長谷見昌弘

長谷見昌弘

生まれる	( 1945-11-13 )1945年11月13日（78歳） 東京、日本
F1世界選手権でのキャリア
国籍	日本語
活動年数	1976
チーム	小島
エントリー	1
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0 1
最初のエントリー	1976年日本グランプリ
最後のエントリー	1976年日本グランプリ

長谷見昌弘（はせみ まさひろ、1945年11月13日 - ）は、日本の元レーシングドライバー、チームオーナー。15歳の時にモトクロスレースを始める。1964年に日産と契約。日本でセダンとGTレースで地位を確立した後、1976年10月24日に小島から1976年日本グランプリに唯一のF1レースに出場した。ミスでポールポジションのチャンスを失い、予選10位でフィニッシュし、優勝者から7周遅れの11位となった。^しかし、広く流布されているが誤った結果に反して、彼はF1選手権レースでファステストラップを記録したことはなかった。1同胞の高原則武や星野一義とともに、彼はF1グランプリに出場した最初の日本人ドライバーとなった。

長谷見は1980年に全日本F2チャンピオンになり、 1974年と1980年に富士グランチャンピオンシリーズで2つのタイトルを獲得しました。その後、彼はスカイラインのレースに戻り、グループ5、ツーリングカー、 JGTCで彼の代名詞となりました。彼は1989年、1991年、1992年に全日本ツーリングカー選手権で優勝しました。彼はまた、1990年にマカオグランプリのギアツーリングカーレースと1992年のデイトナ24時間で物議を醸した勝利により、1990年に全日本スポーツプロトタイプカー選手権で優勝しました。長谷見は2001年にドライバーから引退し、現在はGT500クラスで競うスーパーGTチームのNDDPレーシングを運営しています。長谷見は、ハセミモータースポーツのバナーの下で運営されていた元スーパーGTレーシングチーム、および日産のアフターマーケットパーツ会社である ハセミスポーツの所有者でもあります。

長谷見は、1975年に非選手権レースだった時代に母国グランプリで優勝しており、 最も最近の日本人ドライバーとして母国グランプリで優勝している。

（鍵）

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^当初、長谷見が1976年の日本グランプリで最速ラップを記録したと発表されたが、それは計測ミスであり、数日後、サーキットはプレスリリースを発行し、レースの最速ラップ保持者をジャック・ラフィットに訂正した。 ^[1]このプレスリリースはすぐに日本で知らされ、日本自動車連盟（JAF）と日本のメディアは記録を訂正した。 ^{[2] [3]}しかし、この訂正は日本国外ではよく知られておらず、そのため、多くの記録書では長谷見が最速ラップの1つとして記録されている。 ^[要出典]

• 日本自動車連盟の長谷見昌弘プロフィール
• ハセミスポーツ、日産アフターマーケットパーツを取り扱う
• 小島F1プロジェクト1976年日本グランプリページ。長谷見さんと車に一部捧げられています。
• Gzox ハセミスーパーGTスポンサーページ
• チームプロフィール