マセラティ 350S

マセラティ 350S
概要
メーカー	マセラティ
生産	1955–1957 3 生産
組み立て	イタリア：モデナ
デザイナー	メダルド・ファントゥッツィ
ボディとシャーシ
クラス	レーシングカー
ボディスタイル	2ドアスピードスター
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	3.5リッターI6
伝染 ; 感染	5速マニュアル
年表
前任者	マセラティ 300S
後継	マセラティ 450S

マセラティ 350Sは、イタリアの自動車メーカーであるマセラティが製造した 3 台のレーシングカー シリーズです。製造はジュリオ アルフィエーリ、アルミボディのデザインはメダルド ファントゥッツィ (両者ともマセラティのエンジニア) が担当しました。350S は、工場で V8 エンジンが開発されていた間に、新しい直列 6 気筒エンジンの実験用に製造されました。

この車に使用されたエンジンはレース用に大幅に改良されており、完成したエンジンはベースとなったエンジンとほとんど似ていない。2つの異なるバリエーションが作られた。1つはドライサンプ潤滑システムを備え、もう1つはウェットサンプ潤滑システムを備えている。エンジンの出力は290～325馬力（216～242kW）であった。エンジンは300Sの強化シャーシに搭載された。^[1]

最初のシャシー#3501は1955年に開発され、 300Sのシャシーと、将来の3500 GT用に開発中だった3.5リッター直列6気筒エンジンを使用していた。1956年のミッレミリアでスターリング・モスがクラッシュさせた後、工場で再構築され、 V8エンジンを搭載した最初の450Sプロトタイプとなった。1960年代にトム・ミードがこの車を購入し、大幅に改造したが（彼は以前に#3503にも同じ改造を施していた）、1980年代に現在の所有者であるフランコ・ロンバルディが購入し、完全に修復した。^{[2] [3] [4] [5]}

シャーシ#3502は、最初のものと同様に、1956年に工場で450S仕様にアップグレードされ、その後トニー・パラヴァノに販売されました。^[6]

シャシー#3503（3番目）は、#3502に沿って製造された。最初は直列6気筒エンジンを使用していたが、3.5リッターV12エンジンに改造された。1957年にはルイジ・ピオッティ、ロベルト・ボノミ、ハンス・ヘルマン、ジャン・ベーラの運転でいくつかのレースに参加した。1960年代初頭にトム・ミードによって購入、再構築、改造されたが、1966年にカリフォルニアで起きた交通事故で修復不能なほど破壊された。この車のレプリカがあり、マセラティ3500GTの異なるシャシーに基づいており、1992年のミッレミリアなどのイベントで時折展示されている。^{[7] [1]}

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