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| マシュー ヘンソン州立公園 | |
|---|---|
 マシュー・ヘンソン・トレイルの遊歩道部分 | |
  マシュー ヘンソン州立公園 メリーランド州内の場所 | |
| 位置 | アメリカ合衆国メリーランド州モンゴメリー郡 |
| 座標 | 北緯39°04′40″ 西経77°03′53″ / 北緯39.07778° 西経77.06472° / 39.07778; -77.06472 |
| エリア | 100エーカー（40ヘクタール）[1] |
| 設立 | 1989 |
| 運営者 | モンゴメリー郡公園局 |
| 指定 | メリーランド州立公園 |
| Webサイト | 公式サイト |
マシュー・ヘンソン州立公園は、メリーランド州モンゴメリー郡のロッククリークの支流であるターキーブランチに沿って走る、レクリエーション施設を備えた公有の緑道です。[2]この州立公園は、メリーランド州天然資源局との協定に基づき、モンゴメリー郡によって管理されています。[3]この公園は、メリーランド州出身で北極探検家のマシュー・ヘンソンにちなんで名付けられました。[4]
マシュー・ヘンソン・トレイルは、幅8フィート（2.4メートル）の舗装されたハイキング/サイクリングトレイルで、2009年に公園内に完成しました。[4]このトレイルは、アスペンヒル近くのロッククリークハイカーバイカートレイルから北東に4.5マイル（7.2km）走り、レイヒル近くのアルダートンロードまで続きます。このトレイルには、環境的に敏感な地域を通る0.6マイル（0.97km）の木製の遊歩道があります。[5]
歴史
1950年代に州が購入したこの土地は、 [6]もともとロックビル施設と呼ばれ、モントローズパークウェイ[5]に接続してワシントンアウターベルトウェイの支線となる予定でした。[4]住民のストリームバレー回廊の保護を求める声に応えて、州議会は1989年に83エーカーの土地を州立公園に、117エーカーを郡立公園に指定しました。[7] [8]州有地はメリーランド州天然資源局が所有し、郡有地はメリーランド国立首都公園計画委員会(M-NCPPC) が所有しています。[7]
マシュー・ヘンソン・トレイルの計画は2001年に始まりました。多くの公聴会と環境調査の後、トレイルの予備計画は2003年にモンゴメリー郡計画委員会によって承認されました。[7]資金は2006年に提供されました。 [9]モンゴメリー郡交通局が設計と建設の費用を支払いましたが、M-NCPPCがプロジェクトを管理しました。[7] 2009年5月9日にオープンし、[4]プロジェクトの費用は570万ドルでした。[7]トレイルはデューイロードのウィンディングクリークローカルパークでロッククリークハイカーバイカートレイルに接続し、北東のアルダートンロードまで続きます。[10] [11]トレイルには、最も敏感なエリアを保護するための幅10フィートの遊歩道と、太陽光発電の緊急用携帯電話が含まれています。トレイルの設計と建設は、2010年ナショナルトレイルアワードの一環として計画およびデザイン賞にノミネートされました。[7]
開通以来、ヴェアーズミルロード横断歩道は安全のため何度も再設計されてきた。開通後しばらくして横断歩道は塗装された。その後、2015年に横断歩道で自転車に乗った人が死亡した後、州は黄色の点滅灯とドライバーに警告する標識を追加した。6か月後に2人目の自転車に乗った人が死亡したとき、州はHAWKビーコンに切り替えた。[12]そして2020年に、ボタンで作動する点滅歩行者信号を、呼び出しボタンとドライバーに減速を警告するセンサーの両方を備えたフルカラー信号に置き換えた。また、ドライバーからより視認性の高い「大陸型」横断歩道にアップグレードし、ジグザグ横断を中央分離帯の直線横断に置き換え、「パッシブ検知」を設置した。これは、センサーが平らな着陸エリアに立っている歩行者と自転車を検知し、歩行者信号を作動させるシステムである。[13]
参考文献
- ^ 「DNR Lands Acreage Report」（PDF）メリーランド州天然資源局。 2024年10月9日閲覧。
- ^ 「Montgomery County Parks」. Rock Creek Conservancy . 2015年7月17日閲覧。
- ^ 「モンゴメリー郡」。メリーランド州のグリーンウェイ、ウォータートレイル、グリーンインフラの地図。メリーランド州天然資源局。2007年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月24日閲覧。
- ^ abcd Brachfeld, Melissa J. (2009年5月6日). 「Matthew Henson ハイカー・バイカー トレイルが土曜日にオープン」. The Gazette . メリーランド州ゲイサーズバーグ. 2014年1月1日閲覧。
- ^ ab Bathen, Effie (2003年1月8日). 「Matthew Henson トレイル建設が政治的転換」. The Gazette . メリーランド州ゲイサーズバーグ. 2013年6月1日閲覧。
- ^ Townsend, Eric JS (2003年3月4日). 「上院議員団が自転車道の提案を迂回」. Capital News Service . Maryland Newsline. 2006年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月17日閲覧。
- ^ abcdef 「マシュー・ヘンソン州立公園の設計と建設」。アメリカン・トレイルズ。 2013年6月1日閲覧。
- ^ 「メリーランド州法典、裁判所および司法手続き第5-10004条」メリーランド州議会。 2017年12月11日閲覧。
- ^ 「Matthew Henson Trail: No. 500400」(PDF)。モンゴメリー郡。2006年5月18日。 2013年6月1日閲覧。
- ^ 「マシュー・ヘンソン・トレイル」モンゴメリー郡立公園。2016年8月24日。 2017年11月5日閲覧。
- ^ 「Matthew Henson Trail」（PDF） . M-NCPPC . 2015年7月17日閲覧。
- ^ ライアン、ケイト（2017年3月29日）。「メリーランド州の横断歩道2か所に赤信号が点灯」WTOP 。 2021年8月3日閲覧。
- ^ 「MDOT SHA、ロックビルのMD 586（Veirs Mill Road）のMatthew Henson Trail沿いに歩行者用施設を追加」。メリーランド州運輸省州道路管理局。2020年5月14日。 2021年8月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マシュー・ヘンソン州立公園に関連するメディアがあります。
- マシュー・ヘンソン・トレイル モンゴメリー郡公園局
- マシュー・ヘンソン トレイルマップ モンゴメリー郡公園局