリは、クーペの導入後、2021年にコンバーチブルモデルが加わると報じられた。^[2]電気バージョンは早くても2021年に予定されていた。^{[3] [4]}

2018年6月、マセラティはアルフィエーリを2021年からプラグインハイブリッドとして、2020年からは3つの電気モーターと全輪駆動を備えた電気自動車として 提供すると発表した。さらに、アルフィエーリのクーペとコンバーチブルは、マセラティグラントゥーリズモとグランカブリオに取って代わる予定である。^{[5] [6] [7]}

2019年、マセラティの当時の会長ハラルド・ヴェスターは、アルフィエーリが2021年か2022年に量産に入ると発表した。 ^{[9]しかし、2021年にFCAを組み込んだ}ステランティスの合併時点では、生産はまだ開始されていない。^[10] 2021年半ばには、アルフィエーリのスタイリングのヒントを使用した新しいグラントゥーリズモのプロトタイプがテスト走行中であることが確認され、電動ドライブトレインとV6およびV8エンジンのオプションが用意されていた。^{[11] [12] [13]}

ウィキメディア・コモンズには、マセラティ アルフィエーリ コンセプトに関連するメディアがあります。

• マセラティ アルフィエリ コンセプト カー - ジュネーブ モーター ショー 2014
• マセラティ アルフィエーリ 2014年3月13日アーカイブ ウェイバックマシン
• [1]